Combustível caro muda hábitos do motorista e reforça importância da manutenção preventiva

Alta da gasolina leva brasileiros a economizar no volante e priorizar revisões para evitar custos maiores

O aumento constante no preço dos combustíveis está mudando o comportamento dos motoristas brasileiros. Mais atentos aos gastos do dia a dia, muitos condutores passaram a rever hábitos de condução, reduzir deslocamentos desnecessários e investir mais em manutenção preventiva para economizar no longo prazo.

Segundo a PROAUTO, associação de proteção patrimonial mutualista com atuação nacional há 18 anos, o carro continua sendo indispensável para grande parte da população. No entanto, o cenário atual exige decisões mais estratégicas para manter o veículo sem comprometer o orçamento.

De acordo com Leandro Costa Ramos, presidente da PROAUTO, a alta da gasolina não afastou o brasileiro do automóvel, mas acelerou uma mudança na forma de utilização do veículo. Entre os hábitos mais adotados estão a combinação de trajetos, a escolha de horários com menos trânsito e a condução econômica.

Pequenas atitudes também ajudam a reduzir o consumo de combustível. Manter os pneus calibrados, evitar o uso excessivo do ar-condicionado em trajetos curtos, acelerar de forma gradual e reduzir a velocidade nas rodovias estão entre as práticas que impactam diretamente o gasto mensal com o veículo.

Para Letícia Costa Ramos Abdo, diretora da PROAUTO, o estilo de condução ainda é subestimado pelos motoristas. Segundo ela, acelerações bruscas e frenagens intensas, especialmente no trânsito urbano, aumentam significativamente o consumo de combustível e o desgaste mecânico.

A manutenção preventiva ganhou papel central nesse cenário. Itens como troca de óleo, filtros, velas de ignição, alinhamento, balanceamento e revisão do sistema de injeção influenciam diretamente na eficiência do veículo e no consumo de combustível.

A diretora destaca que adiar revisões pode gerar prejuízos maiores no futuro. Problemas mecânicos causados pela falta de manutenção costumam ter custos muito superiores ao investimento necessário para manter o veículo em dia.

Para a PROAUTO, o combustível caro também está tornando o consumidor mais consciente sobre o custo real de possuir um automóvel. Além do abastecimento, despesas com manutenção, conservação e prevenção passaram a ser vistas como parte essencial da gestão financeira do motorista.

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APROBIO e ABIOVE lançam conferência global sobre biodiesel durante Brazil Week em Nova York

A Associação dos Produtores de Biocombustíveis do Brasil (APROBIO) e a Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (ABIOVE) anunciaram oficialmente a criação da conferência AliançaBiodiesel Global durante a Brazil Summit, evento promovido pelo Financial Times em Nova York, nos Estados Unidos.

A primeira edição da conferência será realizada em dezembro de 2026, em São Paulo, com foco na internacionalização do biodiesel brasileiro e na ampliação de oportunidades de negócios no setor de biocombustíveis.

Evento busca ampliar presença global do biodiesel brasileiro

Segundo Jerônimo Goergen, presidente da APROBIO, a AliançaBiodiesel Global nasce com o objetivo de abrir novos mercados para o biodiesel e consolidar o Brasil como protagonista na transição energética global.

A proposta é reunir produtores, indústrias, investidores, compradores, governos e lideranças empresariais de diversos países em uma plataforma permanente de cooperação institucional e geração de negócios.

André Nassar, presidente-executivo da ABIOVE, destacou que a conferência representa um passo importante para a internacionalização dos biocombustíveis brasileiros. “Esperamos, com a conferência AliançaBiodiesel Global, fazer algo ainda nunca feito nos biocombustíveis brasileiros, sua internacionalização”, afirmou.

Convênios com Invest RS fortalecem estratégia do setor

Durante o evento em Nova York, APROBIO e ABIOVE também firmaram dois acordos de cooperação com a Invest RS, agência de desenvolvimento econômico do Rio Grande do Sul.

Um dos convênios prevê a criação de uma plataforma financeira voltada aos cerealistas, em parceria com a Associação das Empresas Cerealistas do Brasil (ACEBRA). O outro acordo envolve ações de prospecção de negócios ligados à AliançaBiodiesel no Brasil.

Para Rafael Prikladnicki, presidente da Invest RS, a parceria fortalece a posição do Rio Grande do Sul como referência nacional em biodiesel e transição energética.

Brasil quer expandir experiência em biocombustíveis

As entidades destacam que o Brasil possui uma das experiências mais consolidadas do mundo em biodiesel, integrando agronegócio, inovação, sustentabilidade e segurança energética.

O objetivo agora é ampliar a presença internacional do setor, levando o modelo brasileiro de produção e uso de biocombustíveis para outros mercados.

A AliançaBiodiesel foi criada em fevereiro de 2026 pelas associadas da APROBIO e da ABIOVE para alinhar estratégias e fortalecer a atuação conjunta das entidades no mercado nacional e internacional.

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Controil amplia atuação no aftermarket com produção nacional de servo freio

A Controil reforça sua presença no aftermarket automotivo com a produção 100% nacional de servo freio. A estratégia fortalece a capacidade da marca em atender a frota brasileira com produtos desenvolvidos para as condições de uso do mercado nacional.

Segundo a empresa, a fabricação local garante maior agilidade na reposição de peças, além de suporte técnico mais próximo das demandas de distribuidores, varejistas e aplicadores.

Investimentos ampliam capacidade produtiva

A Controil também vem investindo na modernização da fábrica localizada em São Leopoldo (RS), com foco em automação de processos, aumento da capacidade produtiva e ampliação da disponibilidade de itens para o mercado de reposição.

De acordo com Felipe de Carvalho, gerente-geral da Controil, os investimentos aceleram o desenvolvimento de novos produtos e fortalecem o portfólio da marca.

“Esse movimento tem contribuído para maior agilidade nos lançamentos e para a evolução do portfólio de componentes para freios hidráulicos, que hoje reúne mais de mil itens”, afirma o executivo.

Portfólio supera mil itens

Com produção e desenvolvimento nacional, a Controil oferece uma linha completa de componentes para sistemas de freio hidráulico, atendendo diferentes aplicações da frota circulante brasileira.

A empresa destaca que a nacionalização da produção contribui para reduzir a dependência de importações, ampliar a disponibilidade de peças e garantir rastreabilidade e desempenho alinhados às exigências das montadoras e do mercado de reposição.

O avanço da estrutura industrial reforça o posicionamento da Controil como uma das principais referências do segmento de freios no aftermarket brasileiro.

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ZF lança fluido de freio DOT 4 LV TRW Varga para veículos com ABS e ESP

Novo fluido oferece baixa viscosidade, resposta mais rápida na frenagem e maior eficiência para carros com sistemas eletrônicos de estabilidade e tração

A ZF Aftermarket acaba de ampliar sua linha de fluidos de freio com o lançamento do DOT 4 LV TRW Varga, desenvolvido especialmente para veículos equipados com sistemas ABS, ESP e ASR.

O novo fluido de freio possui baixa viscosidade, característica essencial para garantir respostas mais rápidas do sistema hidráulico em diferentes temperaturas. O produto é indicado para automóveis e picapes com tecnologias eletrônicas de estabilidade, controle de tração e frenagem assistida.

Segundo a fabricante, o DOT 4 LV TRW Varga entrega desempenho superior em comparação aos fluidos DOT 3 e DOT 4 convencionais, proporcionando menor tempo de resposta do pedal e maior eficiência nas frenagens bruscas.

Outro destaque do lançamento é o ponto de ebulição. Embora a especificação da categoria DOT 4 LV exija temperatura mínima de 250 °C, o produto da TRW Varga alcançou desempenho acima de 260 °C, aumentando a resistência ao superaquecimento do sistema de freios.

De acordo com Tales Miranda, gerente sênior de Desenvolvimento de Produtos da ZF Aftermarket, fluidos de baixa viscosidade são fundamentais para o correto funcionamento de sistemas ABS modernos, garantindo respostas rápidas e menor distância de frenagem.

Fluido correto é essencial para o desempenho do freio

A ZF alerta que veículos projetados para utilizar DOT 4 LV podem perder eficiência caso sejam abastecidos com DOT 4 convencional. A fabricante também reforça que o DOT 4 LV não deve ser substituído pelo DOT 5.1, já que cada fluido possui aplicações específicas.

O fluido de freio é responsável por transmitir a pressão exercida no pedal até os componentes de frenagem nas rodas. Sem ele, o sistema simplesmente deixa de funcionar.

Troca do fluido deve ser completa

A recomendação da fabricante é realizar sempre a troca completa do fluido, procedimento conhecido como sangria, evitando apenas complementar o reservatório. Isso porque o fluido é higroscópico, ou seja, absorve umidade do ambiente, reduzindo seu ponto de ebulição e comprometendo a eficiência da frenagem.

Além disso, completar o nível pode mascarar problemas como desgaste de componentes ou vazamentos no sistema.

Mistura entre DOT 3 e DOT 4 não é recomendada

Apesar de compatíveis em situações emergenciais, a mistura entre fluidos DOT 3 e DOT 4 não é indicada. As diferenças nas propriedades físico-químicas podem comprometer o desempenho e a segurança do sistema de freios.

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Centro de Distribuição da Renault Geely no Paraná completa 10 anos de operação

Unidade em Quatro Barras processa até 4,7 mil pedidos por dia e passa a atender também a marca Geely

O Centro de Distribuição de Peças e Acessórios da Renault Geely do Brasil, localizado em Quatro Barras (PR), completou dez anos de operação. Desde o início das atividades, em maio de 2016, a unidade se tornou responsável pelo abastecimento de peças para concessionárias da Renault no Brasil e em países da América Latina. Desde 2025, a estrutura também passou a atender a Geely.

A unidade possui 67 mil m² de área construída, mais de 50 mil posições de armazenagem e 70 docas. A operação funciona em três turnos e tem capacidade para processar até 105 mil pedidos por mês.

Atualmente, o centro movimenta cerca de 4,7 mil pedidos diários para o mercado brasileiro e outros 300 pedidos por dia para exportação. Segundo a Renault Geely, os pedidos são faturados, em média, em até um dia útil.

Centro movimenta 1,2 milhão de peças por mês

O complexo logístico movimenta aproximadamente 1,2 milhão de peças por mês e recebe mais de 1.300 caminhões no mesmo período.

A operação utiliza veículos guiados automaticamente (AGVs), empilhadeiras e rebocadores elétricos, além de tablets e scanners para controle de estoque, rastreamento e separação de peças.

O centro recebe componentes de oito países e distribui peças e acessórios para todo o Brasil, além de exportar para 17 países da América Latina.

Estrutura inclui área dedicada a veículos elétricos

O centro de distribuição também possui uma área específica para veículos elétricos, com cerca de 7,1 mil tipos de componentes e mais de 170 mil peças disponíveis.

Segundo a empresa, a estrutura possui controle de temperatura, sistemas de segurança específicos e equipe treinada para o armazenamento e manuseio de componentes elétricos. O envio de baterias para concessionárias pode ser realizado em até três dias úteis.

Unidade adota medidas de sustentabilidade

Construído no modelo Built to Suit, o centro de distribuição foi o primeiro do Paraná a receber certificação ambiental AQUA-HQE.

A unidade utiliza energia solar fotovoltaica no prédio administrativo, reaproveitamento de água da chuva e sistemas de iluminação e ventilação naturais. Desde 2022, a operação também adota o conceito Aterro Zero para destinação de resíduos.

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Bridgestone desenvolve pneus exclusivos para o Lamborghini Fenomeno Roadster

Superesportivo híbrido terá apenas 15 unidades e contará com pneus Bridgestone Potenza desenvolvidos sob medida para ruas e pistas

A Bridgestone foi escolhida como fornecedora exclusiva de pneus do novo Lamborghini Fenomeno Roadster, superesportivo híbrido que se torna o modelo mais potente e exclusivo já produzido pela marca italiana. O modelo terá produção limitada a apenas 15 unidades e será equipado com motor V12 híbrido de 1.080 cv.

Para atender ao desempenho extremo do Fenomeno Roadster, a Bridgestone desenvolveu versões específicas da linha Potenza. O superesportivo contará com o Potenza Sport, voltado para uso em estrada, e uma nova geração de pneus semi-slick Potenza, criada especialmente para alta performance em pista.

De acordo com a fabricante, o Potenza Sport oferece estabilidade em altas velocidades, respostas rápidas de direção e maior precisão dinâmica. Já o semi-slick foi desenvolvido para maximizar a aderência em circuito, mantendo homologação para uso em vias públicas.

Segundo Adrien Thormann, diretor de vendas da Bridgestone para Europa, Oriente Médio e África, a parceria reforça a experiência da marca em pneus de alta performance. “A combinação do legado da Bridgestone no automobilismo com a tradição da família Potenza permitiu desenvolver pneus capazes de acompanhar o nível extremo de performance do Fenomeno Roadster”, afirma.

O modelo também poderá contar com a tecnologia Run-Flat (RFT), que permite rodar por até 80 quilômetros a uma velocidade máxima de 80 km/h mesmo após perfuração ou perda total de pressão.

A colaboração entre Bridgestone e Lamborghini começou em 2021, com o Huracán STO. Atualmente, a fabricante japonesa fornece pneus exclusivos para toda a linha de superesportivos da marca italiana.

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Governo rejeita aumento da taxa de importação de pneus para motocicletas

Decisão mantém alíquota em 14,4% e evita impacto no preço dos pneus para motociclistas

O pedido de aumento da taxa de importação de pneus para motocicletas foi indeferido pelo governo federal. A proposta, apresentada pelo SIMEFRE (Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários), previa elevar a alíquota dos atuais 14,4% para 35% durante cinco anos.

A decisão foi comemorada pela Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP), que atuou contra a medida ao longo das discussões. Segundo Ricardo Alípio da Costa, presidente da entidade, o indeferimento preserva a competitividade do mercado e evita aumento de custos para o consumidor final.

De acordo com a ABIDIP, uma alta na tributação poderia provocar reajuste imediato nos preços dos pneus, afetando principalmente motociclistas que utilizam a moto como ferramenta de trabalho, como entregadores por aplicativo e profissionais autônomos.

A entidade também alerta que o aumento dos preços poderia incentivar a procura por pneus de menor qualidade, elevando riscos relacionados à segurança no trânsito.

Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) apontam que o Brasil possui atualmente mais de 34 milhões de motocicletas em circulação, o equivalente a cerca de 28% da frota nacional de veículos. O modal tem papel importante na mobilidade urbana e nos serviços de entrega nas grandes cidades.

Segundo Ricardo Alípio, o resultado reflete o trabalho técnico desenvolvido pela associação junto ao governo federal. Para o executivo, o fortalecimento do setor deve ocorrer por meio de competitividade, previsibilidade e equilíbrio de mercado, e não pela criação de barreiras tarifárias.

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Catalisador automotivo danificado deve ser substituído para evitar aumento de poluentes

Componente é essencial para reduzir emissões e pode perder eficiência com combustível ruim e falhas mecânicas

Com a idade média da frota brasileira ultrapassando 11 anos, cresce a preocupação com a manutenção de componentes fundamentais para o desempenho e controle de emissões dos veículos. Entre eles está o catalisador automotivo, peça responsável por reduzir em até 99% os gases poluentes gerados pela combustão.

Instalado entre o motor e o escapamento, o componente transforma substâncias tóxicas, como hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOx), em compostos menos agressivos ao meio ambiente. Segundo Miguel Zoca, quando o catalisador apresenta danos, ele deixa de cumprir sua função ambiental e deve ser substituído.

Catalisador não deve ser reparado

De acordo com especialistas da Umicore, o reparo do catalisador não é recomendado. “Quando danificado ou destruído, o catalisador perde sua finalidade e deixa de cumprir o papel de controle das emissões. Por isso, em caso de falha, deve ser substituído, nunca reparado”, afirma Miguel Zoca.

Antes da troca, a recomendação é realizar uma inspeção completa do sistema de ignição e exaustão para identificar a causa do problema e evitar danos ao novo componente.

Principais causas de falha no catalisador

Entre os fatores que mais comprometem a vida útil do catalisador estão:

• Falhas no sistema de alimentação de combustível
• Problemas no sensor de oxigênio
• Defeitos na ignição
• Irregularidades no escapamento
• Uso de combustível de má qualidade

Esses problemas podem reduzir a eficiência do sistema de emissões e comprometer o funcionamento do motor.

Procedência da peça é essencial na reposição

Na hora da substituição, especialistas alertam para os riscos de adquirir componentes sem procedência confiável.

Segundo Cláudio Furlan, o consumidor deve verificar o fabricante e a qualidade do produto antes da compra.

Catalisadores irregulares podem provocar:

• Aumento do consumo de combustível
• Perda de desempenho do motor
• Desregulagem da injeção eletrônica
• Alteração da contrapressão do escapamento
• Maior emissão de poluentes

Vida útil do catalisador no mercado de reposição

No mercado de reposição, o catalisador possui vida útil estimada em cerca de 40 mil quilômetros. Além disso, o componente precisa atender às exigências da Resolução 282 do Conama, que estabelece parâmetros mínimos de eficiência no controle de emissões automotivas.

Especialistas alertam que peças de baixa qualidade podem ter durabilidade reduzida e não cumprir corretamente sua função ambiental, gerando prejuízos ao motorista e maior impacto ao meio ambiente.

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Lat.Bus 2026 abre inscrições para maior feira de ônibus e mobilidade das Américas

Evento será realizado em agosto, no São Paulo Expo, com foco em transporte coletivo, inovação e sustentabilidade

(Arquivo OTM Editora)

Estão abertas as inscrições e o credenciamento de imprensa para a edição 2026 da Lat.Bus 2026, considerada a maior feira do setor de ônibus e mobilidade das Américas. O evento acontece entre os dias 11 e 13 de agosto de 2026, no São Paulo Expo.

Voltada a empresários, operadores de transporte e gestores públicos, a feira reunirá os principais lançamentos da indústria de ônibus, além de soluções voltadas para mobilidade urbana, descarbonização, tecnologia e sustentabilidade.

Lat.Bus 2026 terá área ampliada e novos eventos integrados

(Arquivo OTM Editora)

A edição de 2026 contará com uma área de 45 mil m², crescimento significativo em relação aos 30 mil m² registrados em 2024.

Segundo Marcelo Fontana, diretor da OTM Editora e organizador da feira, uma das novidades será a integração do evento “Frotas Conectadas” à programação da Lat.Bus.Além disso, já estão confirmados diversos encontros e seminários do setor, incluindo:

• UITP (Associação Internacional do Transporte Público)
• Seminário NTU
• Seminário Abrati
• Encontro de Fretamento
• Oficina de Tecnologia
• Fórum Nacional de Secretários de Mobilidade Urbana
• Fórum Paulista de Secretários de Transportes
• Fórum de Transporte Sustentável

Feira reúne indústria de ônibus, mobilidade e transporte coletivo

(Arquivo OTM Editora)

A Lat.Bus apresenta novidades em:

• Chassis e carrocerias de ônibus
• Peças e componentes
• Tecnologias para mobilidade
• Soluções para transporte urbano e rodoviário
• Fretamento e turismo
• Sustentabilidade e eletrificação

O evento também contará com demonstrações práticas, experiências ao vivo e debates sobre o futuro do transporte coletivo.

Lat.Bus movimentou R$ 5 bilhões em 2024

Na edição anterior, realizada em 2024, a feira registrou números recordes como R$ 5 bilhões em negócios gerados, 4.500 ônibus vendidos, mais de 22 mil visitantes, 150 expositores nacionais e internacionais, além da participação de representantes de 30 países.

Serviço — Lat.Bus 2026
Data: 11, 12 e 13 de agosto de 2026
Local: São Paulo Expo
Endereço: Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda – São Paulo (SP)
Informações, inscrições e credenciamento: Site oficial da Lat.Bus 2026

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Fuchs projeta receita de até € 4,5 bilhões até 2031 e amplia investimentos no Brasil

Fabricante global de lubrificantes aposta em nova fábrica em Sorocaba e reforça estratégia de crescimento na América Latina

A Fuchs anunciou sua nova estratégia corporativa global, chamada FUCHS100, com meta de alcançar receita anual de até € 4,5 bilhões até 2031. O plano marca a trajetória da empresa rumo ao centenário da companhia e reforça a importância de mercados estratégicos como Brasil e América Latina.

A nova fase sucede o ciclo FUCHS2025 e amplia o foco da empresa em crescimento sustentável, inovação tecnológica e expansão regional. Sob o conceito “Focus To Win”, a companhia pretende fortalecer sua presença em segmentos de maior valor agregado e aumentar a proximidade com os mercados locais.

Investimento de mais de R$ 220 milhões em nova fábrica no Brasil

Como parte dessa estratégia, a empresa está investindo mais de R$ 220 milhões na construção de uma nova planta industrial em Sorocaba, no interior de São Paulo.

A unidade será fundamental para ampliar a capacidade produtiva da companhia e apoiar a meta de dobrar sua participação no mercado brasileiro de lubrificantes.

Quando totalmente concluída, a fábrica terá capacidade superior a 50 mil toneladas anuais e será cerca de cinco vezes maior que a atual unidade da empresa em Barueri (SP).

Brasil ganha importância estratégica para a Fuchs

O Brasil já figura entre os dez maiores mercados globais da Fuchs e é considerado estratégico para segmentos como:

• Indústria alimentícia
• Mineração
• Agronegócio
• Reposição automotiva

Segundo dados do Simepetro, o mercado brasileiro movimentou cerca de 1,5 milhão de m³ de lubrificantes em 2025, cenário visto pela companhia como uma oportunidade relevante de expansão.

A nova planta em Sorocaba ocupa um terreno de 88,8 mil m² e terá mais de 19,5 mil m² de área construída, além de parque de tanques com capacidade de estocagem de 3,6 mil m³.

A unidade será responsável pela produção de toda a linha de lubrificantes da marca no Brasil, incluindo um portfólio com mais de 700 soluções.

Estratégia global mira sustentabilidade e soluções de alto valor agregado

Segundo Stefan Fuchs, a nova estratégia foi construída sobre os avanços obtidos no ciclo anterior e busca acelerar o crescimento da companhia em mercados especializados.

Já Timo Reister destacou que a combinação entre infraestrutura global e forte atuação local será essencial para ampliar a presença da empresa em segmentos técnicos e de alta demanda.

A sustentabilidade segue como prioridade da companhia, que mantém a meta de atingir neutralidade de carbono até 2050. A empresa também afirma que suas soluções ajudam clientes a reduzir atrito, economizar energia e aumentar a vida útil de equipamentos industriais e automotivos.

Nova planta fortalece atuação da Fuchs na América Latina

De acordo com Antonio Oliveira, a nova fábrica em Sorocaba terá papel importante para ampliar a presença regional da companhia e melhorar o atendimento aos mercados latino-americanos em expansão.

A estratégia FUCHS100 também mantém foco no desenvolvimento de pessoas e fortalecimento da cultura corporativa, considerada peça-chave para sustentar o crescimento global da empresa nos próximos anos.

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Heliar é fornecedora de baterias para o Jeep Renegade MHEV

O novo Jeep Renegade híbrido-leve passa a sair de fábrica equipado com bateria Heliar nas versões Longitude e Sahara. O SUV adota a tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48V da Stellantis, associada ao motor 1.3 turboflex de 176 cv, utilizando um sistema multibateria composto por uma bateria de chumbo-ácido e outra de íon-lítio.

O modelo utiliza a bateria Heliar EFB de 72Ah, desenvolvida para atender às demandas elétricas da nova motorização híbrida-leve. Segundo Adriano Stefanini, diretor de Vendas da Clarios para equipamentos originais no Cone Sul, a bateria de 12V continua exercendo papel fundamental nos veículos híbridos, sendo responsável por alimentar os sistemas convencionais do carro, enquanto a unidade de 48V atua no armazenamento de energia regenerada e no suporte ao motor elétrico.

“A bateria foi desenvolvida especificamente para atender às exigências da nova propulsão híbrida, reforçando a parceria entre Heliar e Stellantis”, destaca o executivo.

O sistema multibateria utiliza conjuntos independentes com funções específicas, no caso da bateria de 72Ah, o número representa a capacidade de armazenamento de energia em amperes-hora.

A bateria Heliar aplicada ao Renegade conta com tecnologia EFB GEN II (Enhanced Flooded Battery), com foco no aumento de capacidade de recarga e durabilidade em aplicações com ciclos intensos de carga e descarga, típicos dos sistemas híbridos leves.

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Desgaste da suspensão pode ser acelerado com má condição das vias

O impacto constante contra irregularidades das vias gera sobrecarga mecânica, reduzindo a vida útil dos componentes e comprometendo o desempenho do sistema

Buracos, lombadas e estradas de terra em más condições estão entre os principais fatores de desgaste prematuro da suspensão. Segundo Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata, os impactos constantes causados por vias irregulares sobrecarregam o sistema e reduzem significativamente a vida útil dos componentes.

Os amortecedores estão entre as peças mais afetadas. De acordo com o especialista, o impacto contínuo pode acelerar o desgaste de válvulas e retentores, comprometendo o funcionamento do conjunto. Além do conforto, os amortecedores são fundamentais para manter o contato dos pneus com o solo e garantir a estabilidade do veículo.

Outros componentes da suspensão também sofrem com o uso em vias deterioradas. Buchas e batentes podem deformar ou romper, gerando folgas e ruídos metálicos. Já pivôs, terminais e bieletas tendem a apresentar desgaste precoce ou até empenamento em condições severas.

A Nakata alerta que rodar com a suspensão desgastada compromete diretamente a segurança. O aumento da distância de frenagem e o maior risco de aquaplanagem estão entre as consequências mais graves, já que o pneu pode perder contato com o solo com mais facilidade em pistas molhadas. Além disso, o desgaste irregular dos pneus e danos em outros sistemas elevam os custos de manutenção.

Para minimizar os danos e preservar a suspensão, a recomendação é realizar inspeções preventivas a cada 10 mil quilômetros, observando sinais como vazamentos, ruídos e excesso de balanço da carroceria. Também é importante reduzir a velocidade em vias irregulares, evitar excesso de carga, manter alinhamento e balanceamento em dia e respeitar a calibragem correta dos pneus.

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Grupo BMW chega à 2 milhões de veículos totalmente elétricos produzidos

BMW i5 M60 xDrive é o modelo do marco

O BMW Group alcançou a marca de dois milhões de veículos 100% elétricos produzidos globalmente. O modelo que simboliza o marco é um BMW i5 M60 xDrive na cor Azul Tansanit, fabricado na planta de Dingolfing, na Alemanha, e destinado a um cliente na Espanha.

A unidade de Dingolfing se consolidou como o principal polo de produção de veículos elétricos da BMW. Desde o início da fabricação em série de modelos totalmente elétricos, em 2021 com o BMW iX, a planta já produziu mais de 320 mil veículos BEV. Atualmente, saem das linhas de montagem locais os modelos BMW iX, BMW i5 Sedan, BMW i5 Touring e BMW i7.

Segundo a BMW, quase um em cada seis veículos elétricos produzidos pelo grupo foi fabricado em Dingolfing. Em 2025, os modelos 100% elétricos já representavam mais de 25% da produção total da planta bávara.

A estratégia faz parte do conceito BMW iFACTORY, que permite a produção flexível de veículos com diferentes tipos de motorização na mesma linha de montagem. Hoje, todas as fábricas alemãs do BMW Group já produzem ao menos um modelo elétrico, consolidando a eletromobilidade como parte central da operação global da marca.

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Jurid orienta sobre diferenças entre sapatas de freio com e sem alavanca

A Jurid, fabricante especializada em componentes de freio, destaca as principais diferenças entre sapatas de freio com e sem alavanca e reforça os cuidados necessários durante a instalação e manutenção do sistema.

Segundo a marca, as sapatas com alavanca oferecem mais praticidade ao reparador, já que dispensam a desmontagem e o reaproveitamento da alavanca original do veículo. Isso torna o processo de substituição mais rápido e reduz o risco de falhas na montagem.

Já nas versões sem alavanca, é necessário reutilizar a peça instalada anteriormente no sistema. Nesses casos, a recomendação é inspecionar o estado da alavanca antes da montagem, verificando sinais de desgaste, folgas ou danos que possam comprometer o funcionamento do freio.

“Quando a aplicação utiliza sapata sem alavanca, é importante avaliar as condições desse componente e substituí-lo caso apresente desgaste”, explica Ana Paola Sartori, gerente de operações da Jurid.

Identificação das aplicações

Para facilitar a identificação no balcão e na oficina, a Jurid utiliza a letra “A” no final do código das sapatas com alavanca. Um exemplo é a referência HQJ-511A. Já a versão sem alavanca para a mesma aplicação recebe o código HQJ-511.

Revisão do sistema traseiro

Aplicadas normalmente no eixo traseiro, as sapatas de freio atuam no sistema de frenagem e no freio de estacionamento. Apesar de terem vida útil maior que as pastilhas dianteiras, a fabricante recomenda revisar as sapatas e o tambor traseiro sempre que houver manutenção no sistema de freios.

Durante a inspeção, é necessário verificar o mecanismo de catraca, ajustar folgas e avaliar o estado do tambor. Ruídos e perda de eficiência no freio de estacionamento podem indicar desgaste das sapatas ou problemas no conjunto.

Cuidados na instalação

A Jurid também reforça a importância de evitar contaminação na superfície de atrito das sapatas e de realizar a limpeza correta do tambor antes da montagem. Segundo a fabricante, esses cuidados ajudam a preservar a eficiência da frenagem e a segurança do veículo.

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Cobertura exclusiva na Autopar 2026

Cobertura será atualizada durante os dias de evento

A revista O Mecânico realiza uma cobertura exclusiva da AUTOPAR 2026, um dos maiores e mais importantes eventos do aftermarket automotivo da América Latina. A feira acontece entre os dias 6 e 9 de maio, no Expotrade Convention Center, em Pinhais, na região metropolitana de Curitiba (PR), reunindo as principais novidades, tendências e lançamentos do setor automotivo. Confira as novidades das empresas abaixo:

Castrol

Durante a feira, a Castrol tem o objetivo de permanecer mais próxima do mecânico, mostrar suas novidades e demonstrar os seus produtos. Como lançamento, a empresa levou o seu mais novo lubrificante de motor com viscosidade 0W-30, além do 5W-30 DX com a nova aprovação Dexos 1, e a nova parceria com a linha de Car Care.

De acordo com a Gerente de Trade Marketing, Isabella Cacace, lançamentos pensados no mundo duas rodas estão por vir. “Nós temos alguns lançamentos da linha de moto, além da linha de carros. Estamos investindo bastante na linha de alta cilindrada pra motos. Nós já temos os lançamentos programadas”, conclui.

Dana

A Dana quer reforçar seu posicionamento de proximidade e relacionamento técnico com o mercado de reposição na Autopar 2026, utilizando um estande de 100 m² para demonstrar suas soluções em transmissão e vedação. Como destaque, a empresa apresenta mais de 150 novidades nas linhas Spicer e Albarus, incluindo juntas homocinéticas e semieixos, além da expansão do portfólio Victor Reinz com foco em SUVs premium e na linha Ford Transit EcoBlue.

De acordo com o Gerente de Trade Marketing, Fabio Murta, a estratégia vai além da entrega de componentes físicos. “Estamos levando não apenas produtos novos, mas soluções completas que facilitam o trabalho do profissional do aftermarket. Nosso foco é oferecer suporte através do ecossistema digital Universo Dana e de materiais como o novo Estudo Facilitador de Componentes de Cardan”, conclui.

DRiV

Durante a feira, a DRiV busca aprimorar o relacionamento com o mercado e fortalecer a parceria entre a fábrica e toda a cadeia, desde a distribuição e o varejo até o aplicador final. Como grandes destaques, a empresa trouxe o lançamento de sua linha de palhetas, com 40 itens que cobrem 87% da frota nacional, e a expansão da linha Monroe Axios, com 180 novos componentes que atendem 81% do mercado.

De acordo com o Supervisor de Treinamento, Juliano Caretta, as novidades também englobam programas de fidelidade e suporte técnico, como o Top Varejo e o Monroe Club. “Queremos criar uma rede fortalecida com o nosso apoio, oferecendo treinamento, garantia expressa e suporte direto da fábrica. O técnico transforma suas compras em pontos e troca por brindes, estabelecendo uma parceria sólida para que nossos produtos continuem tendo sucesso no segmento”, conclui.

Phinia

Apostando na força de suas marcas globais, a Phinia marca presença no evento com o intuito de estreitar os laços com seus clientes e sentir o pulso do mercado de reposição. O estande da Delphi destaca novidades importantes, como os novos lançamentos em suspensão e freios com tecnologia ABS, além da introdução de motores de partida e alternadores da linha Delco Remy, reforçando o portfólio técnico da companhia.

Para o Diretor Geral da Phinia, Marcus Mannrich, o impacto visual e a interação com o público são fundamentais para gerar novos negócios. “Estamos muito satisfeitos com o volume de visitantes e o interesse técnico em nossos produtos. Até o final do ano, teremos um marco importante com a instalação de uma nova linha de alternadores exclusiva para o Aftermarket em nossa fábrica, o que nos permitirá atingir novos distribuidores e ampliar nossa participação no mercado nacional”, projeta.

Sintech

Focada em networking e no fortalecimento de parcerias estratégicas, a Sintech utiliza o espaço da feira para apresentar soluções que vão além do fornecimento de componentes, focando em entregar tecnologia aplicada diretamente aos motores. Entre os destaques no estande, a empresa apresenta a expansão de sua consagrada Linha Racing e introduz uma importante novidade em seu portfólio, a nova linha de virabrequins, acompanhada pela exposição de um carro de alta performance de uma nova categoria de competição.

Segundo o Gerente Técnico de Produtos, Davi Filgueiras, o objetivo é oferecer suporte técnico especializado tanto para mecânicos quanto para retificadores. “Mais do que produtos, estamos trazendo soluções reais para o mercado. Já iniciamos a linha de virabrequins com um portfólio consistente e nossa meta é ampliar significativamente essas aplicações até o final do ano, garantindo que o profissional tenha em mãos o que há de mais moderno em componentes de motor”, afirma.

Valvoline

Priorizando a prospecção de novos clientes e a análise das movimentações do mercado, a Valvoline marca presença na feira com foco estratégico em lubrificantes de alta tecnologia e na conscientização sobre manutenção preventiva. A empresa destaca em seu estande o lançamento do óleo 0W-30 específico para a linha Peugeot, além de reforçar o sucesso da família MaxLife, voltada para transmissões automáticas e CVT, que tem ganhado forte adesão especialmente em modelos de montadoras asiáticas.

De acordo com o Gerente Regional de Vendas, Alberto Gallo, a marca também está atenta ao crescimento da frota de luxo no país. “Estamos estudando o lançamento da linha VR Racing, um produto de altíssima performance utilizado na Fórmula 1, para atender à crescente demanda de veículos premium e superesportivos no Brasil. Nossa expectativa é consolidar essas novidades e trazer grandes anúncios para esse segmento até o final do ano”, revela.

Wega

Consolidando sua trajetória de crescimento de dois dígitos, a Wega aproveita a feira para celebrar recordes de faturamento e sua robusta expansão internacional, com novas unidades no México, Panamá e China. A marca, que já lançou 388 itens no último ano, chega ao evento com a meta ambiciosa de apresentar 1.000 novos lançamentos em 2026, reforçando sua liderança em cobertura de mercado para as linhas leve, pesada, agrícola e de duas rodas.

De acordo com o Diretor Comercial, Cristian Netter, o foco da empresa está na solução global e na eficiência logística, mantendo um índice de entrega superior a 99%. “Estamos investindo fortemente no conceito de manutenção completa, com destaque para a nossa linha de kits de filtros, que teve um aumento de 85% em faturamento. Nosso objetivo é facilitar o trabalho do balconista e do aplicador, garantindo que eles tenham acesso rápido às tecnologias de veículos que acabaram de chegar ao mercado”, destaca.

Wellfar

Com a proposta de trazer tecnologia de ponta para o mercado de pesados, a Wellfar desembarca na feira destacando seu pioneirismo na introdução de componentes para novos motores. O grande protagonista do estande é o lançamento dos anéis de pistão com revestimento DLC (Diamond Like Carbon), uma solução que utiliza tecnologia de diamante para reduzir o atrito e elevar a durabilidade em aplicações críticas, como nos motores Cummins, Mercedes-Benz e Scania.

Segundo o Diretor de Vendas para a América do Sul, Daniel Zheng, a agilidade na entrega é o principal pilar da marca no país. “Nossa especialidade é a introdução rápida de peças para os novos modelos que chegam às estradas. Queremos garantir que o frotista e o reparador realizem o conserto sem espera, oferecendo um custo-benefício competitivo e a confiança de quem já fornece para as maiores montadoras do mundo”, afirma.

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