Bosch atualiza plataforma para gerir frotas

Projeto reúne dados de consumo, rotas, motoristas e manutenção em um ambiente e oferece assistente virtual para apoiar decisões

De olho no aumento dos custos operacionais dos transportes, a Bosch resolveu ajudar os gestores de frota de uma forma simples. A empresa atualizou sua plataforma de Telemetria. Agora, o projeto reúne dados de consumo, rotas, motoristas, manutenção e custos operacionais em um único ambiente. Segundo os executivos da marca, os gestores precisam acessar com facilidade essas informações, principalmente com o intuito de identificar desperdícios.

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Tem que prestar atenção

Entre os recursos disponíveis está o acompanhamento do rendimento médio em quilômetros por litro, horas de operação, odômetro e tempo em que o veículo permanece parado com o motor ligado.

Além disso, o gestor pode verificar o uso de inércia e a estimativa de economia proporcionada pelo recurso. Inclusive, a plataforma permite acompanhar o nível do tanque e as emissões equivalentes de CO₂. Na parte de operação, a ferramenta ganhou recursos para ampliar o controle sobre rotas e localização. A função “Cerca Virtual” permite delimitar áreas geográficas e receber notificações quando os veículos entram ou saem desses locais.

Já os “Pontos de Interesse” possibilitam cadastrar locais relevantes para a operação e acompanhar a passagem ou permanência dos veículos nessas regiões. A gestão de alertas pode ser personalizada conforme as necessidades da frota. Dessa forma, os dados coletados pelos veículos geram notificações e relatórios direcionados para situações que exigem atenção.

Consultor de Telemetria usa inteligência para apontar problemas

A condução dos motoristas também entra no monitoramento. A plataforma apresenta informações como identificação do condutor, velocidade, acelerações e frenagens bruscas, rotação do motor (RPM) e histórico de jornada.

Com esses indicadores, o gestor consegue acompanhar o perfil de dirigibilidade e criar rankings de motoristas. A atualização inclui ferramentas para controle da manutenção preventiva, ranking de automóveis e dashboards personalizados para visualização das despesas.

Outro destaque é o novo Consultor de Telemetria, um assistente virtual inteligente integrado à plataforma. A ferramenta consolida um diagnóstico da frota, apresenta uma nota de desempenho geral e um resumo executivo da operação.

Além disso, o sistema aponta alertas considerados críticos, como veículos ociosos ou com eficiência fora do padrão. A partir desses dados, o recurso sugere ações a fim de reduzir custos, como diminuir o tempo em marcha lenta e realizar ajustes na condução. O Consultor gera um ranking de desempenho dos modelos, oferecendo recomendações práticas para auxiliar o gestor na tomada de decisões. Por fim, a plataforma de Telemetria atualizada da Bosch já está disponível e pode ser acessada por computador ou celular.

 

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VWCO amplia linha de modelos sustentáveis no Brasil

Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta os novos e-Delivery 12 e 17 e inicia comercialização do Constellation Biometano

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia sua oferta de veículos voltados à descarbonização do transporte de cargas com três novidades. A fabricante apresenta os novos e-Delivery 12 e e-Delivery 17, que expandem a família de caminhões elétricos, e inicia as vendas do Constellation Biometano.

Enquanto os modelos elétricos ampliam as possibilidades de operação com emissão zero, o caminhão movido a biometano oferece uma alternativa para aplicações que podem utilizar combustíveis de menor impacto ambiental. Segundo a empresa, essa estratégia visa atender diferentes perfis de operação com tecnologias distintas.

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e-Delivery 12 ganha eficiência e recarga mais rápida

O novo e-Delivery 12 substitui a versão de 11 toneladas e incorpora uma nova geração de componentes. Entre as principais mudanças está a redução de peso em sistemas como motor de tração, inversor e unidade de distribuição de alta tensão.

A alteração contribui para melhorar a eficiência energética e o aproveitamento da capacidade de carga. O sistema pneumático foi revisado e tem um novo compressor. Segundo a fabricante, o item pode trabalhar com maior pressão, vazão e exige menos manutenção. Além disso, os sistemas de refrigeração e tração receberam componentes com melhor desempenho térmico. A capacidade de recarga rápida também evoluiu, com tempo reduzido para cerca de 1h30.

Outro recurso oferecido pela fabricante é um carregador portátil opcional. A solução permite recarregar o caminhão sem a necessidade de um investimento elevado em infraestrutura dedicada.

Já o e-Delivery 17 amplia a capacidade da linha elétrica. Com PBT de 17,5 toneladas e capacidade de carga útil de até 11.800 kg, o modelo transporta cerca de 3 toneladas a mais do que o e-Delivery 14. Esse modelo tem suspensão pneumática integral nos eixos trativo e auxiliar e arquitetura voltada à distribuição de peso entre os eixos. A plataforma de carga mais baixa favorece a ergonomia durante as operações de carregamento e descarregamento.

Constellation Biometano chega às vendas

Além da eletrificação, a VWCO inicia oficialmente as vendas do Constellation Biometano. Desenvolvido inicialmente para operações de coleta de resíduos, o modelo tem tanque de aço carbono de 240 m³ (cerca de 960 litros) de capacidade para armazenar gás. A autonomia é de 300 quilômetros. Quando abastecido com biometano, o veículo pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂, segundo a fabricante.

Os três modelos também fazem parte da estratégia de oferecer diferentes alternativas para a descarbonização do transporte. No caso dos e-Delivery 12 e 17, a plataforma permite aplicações como distribuição de bebidas, carga geral, entregas urbanas, operações frigorificadas, coleta de resíduos e transporte de líquidos.

A infraestrutura de recarga também foi ampliada, com compatibilidade para mais de 30 carregadores homologados e novas opções em corrente alternada (AC) de até 22 kW. Por fim, a VWCO contou que os modelos elétricos e o Constellation Biometano passaram por programas de validação em operações reais. Inclusive, a montadora estruturou equipes de pós-vendas e suporte técnico especializado para acompanhar a utilização das novas tecnologias.

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Heliar Service inaugura 14 novas lojas pelo Brasil

Rede chega a 59 unidades espalhadas pelo país e amplia oferta de serviços para baterias automotivas, motocicletas e aplicações estacionárias

A Heliar ampliou sua presença no mercado de reposição com a inauguração de 14 novas unidades Heliar Service em 2026, até setembro. Com as novas lojas, a rede passou a contar com 59 unidades no Brasil, aumentando o acesso dos consumidores a serviços especializados em baterias.

A expansão chama atenção não apenas pelo número de novos pontos, mas também pela variedade de serviços oferecidos. A proposta é concentrar, em um mesmo local, soluções para baterias de automóveis, motocicletas, aplicações estacionárias e serviços de manutenção.

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Rede chega a nove estados

As novas unidades estão distribuídas por nove estados brasileiros. Entre os locais estão Salvador (BA), Foz do Iguaçu e Assis Chateaubriand (PR), Juiz de Fora (MG), São Paulo e Araraquara (SP), Natal e Mossoró (RN), Brasília (DF), Aracaju (SE), Cuiabá (MT) e São Leopoldo (RS).

Em Natal, por exemplo, foram inauguradas as unidades Rota do Sol e Arena. Já no Distrito Federal, a expansão inclui a unidade Asa Norte 706/B e outro ponto em Brasília. De acordo com Carlos Santa Izabel, gerente de marketing da Clarios, a Heliar Service faz parte da estratégia da empresa a fim de fortalecer a presença da marca no pós-venda.

Ainda de acordo com Santa Izabel, a expansão busca aproximar a marca do consumidor em diferentes etapas relacionadas à manutenção do veículo, além do momento de compra da bateria.

Quais serviços a Heliar Service oferece?

Nas unidades Heliar Service, o consumidor encontra atendimento realizado por especialistas e pode contar com revisão gratuita da bateria. A rede também oferece compra por telefone ou WhatsApp, entrega e instalação sem custo adicional.

Outro destaque são os serviços de manutenção preventiva, que buscam auxiliar o motorista no acompanhamento das condições da bateria e no cuidado com o veículo. Para a empresa, a ampliação da rede fortalece o relacionamento com clientes e parceiros no mercado de reposição.

 

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Fersa inaugura fábrica no México e foca em expansão

Instalação de Monterrey tem capacidade de produção anual de 500 mil unidades e produzirá componentes para aplicações automotivas heavy-duty

A Fersa iniciou uma nova etapa de sua expansão internacional com a abertura de uma fábrica em Monterrey, no México. A unidade começou a operar no final de julho e já produz rolamentos de rolos cônicos voltados principalmente a aplicações automotivas heavy-duty.

Instalada no Parque Industrial FINSA Apodaca, a fábrica está próxima ao aeroporto e de importantes conexões logísticas do estado de Nuevo León. Dessa forma, a empresa pretende reduzir os tempos de resposta e ficar mais próxima de fabricantes de equipamento original (OEM), fornecedores Tier 1 e clientes do mercado de reposição na América.

A produção local também faz parte da estratégia da Fersa para diminuir a dependência de importações de outras regiões e tornar a cadeia de fornecimento mais flexível. Inclusive, a medida deve beneficiar mercados como Estados Unidos, Brasil, México e Canadá.

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500 mil rolamentos por ano

Na primeira fase, a planta de Monterrey opera com uma linha de fabricação de rolamentos de rolos cônicos e capacidade aproximada de 500 mil unidades por ano. Os componentes têm como principal foco aplicações automotivas heavy-duty.

Segundo a Fersa, a equipe responsável pela operação foi contratada localmente e recebeu treinamento nas instalações da companhia na Espanha antes do início da produção. Durante a instalação e o start-up, profissionais das áreas de processos da Espanha também participaram do projeto.

Com a nova unidade, a empresa passa a contar com cerca de 50 funcionários no México. O grupo inclui os profissionais da fábrica de Monterrey e as equipes administrativo-comercial e logística de Guadalajara, no estado de Jalisco, que fazem parte da Fersa desde 2022.

Além disso, a localização mexicana permite ampliar a capacidade de atendimento aos clientes e melhorar a continuidade do fornecimento de componentes para o mercado americano.

Expansão

O projeto de Monterrey também prevê novas etapas de crescimento. Até o final de 2026, a companhia trabalha para adicionar uma linha de montagem de atuadores de embreagem, com capacidade estimada em 5 mil unidades por mês.

Já para 2027, está prevista a instalação de uma segunda linha de fabricação de rolamentos com características semelhantes à atual. Com a expansão, a capacidade total deverá chegar a aproximadamente 1 milhão de rolamentos por ano, além da produção dos atuadores de embreagem.

Desse modo, a Fersa pretende ampliar gradualmente sua produção local na América do Norte e aumentar a oferta de componentes destinados às aplicações automotivas heavy-duty. A estratégia busca consolidar a empresa como fornecedora industrial para fabricantes e para o mercado de reposição na região.

 

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Confira sinais de desgaste do cilindro de embreagem dos veículos

Pedal esponjoso, dificuldade para engatar marchas e vazamentos podem indicar falhas no sistema hidráulico e necessitam atenção

O cilindro de embreagem pode dar sinais de desgaste antes de provocar uma pane no veículo. Presente nos modelos equipados com transmissão manual, o componente transforma a força aplicada pelo motorista no pedal em acionamento hidráulico da embreagem.

Quando há alguma falha, o comportamento do pedal e das trocas de marcha pode mudar. Em casos mais graves, o problema pode evoluir até impedir completamente o engate das marchas e deixar o veículo parado. Vagner Marchiniak, consultor de marketing de produto da Controil, conta que o componente tem papel fundamental na dirigibilidade, pois garante trocas de marchas suaves. Por isso, se o motorista perceber alguma problema, ele deve procurar uma oficina de confiança.

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Quais sinais indicam falha no cilindro de embreagem?

Entre os principais sintomas está a dificuldade para engatar as marchas. O motorista também pode perceber alterações no pedal, como sensação esponjosa, perda de resistência durante o acionamento ou afundamento excessivo.

Outro indício é quando o pedal demora para retornar à posição original depois de ser pressionado. Além disso, a presença de fluido de freio na região dos pés do motorista ou sob o veículo, próximo à caixa de câmbio, é sinal que o condutor deve buscar um mecânico de confiança para verificar um possível problema no sistema hidráulico da embreagem.

Falha pode provocar pane durante o trajeto

Continuar utilizando o automóvel com problemas no cilindro de embreagem pode agravar a situação. Conforme o desgaste avança, o sistema pode chegar ao ponto de impedir completamente o engate das marchas. Vagner pontua que ignorar algum desses sinais pode transformar uma situação simples em uma pane severa.

Além da própria embreagem, o uso do veículo nessas condições pode prejudicar o funcionamento de itens como disco, platô e elementos da transmissão. Com isso, um problema inicialmente localizado pode resultar em um reparo mais complexo e de maior custo.

Manutenção ajuda a evitar problemas maiores

A Controil recomenda que qualquer mudança no comportamento do pedal ou nas trocas de marcha seja investigada o quanto antes. Inspeções periódicas também contribuem para identificar possíveis vazamentos e sinais de desgaste antes que evoluam para falhas mais graves.

O tempo de vida útil do cilindro de embreagem varia de acordo com o estilo de condução e as condições de utilização do veículo. Por isso, perceber alterações no pedal, vazamentos ou dificuldades para engatar as marchas permite agir de forma antecipada.

 

 

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Continental lança pneu para SUVs e picapes

TerrainContact A/T2 chega com tecnologia TractionPlus+ e estrutura reforçada para uso urbano e fora de estrada

A Continental Pneus lança no mercado brasileiro o TerrainContact A/T2. Trata-se de um novo pneu All Terrain desenvolvido para crossovers, SUVs e picapes. O modelo combina características voltadas ao uso urbano e rodoviário com recursos para enfrentar trechos ocasionais fora de estrada.

A proposta acompanha o avanço desses segmentos no país. Nos últimos dez anos, a participação dos SUVs entre os automóveis emplacados no Brasil passou de 17,9% para 59,3%, segundo dados da Fenabrave. Considerando também as picapes, os dois segmentos representam aproximadamente 65% dos automóveis e comerciais leves emplacados em 2026.

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Equilíbrio entre tração e conforto

Um dos principais recursos do TerrainContact A/T2 é a tecnologia TractionPlus+. O recurso combina ranhuras em zigue-zague e dentes de tração na banda de rodagem. Desse modo, o pneu tem mais bordas de agarre e seu desempenho em terrenos não pavimentados é aprimorado.

Além disso, o desenho da banda contribui para a aderência em pistas molhadas e para a redução do ruído de rodagem. A fabricante destaca ainda o impacto da tecnologia na durabilidade do componente. Além dos aspectos funcionais, o modelo apresenta desenho com ombros de visual off-road, banda de rodagem de aparência mais agressiva e inscrições laterais que reforçam a proposta All Terrain.

Outro ponto está na fabricação do pneu. Em comparação ao CrossContact ATR, o novo modelo recebeu cintas metálicas mais largas, lonas da carcaça mais espessas e um protetor de roda mais robusto. Com essas atualizações, a linha consegue resistir mais a impactos e suportar com facilidade as exigências de trajetos do off-road.

O composto utilizado também foi modificado. Conforme testes da Continental, o TerrainContact A/T2 apresentou melhoria de 17% no desempenho contra desgaste e aumento de 27% na resistência a cortes e lascamentos em relação ao CrossContact ATR.

Serve para um monte de carros

Ainda nesse sentido, o TerrainContact A/T2 chega ao Brasil inicialmente em 12 medidas, com aros de 14 a 18 polegadas. Entre os veículos compatíveis estão Fiat Strada e Toro, Volkswagen Saveiro e T-Cross, Nissan Kicks, Renault Duster e Oroch, Toyota Hilux, Ford Ranger e Bronco, Mitsubishi L200, Chevrolet S10, Honda CR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta e GWM Tank 300.

Aliás, a Continental informou que o pneu é compatível com veículos eletrificados. Inclusive, a família TerrainContact A/T2 deverá ser ampliada ao longo de 2027, com a chegada de novas medidas.

 

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Actioil lança pasta que detecta contaminação em tanques

Produto muda de cor ao entrar em contato com água acumulada no fundo de reservatórios de diesel e outros combustíveis

A presença de água no tanque de combustível pode passar despercebida até provocar problemas no sistema de alimentação do motor. A fim de facilitar a identificação da contaminação, a Actioil apresenta a Pasta d’Água Profuel. A novidade foi desenvolvida para detectar visualmente a presença de água acumulada no fundo de tanques de armazenamento.

O produto mira em operações que dependem do armazenamento de combustíveis, como transportadoras, empresas de logística, postos, agronegócio e gestores de frotas. A proposta é permitir uma verificação rápida antes que a contaminação chegue aos veículos.

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Como funciona o produto?

A aplicação da Pasta d’Água Profuel não exige equipamentos adicionais. O procedimento consiste em espalhar uma fina camada do reagente sobre a régua de medição convencional e, em seguida, introduzi-la no tanque.

Quando entra em contato com a água acumulada no fundo do reservatório, a pasta muda de cor imediatamente. Dessa forma, o operador consegue identificar visualmente a presença e a altura da lâmina de água dentro do tanque.

Segundo a Actioil, a ferramenta ajuda a tornar perceptível um problema que normalmente não pode ser observado diretamente. Isso é relevante porque a água pode se acumular na parte inferior do reservatório, onde também podem se formar borras e microrganismos. Além disso, a identificação antecipada permite realizar a drenagem ou tratamento do combustível antes que a contaminação alcance componentes do sistema de alimentação.

Prevenção de problemas no sistema de combustível

O acúmulo de borra nos tanques pode contribuir para falhas em sistemas de injeção, corrosão de componentes e perda de eficiência dos motores. Por isso, o controle das condições do combustível armazenado faz parte da rotina de manutenção preventiva em operações que utilizam grandes volumes.

A Pasta d’Água Profuel é compatível com diesel, biodiesel e outros derivados de petróleo. Entre os principais diferenciais estão a aplicação diretamente na régua de medição, o resultado imediato e a possibilidade de identificar a contaminação sem procedimentos complexos. Por fim, a empresa revela que o produto já está disponível em seu site.

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