Stellantis celebra 50 anos do Polo Automotivo de Betim

Complexo mineiro já produziu mais de 18 milhões de veículos, exportou mais de 4 milhões de modelos e conta com 19 mil colaboradores

O Polo Automotivo da Stellantis, em Betim (MG), completou 50 anos de operação em 2026 e se consolidou como um dos principais complexos industriais da América do Sul. Desde a inauguração, em 1976, a unidade já produziu mais de 18 milhões de veículos e exportou mais de 4 milhões de unidades para aproximadamente 40 países.

Ao longo de cinco décadas, o complexo deixou de ser apenas uma fábrica de automóveis para se transformar em um centro estratégico da Stellantis. Hoje, a unidade reúne atividades de manufatura, engenharia, desenvolvimento de produtos, produção de motores e transmissões. Tem ainda áreas dedicadas à segurança veicular e ao desenvolvimento de novas tecnologias voltadas aos mercados brasileiro e latino-americano.

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Engenharia e inovação impulsionam o complexo

Um dos principais diferenciais do Polo de Betim é sua estrutura de engenharia, considerada uma das maiores da América do Sul. A Stellantis possui autonomia para desenvolver veículos completos na região, desde a concepção do projeto até as etapas de testes, validação e produção.

Essa estrutura é formada por mais de 3 mil engenheiros, designers e técnicos que atuam no Tech Center Stellantis. O complexo reúne o Safety Center, o Development Center, o Virtual Center, além de cerca de 60 laboratórios e do TechMobility. Este último é um centro dedicado ao desenvolvimento de tecnologias de eletrificação de baixa, média e alta tensão.

Foi a partir desta capacidade que o conglomerado lançou em 2024 os primeiros modelos eletrificados desenvolvidos no Brasil. A partir desse avanço, Betim passou a sediar o Hub Global Bio-Hybrid da Stellantis, responsável pelo desenvolvimento dessa tecnologia para diferentes mercados.

Ainda nesse sentido, a produção de conjuntos mecânicos também se destaca. O centro de fabricação de powertrain do polo tem capacidade para produzir mais de um milhão de motores por ano. Desde o início das operações, já foram fabricados mais de 19 milhões de propulsores das famílias Fire, Firefly e GSE Turbo. Além disso, mais de 17 milhões de transmissões foram desenvolvidas na instalação.

Investimentos para o futuro

A Stellantis destaca ainda que o polo de Betim seguirá no centro de sua estratégia para a América do Sul. A empresa anunciou investimentos de R$ 14 bilhões na unidade até 2030, o maior aporte já realizado no complexo desde sua inauguração.

Os recursos serão destinados ao desenvolvimento de novos produtos, tecnologias de eletrificação, conectividade, digitalização dos processos produtivos e ampliação da capacidade industrial.

Atualmente, o complexo emprega cerca de 19 mil pessoas diretamente, número que representa mais da metade da força de trabalho da Stellantis na América do Sul. Aliás, a cadeia de fornecedores conta com cerca de 400 empresas em seu entorno.

Por fim, o conglomerado anunciou recentemente a abertura de mais de 1.200 vagas de trabalho ligadas à produção da nova geração do Fiat Argo, reforçando o ritmo de expansão da unidade.

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Escola do Mecânico e NEO Automotive criam centro de capacitação para veículos eletrificados

União entre as empresas originará um polo tecnológico voltado à formação de profissionais para atuar com veículos eletrificados

A transformação da indústria automotiva, impulsionada pela eletrificação e pela evolução dos sistemas eletrônicos embarcados, tem aumentado a demanda por profissionais especializados em manutenção e diagnóstico. De olho nesse cenário, a Escola do Mecânico anunciou uma fusão com a NEO Automotive. Essa parceria tem como objetivo criar um centro tecnológico focado na capacitação de profissionais para trabalhar com veículos eletrificados e o polo será sediado em Sorocaba, interior de São Paulo.

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Novo polo mira tecnologias automotivas avançadas

A operação será conduzida em conjunto pela fundadora da Escola do Mecânico, Sandra Nalli, e pelo engenheiro automotivo Nelson Fernando, fundador da NEO Automotive. Segundo as empresas, a proposta é desenvolver uma escola voltada ao ensino de tecnologias avançadas aplicadas à reparação automotiva.

Entre os temas que devem receber maior atenção estão eletrificação, diagnósticos avançados, eletrônica embarcada e capacitação de instrutores. A iniciativa acompanha a rápida evolução do setor, que exige atualização constante dos profissionais diante da chegada de novos sistemas e arquiteturas eletrônicas aos veículos.

Fundada em 2011, a Escola do Mecânico já formou mais de 120 mil alunos. Atualmente, a instituição conta com 47 unidades entre operações próprias e franquias, distribuídas em 12 estados brasileiros. Para este ano, a expectativa da holding é alcançar faturamento de R$ 80 milhões, resultado 20% superior ao registrado em 2025.

A empresa também mantém parcerias com fabricantes e fornecedores da cadeia automotiva, como Scania, Toyota, Mobil, Tirreno, Norton (Saint-Gobain) e MTE-Thomson.

Escassez preocupa

A escolha de Sorocaba para sediar o novo polo tem razões especiais. Segundo as empresas, o município registra atualmente mais de 473 mil veículos, dos quais aproximadamente cinco mil são híbridos ou elétricos. Nos últimos dois anos, esse segmento teria crescido mais de 75% na cidade.

De acordo com a NEO Automotive, a expansão da frota vem aumentando a procura por oficinas e técnicos habilitados para atuar em veículos de alta tensão, área que ainda enfrenta escassez de profissionais especializados.

A preocupação também se estende ao cenário nacional. Conforme dados citados pelas empresas, caso o ritmo de formação de novos técnicos não acompanhe a evolução do mercado, o setor poderá enfrentar um déficit entre 20 mil e 50 mil profissionais capacitados nos próximos cinco anos.

Outro fator que reforça essa demanda é o avanço da eletrificação no Brasil. Conforme relatório do Sindipeças mencionado no anúncio da parceria, veículos híbridos e elétricos poderão representar até metade da frota nacional em circulação entre 2036 e 2040.

Por fim, a Escola do Mecânico ainda conta que atua na inserção dos alunos no mercado por meio das plataformas Emprega Mecânico e Emprega+. Os serviços conectam profissionais e empresas do setor. Segundo a instituição, cerca de 30% dos estudantes formados já foram encaminhados para oportunidades de trabalho. Em 2025, a escola capacitou 19.245 alunos, crescimento em relação aos 15.314 registrados no ano anterior.

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Hyundai leva robô humanoide para partida da Copa do Mundo 2026

Robô participou do intervalo de Brasil x Noruega e demonstrou tecnologias avançadas de inteligência artificial e movimento

A robótica ganhou espaço em um dos maiores eventos esportivos do planeta. Durante o intervalo da partida entre Brasil e Noruega, pelas oitavas de final da Copa do Mundo FIFA 2026, a Hyundai Motor Company apresentou o robô humanoide Atlas. O projeto foi desenvolvido pela Boston Dynamics e esta foi uma ativação inédita realizada no Estádio de Nova York/Nova Jersey.

A ação marcou a primeira integração de um robô humanoide em uma partida oficial do campeonato. Além de entreter o público presente e a audiência global da competição, a demonstração serviu para apresentar, em um ambiente real, tecnologias que poderão ganhar aplicações cada vez mais amplas nos próximos anos.

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Atlas faz comemorações inspiradas em craques do futebol

Durante o intervalo, o Atlas surgiu pelo túnel de acesso dos jogadores e chamou a atenção ao reproduzir comemorações de gol inspiradas em nomes conhecidos do futebol mundial, como Harry Kane, Erling Haaland, Matheus Cunha e Son Heung-min.

Na sequência, o robô entregou a bola oficial ao árbitro antes do início do segundo tempo da partida, demonstrando precisão de movimentos e controle corporal em um ambiente repleto de estímulos e diante de milhares de torcedores.

Segundo a Hyundai, a ativação representa dois marcos importantes. O primeiro foi a demonstração pública das capacidades de movimento da versão de produção do Atlas, apresentada durante a CES 2026. O segundo foi a estreia de um robô humanoide atuando oficialmente no ambiente de uma partida da Copa do Mundo da FIFA.

A iniciativa faz parte da campanha global “Next Starts Now”. Essa ação tem o intuito de aproximar o público das tecnologias desenvolvidas pelo Grupo Hyundai Motor e mostrar como a robótica pode ser aplicada em diferentes situações do cotidiano.

Inteligência artificial e robótica trabalham em conjunto

Para executar a apresentação, o Atlas utilizou diferentes recursos de inteligência artificial e controle de movimento. Entre eles está a tecnologia de retargeting. Esse recurso consegue adaptar movimentos humanos para a estrutura do robô e permite reproduzir gestos inspirados em atletas.

Outro recurso empregado foi o aprendizado por reforço, técnica baseada em milhares de simulações realizadas antes da apresentação. O sistema permite que o robô aperfeiçoe seus movimentos continuamente até alcançar maior precisão.

O Atlas também utiliza controle integrado de todo o corpo, tecnologia que coordena simultaneamente braços, pernas e tronco para executar movimentos fluidos e manter o equilíbrio mesmo em situações dinâmicas.

De acordo com a Boston Dynamics, os mesmos princípios utilizados para ensinar o Atlas a realizar movimentos inspirados no futebol são empregados no treinamento de robôs destinados a aplicações industriais.

A Hyundai afirma que a demonstração na Copa do Mundo representa mais um passo em sua estratégia de investir em robótica, sistemas autônomos e mobilidade inteligente. Além do conteúdo exibido durante a partida, a empresa lançou o documentário “The Training Ground”, produzido em parceria com a BBC StoryWorks Commercial Productions. A produção audiovisual mostra os bastidores do treinamento do Atlas para a apresentação.

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Revista O Mecânico – edição de julho/26

A nova edição da Revista O Mecânico já está disponível para baixar aqui no site, com novos conteúdos voltados aos mecânicos, com matérias técnicas inéditas e dicas importante para sua oficina.

Entre os destaques desse mês está a matéria sobre o diagnóstico do sistema de arrefecimento do Hyundai HB20 1.0 T-GDI, o uso correto das ferramentas de oficina, o comparativo entre as versões Citroën C3 XTR e C3 Turbo e um artigo com a evolução do freio de estacionamento.

Faça o download aqui 

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WEC chega a Interlagos e disputa promete ser acirrada

Rolex 6 Horas de São Paulo recebe etapa decisiva após Le Mans e promete disputas acirradas entre as principais montadoras do endurance

A temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) entrará em uma fase decisiva nos próximos dias. Após uma das edições mais equilibradas das 24 Horas de Le Mans, o campeonato desembarca em Interlagos para a disputa do Rolex 6 Horas de São Paulo, entre os dias 10 e 12 de julho, com os títulos das categorias Hypercar e LMGT3 ainda completamente em aberto.

O cenário aumenta a expectativa para a etapa brasileira. O equilíbrio demonstrado pelas principais fabricantes ao longo da temporada indica que a corrida em São Paulo poderá ter papel importante na definição dos campeonatos, especialmente porque o calendário entra em sua segunda metade.

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Disputa acirrada

A etapa brasileira acontece apenas quatro semanas após as 24 Horas de Le Mans, que reuniu mais de 350 mil espectadores no Circuito de La Sarthe. A corrida marcou o retorno da Toyota ao lugar mais alto do pódio pela primeira vez desde 2022.

O Toyota GR010 Hybrid #7, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, venceu após uma disputa intensa contra BMW e Cadillac. A diferença para o segundo colocado foi de apenas 10,913 segundos, a menor registrada na história do FIA WEC em uma chegada válida pela classificação geral.

Com esse resultado, a Toyota assumiu a liderança do campeonato de construtores da categoria Hypercar, somando 132 pontos. A BMW está em segundo lugar com 96 pontos e a Ferrari finaliza o pódio ao acumular 62 pontos.

Entre os pilotos, Conway, Kobayashi e De Vries lideram a temporada com 75 pontos. Logo atrás estão René Rast e Robin Frijns, da BMW, separados por apenas quatro pontos.

Na LMGT3, a disputa também segue equilibrada. A TF Sport lidera entre as equipes com o Corvette #33, enquanto Jonny Edgar, Nicky Catsburg e Ben Keating ocupam a primeira posição entre os pilotos graças ao desempenho consistente nas etapas iniciais.

Além da classificação apertada, Le Mans evidenciou um equilíbrio técnico entre Toyota, BMW, Cadillac e Ferrari, que permaneceram na disputa pela vitória durante praticamente toda a prova.

Interlagos pode mudar tudo

O circuito paulista também traz boas lembranças para a Cadillac. Na edição de 2025 do Rolex 6 Horas de São Paulo, a equipe Hertz Team JOTA conquistou uma dobradinha com o Cadillac V-Series.R.

O carro #12, pilotado por Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens, venceu após largar na pole position. A segunda colocação ficou com o Cadillac #38, de Earl Bamber, Sébastien Bourdais e Jenson Button, enquanto o Porsche 963 #5 completou o pódio da Hypercar.

Na LMGT3, a vitória foi do Lexus RC F #87 da Akkodis ASP Team. Entre os brasileiros, Eduardo Barrichello foi um dos destaques da etapa ao conquistar a pole position da categoria com o Aston Martin Vantage #10 da Racing Spirit of Léman e terminar a corrida na terceira colocação.

Inclusive, o evento contará com treinos livres, classificatórios, sessões de autógrafos, pit walk e atrações na Fan Zone ao longo dos três dias de programação.

Com os campeonatos ainda indefinidos e a competitividade entre as fabricantes em alta, a expectativa é de mais uma corrida equilibrada em Interlagos. Por fim, essa etapa brasileira pode representar um momento decisivo para Toyota, BMW, Ferrari, Cadillac e demais equipes na luta pelos títulos mundiais de endurance.

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Nakata amplia linha de suspensão e direção para veículos leves e pesados

Novos amortecedores, bandejas de suspensão e terminais de direção ampliam a cobertura para veículos leves e pesados no mercado de reposição

A Nakata anunciou a ampliação de seu portfólio para o mercado de reposição com novidades para linhas de suspensão e direção. Os novos componentes são voltados para modelos da Hyundai, Kia, Volvo e DAF. Inclusive, os novos itens servem para veículos leves, caminhões e ônibus.

Entre as novidades, estão amortecedores pressurizados HG, bandejas de suspensão e terminais de direção. Com isso, a fabricante busca atender uma frota cada vez mais diversificada, oferecendo novas opções para oficinas mecânicas, distribuidores e profissionais da reparação que precisam de peças compatíveis com diferentes aplicações.

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Novidades para veículos leves

Entre os lançamentos, destaque para as novas bandejas de suspensão destinadas a modelos da Hyundai e da Kia. Os componentes atendem veículos como Optima, Sportage, Sonata e Tucson. As unidades contempladas foram fabricadas entre 2010 e 2026 e podem contar com motor 1.6 turbo e 2.0.

As peças chegam ao mercado com os códigos NBJ8017E, NBJ8017D, NBJ8017EP e NBJ8017DP, destinados às posições dianteiras esquerda e direita. Segundo a empresa, a ampliação da linha aumenta a cobertura da frota em circulação e oferece mais alternativas para a reposição de componentes de suspensão, preservando o funcionamento adequado do sistema.

Além de ampliar a disponibilidade de peças, a iniciativa também facilita o atendimento das oficinas, que passam a contar com mais opções para realizar a manutenção de veículos importados bastante presentes no mercado brasileiro.

Linha pesada ganha novos terminais de direção

A Nakata também reforçou sua linha voltada ao segmento de veículos comerciais. Entre as novidades está o terminal de direção N 8683, desenvolvido para ônibus articulados e biarticulados Volvo B9SLA, nas configurações 6×2 e 8×2, fabricados entre 2006 e 2011.

Outra novidade é o terminal de direção N 5266, destinado aos caminhões DAF das linhas CF e XF, modelos produzidos entre 2021 e 2026. O componente atende diferentes configurações de chassis e motorização, desde versões 4×2 até 8×4.

Os novos produtos já fazem parte do catálogo eletrônico da fabricante, que reúne informações sobre aplicações, especificações técnicas e códigos de cada componente.

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Porto Serviço oferece check-up gratuito antes de pegar a estrada

Campanha nacional dos Centros Automotivos segue até 19 de julho com inspeção visual e foco na manutenção preventiva dos veículos

Os Centros Automotivos Porto Serviço iniciaram a campanha nacional de Revisão de Férias. Até o próximo dia 19 de julho, motoristas de todo o país poderão realizar gratuitamente um check-up visual do veículo, com avaliação dos principais sistemas relacionados à segurança e ao desempenho.

A ação é aberta ao público, independentemente de o proprietário ser cliente da Porto, e busca incentivar a realização de inspeções preventivas antes das viagens de média e longa distância.

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Revisão preventiva para evitar imprevistos

Durante o check-up, técnicos dos Centros Automotivos Porto Serviço verificam itens que costumam exigir maior atenção em dias mais frios. Entre eles estão o sistema de partida, a condição da bateria, pneus, freios, motor e o nível de desgaste do óleo lubrificante e dos filtros.

Segundo a empresa, o período de inverno pode aumentar a exigência sobre alguns componentes do veículo, principalmente bateria, sistema de partida e lubrificação do motor. Além disso, pneus em condições inadequadas e freios desgastados podem comprometer a segurança em viagens mais longas.

A proposta da campanha é identificar possíveis irregularidades antes que elas provoquem panes ou aumentem o risco de acidentes durante o deslocamento. Daniel Morroni, diretor da Porto Serviço, ainda pontua que o programa visa estimular a cultura da manutenção preventiva entre os condutores.

Caso seja necessária alguma intervenção, os motoristas também encontram nos centros automotivos serviços como troca de óleo e filtros, substituição de baterias, alinhamento, balanceamento, manutenção dos freios e troca de pneus.

Campanha é válida em todo o Brasil

A Revisão de Férias está disponível em todas as unidades dos Centros Automotivos Porto Serviço espalhadas pelo país. Além da inspeção gratuita, a empresa informa que os serviços realizados contam com mão de obra especializada e garantia nacional.

Para oficinas e profissionais da reparação, campanhas dessa proposta ajudam a conscientizar os proprietários sobre a importância de acompanhar o estado de componentes sujeitos a desgaste natural, especialmente em períodos de maior utilização dos veículos.

Mesmo para quem não pretende viajar nas férias, uma inspeção preventiva pode contribuir para aumentar a vida útil de diversos sistemas do automóvel. Ainda nesse sentido, ajuda a reduzir gastos com reparos corretivos decorrentes da falta de manutenção.

Com o aumento do fluxo nas estradas durante as férias, a recomendação segue a mesma: verificar as condições do veículo antes de sair de casa pode evitar transtornos e tornar a viagem mais segura para motoristas e passageiros.

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