Caminhão elétrico semileve tem capacidade de carga de 1.740 kg, PBT de 3.495 kg, autonomia de até 300 km e dois modos de condução
A Farizon ampliou seu catálogo com a chegada do caminhão F3E. 100% elétrico, o modelo semileve foi desenvolvido para distribuição urbana, logística de última milha e transporte de cargas nos centros urbanos. O modelo chega com capacidade para transportar até 1.740 kg e autonomia de até 314 km pelo ciclo WLTP.
O F3E ocupa uma faixa intermediária no portfólio da marca, entre as vans elétricas V6E e SuperVan e o caminhão H9E. A novidade já está à venda por R$ 240 mil e conta com garantia de três anos para o veículo e oito anos para as baterias.
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Detalhes técnicos
O caminhão utiliza motor elétrico integrado ao e-Axle traseiro, conjunto que reúne o motor e o eixo de tração. O utilitário desfruta de 150 cv e 30,5 kgfm de torque. Inclusive, sua tração é traseira e a bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) tem capacidade de 72,8 kWh e conta com gerenciamento térmico por refrigeração e aquecimento líquidos.
A arquitetura elétrica de 400V permite recarga rápida em corrente contínua de até 100 kW pelo padrão CCS2. Também é possível utilizar corrente alternada trifásica de até 11 kW. O F3E tem dois modos de condução, sendo que o Eco tem velocidade máxima limitada de 80 km/h. Já no modo normal, o modelo trafega até 90 km/h.
Com entre-eixos de 3,70 cm, o caminhão pode receber diferentes tipos de implementos. Na configuração destinada ao Brasil, suporta baús de até 15 m³. Há ainda uma saída opcional de alta tensão de 10 kW para equipamentos auxiliares, como sistemas de refrigeração. Além disso, a novidade conta com função V2L. Ou seja, sua bateria pode alimentar equipamentos externos com potência de até 3,3 kW.
Segurança e conectividade
O F3E pertence à categoria N1 e tem PBT de 3.495 kg. A suspensão utiliza molas longitudinais e amortecedores nos dois eixos, enquanto a direção conta com assistência elétrica X-EPS.
Entre os equipamentos de segurança estão frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW) e alerta de saída involuntária de faixa (LDW). Ainda nesse sentido, o caminhão traz controle eletrônico de estabilidade, frenagem eletro-hidráulica, freio de estacionamento eletrônico e monitoramento da pressão dos pneus.
Airbags para motorista e passageiro, quatro sensores traseiros de estacionamento e câmera de ré HD. Os faróis principais são de LED, com regulagem de altura, e há iluminação diurna e acionamento automático.
Na cabine, o motorista encontra painel LCD de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas, com Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth. O modelo também oferece entradas USB-A e USB-C, tomada de 12 V, ar-condicionado, vidros elétricos e retrovisores com ajuste elétrico e aquecimento.
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