Tubo interno da suspensão requer atenção dos motociclistas

Nakata alerta que desgaste no componente pode comprometer a estabilidade, a frenagem e a precisão da direção da motocicleta

O tubo interno da suspensão dianteira é um dos componentes mais importantes para a segurança das motocicletas, mas nem sempre recebe a atenção devida. Responsável por manter o contato do pneu com o solo e garantir o funcionamento correto da suspensão, a peça pode comprometer a estabilidade, a dirigibilidade e até a eficiência da frenagem quando apresenta desgaste ou avarias.

Segundo a Nakata, identificar os primeiros sinais de problemas e realizar a manutenção preventiva são medidas que ajudam a evitar falhas mecânicas mais graves e reduz o risco de acidentes. Vazamentos de óleo, riscos, empenamentos e pontos de oxidação estão entre os indícios que exigem avaliação imediata do sistema.

Leia a edição da Revista O Mecânico completa

Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube

Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico

Fundamental para estabilidade e dirigibilidade

De acordo com Leandro Leite, coordenador de assistência técnica da Nakata, o tubo interno atua como a estrutura principal da suspensão dianteira. Sua função é absorver as irregularidades do piso. Dessa forma, permite que o pneu permaneça em contato constante com o asfalto, fator essencial para preservar a aderência e o controle da motocicleta.

O especialista explica que qualquer alteração na integridade da peça pode comprometer diretamente a condução. Folgas, desgastes ou empenamentos interferem no movimento da suspensão e podem fazer a motocicleta perder estabilidade, principalmente durante curvas ou mudanças rápidas de direção.

Outro ponto de atenção está na resposta do guidão. Já que o tubo interno faz a ligação entre a mesa de direção e a roda dianteira, deformações no componente reduzem a precisão da direção e aumentam os riscos durante a pilotagem.

A frenagem também depende do bom estado da peça. Quando o freio dianteiro é acionado, parte da transferência de peso do veículo é absorvida pelo tubo interno, que trabalha em conjunto com as molas e o fluido hidráulico da suspensão. Se houver qualquer comprometimento nesse sistema, o desempenho do conjunto pode ser prejudicado.

Inspeção deve incluir fluido e retentores

A Nakata ressalta que o tubo interno não trabalha de forma isolada. Durante a manutenção da suspensão dianteira, também é importante verificar o estado do fluido hidráulico e dos retentores, componentes responsáveis pelo funcionamento adequado e pela vedação do sistema.

A troca periódica do óleo da suspensão contribui para manter o desempenho do conjunto, enquanto os retentores evitam vazamentos que podem comprometer tanto o amortecimento quanto a segurança da motocicleta.

Entre os sinais que indicam necessidade de inspeção estão vazamento de óleo, riscos na superfície do tubo, oxidação e empenamento. Além de reduzir a eficiência da suspensão, o vazamento representa um risco adicional: o óleo pode atingir o disco de freio, as pastilhas ou o pneu dianteiro, diminuindo significativamente a capacidade de frenagem.

Por isso, a fabricante recomenda que qualquer indício de desgaste seja avaliado por um mecânico de confiança. Caso seja constatado comprometimento da peça, a substituição do tubo interno deve ser realizada para preservar o funcionamento da suspensão e manter a segurança durante a pilotagem.

Posts Relacionados

The post Tubo interno da suspensão requer atenção dos motociclistas appeared first on Revista O Mecânico.

Tubo interno da suspensão requer atenção dos motociclistas Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Riffel amplia portfólio com nova linha de pastilhas e patins de freio

Componentes para motocicletas chegam ao mercado de reposição com composto orgânico, classificação FF e foco em estabilidade de frenagem

A Riffel anunciou a entrada no segmento de freios para motocicletas com o lançamento de uma nova linha de pastilhas e patins de freio destinados ao mercado de reposição. A novidade amplia o portfólio da fabricante, conhecida pelos kits de transmissão, e passa a atender um dos sistemas mais importantes para a segurança do motociclista.

Desenvolvidos para uso urbano e rodoviário, os novos componentes foram projetados para oferecer estabilidade de frenagem em diferentes condições de temperatura, além de priorizar durabilidade, conforto durante a pilotagem e facilidade de instalação. Segundo a empresa, a linha passou por testes laboratoriais e validações em campo antes de chegar ao mercado.

Engenharia aplicada para aumentar a segurança

As novas pastilhas e patins utilizam um composto orgânico formado por uma combinação de 17 componentes técnicos. De acordo com a fabricante, essa composição proporciona frenagem progressiva, redução de ruídos e menor desgaste dos demais itens do sistema, como discos e tambores de freio.

Outro destaque é o controle do coeficiente de atrito dentro da classificação FF, característica que busca manter o desempenho da frenagem tanto em baixas quanto em altas temperaturas. Esse comportamento é importante para motocicletas utilizadas em trajetos urbanos, com paradas frequentes, e também em deslocamentos rodoviários.

A linha reúne ainda características voltadas à durabilidade e ao processo de instalação. Nas pastilhas, a base em aço carbono recebe pintura eletrostática para aumentar a resistência à corrosão. Além disso, frisos e chanfros contribuem para a dissipação do calor e ajudam no controle acústico durante o funcionamento.

Já os patins de freio contam com corpo em alumínio fundido, material que favorece a dissipação térmica e reduz o peso do conjunto. Os componentes são fornecidos com molas temperadas, o que simplifica a instalação nas oficinas.

O que muda para o mercado de reposição?

Além das características técnicas, a nova linha aposta em itens voltados à padronização e rastreabilidade dos componentes. Entre os diferenciais informados pela fabricante estão alta precisão dimensional para facilitar o encaixe, fabricação seguindo padrões utilizados em linhas de montagem, produtos isentos de amianto e marcação a laser para identificação das peças.

Segundo a empresa, as embalagens individuais também foram desenvolvidas para preservar o material de atrito até o momento da instalação, reduzindo o risco de danos durante o armazenamento e transporte.

Para atender oficinas e distribuidores, a Riffel informa que disponibilizará suporte técnico, incluindo manual de instalação e uma seção de perguntas frequentes (FAQ). A cobertura da linha contempla modelos de motocicletas de alto giro no mercado brasileiro.

Com a chegada das novas pastilhas e patins de freio, a fabricante amplia sua atuação no mercado de reposição, levando a experiência adquirida em sistemas de transmissão para outro componente diretamente relacionado à segurança da motocicleta.

 

 

Posts Relacionados

The post Riffel amplia portfólio com nova linha de pastilhas e patins de freio appeared first on Revista O Mecânico.

Riffel amplia portfólio com nova linha de pastilhas e patins de freio Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Cummins Brasil ganha prêmios por inovação em energia

Soluções para microrredes e uso de combustível renovável em geradores foram reconhecidas por premiação do setor elétrico

A Cummins Brasil recebeu dois importantes reconhecimentos no V Prêmio Potência de Inovação Tecnológica 2026, iniciativa que destaca projetos capazes de impulsionar a evolução do setor elétrico brasileiro. A empresa conquistou medalha de Ouro na categoria Quadros e Painéis e Bronze na categoria Eficiência Energética e Qualidade de Energia.

Os prêmios evidenciam uma estratégia de combinar confiabilidade no fornecimento de energia com tecnologias que contribuam para a redução das emissões de carbono, atual foco da indústria. As iniciativas premiadas atendem segmentos que exigem alto nível de disponibilidade, como data centers, e mostram como novas soluções podem tornar a infraestrutura energética mais eficiente sem comprometer o desempenho.

Leia a edição da Revista O Mecânico completa

Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube

Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico

Plataforma amplia gerenciamento de sistemas de energia

A medalha de Ouro foi concedida ao case do PowerCommand MGC900, plataforma desenvolvida pela Cummins para integrar diferentes fontes de energia em um único sistema de gerenciamento. Ou seja, essa solução permite controlar grupos geradores, rede elétrica, sistemas fotovoltaicos, bancos de baterias e outras fontes energéticas em uma plataforma.

O sistema foi projetado para atender às demandas da transição energética e possibilita a criação de arquiteturas personalizadas conforme a necessidade de cada operação. Entre os principais recursos estão o monitoramento em tempo real, a escalabilidade e o gerenciamento inteligente dos ativos energéticos.

Na prática, a plataforma prioriza automaticamente o uso de fontes renováveis sempre que disponíveis, equilibrando geração, armazenamento e consumo de energia. Segundo a Cummins, esse gerenciamento contribui para aumentar a eficiência operacional e reduzir desperdícios.

A empresa informa ainda que projetos internacionais desenvolvidos com essa arquitetura já alcançaram uma redução estimada de até 46 mil toneladas de dióxido de carbono (CO²), demonstrando o potencial da tecnologia para aplicações de maior escala.

Projeto com HVO abre caminho para geração mais sustentável

Já a medalha de Bronze reconheceu um projeto considerado pioneiro no Brasil: a utilização de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) em grupos geradores destinados a um data center hyperscale.

Desenvolvida em parceria com a Distribuidora Cummins Brasil (DCB), a solução contempla uma infraestrutura de 60 MW equipada com 20 grupos geradores Cummins de 3 MW cada. Um dos principais diferenciais é permitir a adoção gradual do combustível renovável sem necessidade de retrofit dos equipamentos, recalibração dos motores ou alterações nos planos de manutenção.

De acordo com a fabricante, a iniciativa demonstra que é possível reduzir a intensidade de carbono da geração de energia em aplicações críticas mantendo elevados níveis de confiabilidade, estabilidade e disponibilidade, requisitos essenciais para data centers de grande porte.

Além de representar um avanço para a adoção de combustíveis renováveis, o projeto estabelece uma base para futuras expansões dessa tecnologia em outras operações que dependem de geração contínua de energia.

As duas soluções premiadas fazem parte da estratégia global Destino ao Zero, por meio da qual a Cummins investe no desenvolvimento de tecnologias voltadas à redução das emissões de gases de efeito estufa. A proposta reúne diferentes soluções energéticas para atender às necessidades da transição energética, conciliando desempenho operacional, segurança no fornecimento de energia e menor impacto ambiental.

Posts Relacionados

The post Cummins Brasil ganha prêmios por inovação em energia appeared first on Revista O Mecânico.

Cummins Brasil ganha prêmios por inovação em energia Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Elring renova identidade visual de seu mascote Gnirle

Nova identidade visual do personagem visa fortalecer a comunicação da empresa com profissionais da reparação automotiva

A Elring anunciou a renovação da identidade visual do Gnirle, mascote representante da marca e que agora ganhou visual mais moderno. A mudança integra uma estratégia de comunicação voltada à aproximação com mecânicos, distribuidores e parceiros, sem deixar de lado a tradição da fabricante de componentes para vedação de motores.

Mais do que uma atualização estética, a reformulação do personagem acompanha um novo momento da empresa. A proposta é tornar a comunicação mais próxima do público da reparação automotiva, utilizando um símbolo já conhecido da marca para reforçar valores como confiança, qualidade e relacionamento com os clientes.

Leia a edição da Revista O Mecânico completa

Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube

Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico

Mascote mantém história, mas ganha novo visual

Criado na Alemanha, o Gnirle surgiu a partir da participação dos próprios colaboradores da ElringKlinger. O nome foi escolhido por meio de uma votação interna e faz referência direta à fabricante: “Gnirle” é “Elring” escrito ao contrário.

Agora, o mascote passou por uma reestilização completa desenvolvida por uma equipe especializada em design de personagens. O objetivo foi preservar suas características originais, ao mesmo tempo em que sua aparência, expressões e linguagem visual foram modernizadas para atender aos atuais formatos de comunicação da marca.

Vestido como um mecânico, equipado com ferramentas e acompanhado por componentes ligados ao sistema de vedação de motores, o personagem continua representando o universo da reparação automotiva.

Estratégia reforça presença da marca no aftermarket

A renovação do mascote também está alinhada à campanha “Junte-se a nós”, criada para ampliar o relacionamento com os profissionais da reparação automotiva. Agora, o personagem será como um embaixador da marca, aproximando a empresa dos mecânicos e demais especialistas que utilizam seus produtos no cotidiano.

De acordo com Fernanda Barros, chefe de marketing e produtos da Elring Das Original Brasil, a evolução do personagem acompanha o próprio momento vivido pela empresa. A executiva comenta que a empresa quer estar cada vez mais próxima dos profissionais da área. Além disso, ela pontua que o personagem representa essa conexão e torna a comunicação mais próxima.

Nos próximos meses, o novo Gnirle deverá marcar presença em feiras do setor, treinamentos, visitas a clientes e ações nas redes sociais. A expectativa da marca é utilizar o personagem como um elo entre sua tradição no desenvolvimento de soluções para vedação de motores e os profissionais focados na manutenção dos veículos.

 

Posts Relacionados

The post Elring renova identidade visual de seu mascote Gnirle appeared first on Revista O Mecânico.

Elring renova identidade visual de seu mascote Gnirle Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

JAC inicia distribuição dos seus caminhões no Brasil

Primeiros veículos chegam às concessionárias enquanto marca amplia rede, estrutura de pós-venda e planos para produção nacional

A JAC Caminhões deu início a uma nova etapa de sua operação no Brasil com a chegada dos primeiros lotes de veículos ao país. As unidades já estão sendo distribuídas para a rede de concessionárias, movimento que antecede o início das vendas em escala nacional e marca o avanço do cronograma da fabricante no mercado brasileiro.

A distribuição dos caminhões também permitirá acelerar o treinamento das equipes, a realização de demonstrações dos produtos e a preparação das concessionárias para atender os clientes. A empresa aposta em uma estrutura própria e em uma rede de atendimento para consolidar sua presença no segmento de veículos comerciais.

Leia a edição da Revista O Mecânico completa

Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube

Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico

Rede de concessionárias e pós-venda ganham reforço

A operação brasileira é a quarta subsidiária da JAC administrada diretamente pela matriz, com capital 100% chinês. A fabricante estreia no mercado nacional oferecendo caminhões nas faixas de 9 a 25 toneladas de PBT técnico, abrangendo tanto modelos leves quanto pesados.

Segundo o diretor-geral da JAC Caminhões, Miguel Xun, a chegada das primeiras unidades representa um marco importante para a empresa. O executivo comentou que essa etapa demonstra que o projeto avança conforme o planejamento. Além disso, essa movimentação permite acelerar processos de treinamento, demonstração dos produtos e preparação das lojas para começar as vendas dos modelos em breve.

Aliás, a fabricante está ampliando sua rede comercial. A fase inicial da operação contará com 15 grupos econômicos e pelo menos 30 pontos de venda distribuídos pelos principais centros urbanos do Brasil. A estrutura foi planejada para oferecer vendas, fornecimento de peças, assistência técnica e serviços de pós-venda.

Outro destaque é a escolha de componentes já conhecidos pelos transportadores e oficinas brasileiras. Toda a linha será equipada com motores Cummins e transmissões ZF, Eaton e Fast Gear. Dessa forma, a marca visa facilitar a manutenção e ampliar a disponibilidade de peças no mercado.

Linha inicial terá quatro caminhões e planos de produção local

A estreia da JAC Caminhões no Brasil será composta por quatro modelos: N 9.170, N 13.210, A 18.290 e A 25.290. Os veículos foram desenvolvidos a fim de atender às necessidades do transporte rodoviário brasileiro e contam com cabines amplas, chassis reforçados, eixos e suspensões de alta resistência. Inclusive, os modelos trazem freios a ar com recursos eletrônicos de segurança, iluminação full LED e sistema multimídia opcional.

A empresa também revelou sua estratégia de crescimento para os próximos anos. A meta é alcançar 3% de participação no mercado brasileiro até o fim do terceiro ano de operação. Além das importações, o planejamento prevê investimentos na rede de concessionárias, na estrutura de pós-venda, em engenharia local, capacitação técnica e desenvolvimento de fornecedores nacionais.

No longo prazo, a fabricante pretende reproduzir no Brasil o modelo de montagem SKD já adotado em outras unidades da marca pelo mundo. A iniciativa inclui a criação de um centro técnico especializado e, posteriormente, a implantação de uma unidade industrial no país, reforçando a importância estratégica do mercado brasileiro para os planos globais da companhia.

Posts Relacionados

The post JAC inicia distribuição dos seus caminhões no Brasil appeared first on Revista O Mecânico.

JAC inicia distribuição dos seus caminhões no Brasil Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Quais sinais demonstram desgaste na caixa de direção?

 Nakata orienta motoristas e mecânicos sobre os principais pontos de inspeção para preservar a segurança e a precisão da direção.

A caixa de direção é um dos componentes mais importantes para a segurança e a dirigibilidade dos veículos. Responsável por transformar os movimentos do volante no deslocamento das rodas, ela exerce papel fundamental no controle direcional e, quando apresenta desgaste ou falhas, pode comprometer a estabilidade e a resposta da condução.

Por isso, identificar os primeiros sinais de problemas é essencial para evitar danos mais graves e reduzir os riscos durante o uso do automóvel. Segundo a Nakata, fabricante de componentes para o mercado de reposição, tanto motoristas quanto mecânicos devem ficar atentos a alguns pontos durante a inspeção da caixa de direção, já que pequenas anomalias podem evoluir rapidamente se não forem corrigidas.

Leia a edição da Revista O Mecânico completa

Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube

Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico

Coifas, folgas e vazamentos exigem atenção

Entre os principais itens que devem ser avaliados estão as coifas protetoras. Quando apresentam rasgos ou danos, elas deixam o sistema vulnerável à entrada de poeira, água e outros resíduos que aceleram o desgaste das engrenagens internas da caixa de direção.

Outro aspecto importante é verificar a existência de folgas excessivas nos terminais de direção e nos braços axiais. A fabricante diz que essas folgas podem comprometer a precisão dos movimentos do volante. Desse modo, o comportamento do veículo é diretamente afetado durante a condução.

Nos modelos equipados com direção hidráulica, a inspeção também deve incluir a busca por vazamentos. A perda de fluido pode reduzir a eficiência do sistema. Em casos mais severos, até falhas no funcionamento da assistência de direção podem ser ocasionadas.

De acordo com Leandro Leite, coordenador de assistência técnica da Nakata, a avaliação não deve se limitar apenas à caixa de direção, mas também aos componentes que trabalham em conjunto com ela.

O especialista comenta que se a versão for mecânica, a atenção deve se voltar para as condições dos terminais de direção. Nos sistemas hidráulicos, os mecânicos devem checar o nível, as condições do fluido e se atentarem em possíveis vazamentos em mangueiras e conexões.

Manutenção preventiva evita riscos e gastos maiores

Sempre que forem identificadas folgas, vazamentos ou qualquer outro indício de mau funcionamento, a recomendação é encaminhar o veículo para manutenção corretiva o quanto antes. Como a caixa de direção está diretamente ligada à segurança ativa do automóvel, adiar o reparo pode aumentar o desgaste de outros componentes e comprometer a dirigibilidade.

Além de preservar a segurança dos ocupantes, a manutenção preventiva ajuda a evitar intervenções mais complexas e custos elevados decorrentes da deterioração do sistema de direção.

Posts Relacionados

The post Quais sinais demonstram desgaste na caixa de direção? appeared first on Revista O Mecânico.

Quais sinais demonstram desgaste na caixa de direção? Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

ZF lança novo cilindro mestre de freio TRW para carros da VW

Novo componente atende Gol, Saveiro e Voyage fabricados a partir de 2012 e amplia o portfólio da marca para o mercado de reposição

A ZF Aftermarket anunciou a ampliação de seu portfólio para o mercado de reposição com o lançamento de um novo cilindro mestre de freio da marca TRW. O componente chega para atender modelos Volkswagen bastante presentes na frota brasileira, reforçando a oferta de peças destinadas à manutenção do sistema de freios.

A novidade contempla veículos produzidos ao longo de mais de uma década, período em que modelos como Gol e Voyage figuraram entre os automóveis mais vendidos do país. Com isso, o lançamento busca atender à demanda crescente por componentes de reposição para esses veículos, especialmente em oficinas independentes.

Leia a edição da Revista O Mecânico completa

Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube

Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico

Aplicação para três modelos distintos

O novo cilindro mestre de freio TRW é destinado ao Volkswagen Gol, fabricado entre 2012 e 2022, à Saveiro, produzida de 2014 a 2023, e ao Voyage, comercializado entre 2012 e 2022.

Segundo a ZF Aftermarket, o componente foi desenvolvido para atender aos padrões de qualidade e desempenho exigidos pela montadora. Dessa forma, a empresa amplia sua linha de soluções voltadas à manutenção dos sistemas de freio, um dos conjuntos mais importantes para a segurança veicular.

O cilindro mestre é responsável por transformar a força aplicada no pedal em pressão hidráulica, permitindo o acionamento dos freios nas rodas. Por isso, a utilização de componentes compatíveis com as especificações do fabricante é fundamental para preservar o funcionamento adequado do sistema.

Portfólio TRW cresce na reposição

Com o lançamento, a ZF Aftermarket reforça a presença da marca TRW no segmento de reposição automotiva. A estratégia amplia a disponibilidade de componentes para veículos de grande circulação no mercado brasileiro, oferecendo mais opções para oficinas e proprietários que buscam realizar manutenções preventivas e corretivas.

A chegada do novo componente também acompanha a necessidade de manter uma oferta atualizada de peças para veículos que permanecem em circulação mesmo após o encerramento de sua produção, caso do Gol e do Voyage. Já a Saveiro segue entre os comerciais leves mais utilizados no Brasil, mantendo uma demanda constante por itens de reposição.

Posts Relacionados

The post ZF lança novo cilindro mestre de freio TRW para carros da VW appeared first on Revista O Mecânico.

ZF lança novo cilindro mestre de freio TRW para carros da VW Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/