Phinia apresenta primeiro veículo comercial H2ICE homologado

Modelo movido a hidrogênio desenvolvido com a Aramco foi apresentado durante a ACT Expo 2026

A Phinia apresentou na ACT Expo 2026 seu primeiro veículo comercial leve (LCV) equipado com motor a combustão interna movido a hidrogênio (H2ICE) homologado para uso em vias públicas. O modelo foi desenvolvido em parceria com a Aramco e marca um avanço importante nas soluções de baixa emissão para o transporte comercial.

Revelado durante o evento realizado em Las Vegas, nos Estados Unidos, o veículo foi projetado para atender aplicações reais de mobilidade comercial e transporte público, com capacidade para até seis passageiros.

Segundo a Phinia, a tecnologia H2ICE pode reduzir em até 99% as emissões de CO₂ em comparação aos motores diesel convencionais, além de diminuir significativamente a emissão de poluentes. O modelo também oferece autonomia de até 500 quilômetros e atende às exigências da norma Euro 7.

O projeto utiliza a experiência da empresa em sistemas avançados de combustível e incorpora tecnologia de injeção de hidrogênio voltada à combustão interna. A proposta é oferecer uma alternativa viável à eletrificação total e às células de combustível, aproveitando a estrutura já existente dos motores a combustão.

De acordo com Todd Anderson, diretor executivo de tecnologia da PHINIA, a combustão a hidrogênio representa um dos caminhos possíveis para a redução de emissões no transporte pesado e comercial, mantendo desempenho semelhante ao dos motores tradicionais.

A empresa afirma que a tecnologia permite adaptar arquiteturas atuais de motores para operação com combustíveis gasosos com poucas modificações estruturais, preservando níveis de torque, potência, durabilidade e segurança.

Tecnologia H2ICE amplia possibilidades para veículos comerciais

O sistema desenvolvido pela Phinia pode ser aplicado em diferentes tipos de veículos comerciais, incluindo vans de carga, transporte urbano e utilitários de passageiros.

Durante a ACT Expo 2026, os visitantes puderam conhecer o funcionamento da tecnologia em demonstrações práticas realizadas no programa Ride & Drive do evento.

Além do veículo movido a hidrogênio, a Phinia também apresentou outras soluções voltadas à mobilidade de baixa emissão de carbono, incluindo:

• Sistemas de injeção direta de hidrogênio;
• Sistemas de injeção direta de gasolina em alta pressão;
• Tecnologias para GNV e combustíveis alternativos;
• Sistemas avançados de alimentação de combustível e controle evaporativo;
• Componentes eletrônicos e soluções de suporte à eletrificação.

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VWCO lança programa Train the Trainer

Iniciativa para capacitação técnica na América latina reúne profissionais de 10 países em Resende

A Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou a primeira etapa do programa Train the Trainer, projeto voltado ao desenvolvimento técnico e metodológico de instrutores da marca na América Latina. A iniciativa busca padronizar treinamentos e elevar a qualidade da capacitação da rede de pós-vendas em toda a região.

O treinamento é resultado de uma parceria entre as áreas de Treinamento da VWCO e da VWTB México. A etapa inaugural reuniu profissionais de 10 países no Customer Forum, espaço localizado dentro da fábrica da montadora em Resende (RJ).

O programa será dividido em três etapas e tem como foco a criação de um modelo regional unificado de treinamento técnico. Entre os principais objetivos estão a melhoria da transferência de conhecimento, alinhamento dos critérios de avaliação, desenvolvimento de competências didáticas e fortalecimento da competitividade do pós-vendas.

Segundo Antonio Cammarosano, diretor de Pós-Vendas e Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a qualificação contínua da rede é estratégica para melhorar a experiência do cliente nos mercados internacionais.

Durante o treinamento, os participantes recebem conteúdos estruturados para facilitar a replicação do conhecimento em seus respectivos países. O programa também combina capacitação técnica com práticas didáticas, desenvolvendo habilidades de ensino, aprendizagem e aplicação prática em campo.

Outro destaque da iniciativa é o foco no diagnóstico eletrônico e na padronização de procedimentos técnicos, fatores que contribuem para maior eficiência operacional e redução de custos na rede de serviços.

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Cofap lança amortecedores para Hyundai HB20X

Estão disponíveis os amortecedores dianteiros e traseiros para o modelo

A Cofap anunciou a ampliação de seu portfólio de amortecedores para o mercado de reposição com novos modelos destinados ao Hyundai HB20X, a novidade inclui amortecedores dianteiros e traseiros.

Essencial para o sistema de suspensão, o amortecedor tem a função de manter os pneus em contato constante com o solo, contribuindo diretamente para a estabilidade, dirigibilidade e segurança do veículo em diferentes condições de rodagem. Os novos modelos utilizam a tecnologia Turbogás Cofap, sistema pressurizado com gás nitrogênio. Segundo a fabricante, a solução proporciona mais estabilidade, conforto e segurança ao motorista, principalmente em pisos irregulares e situações de uso severo.

A tecnologia também evita a formação de bolhas no óleo interno do amortecedor, condição que pode comprometer o funcionamento do componente. Com isso, o sistema mantém a eficiência contínua e melhora o desempenho da suspensão ao longo da vida útil da peça.

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Bardahl lança aditivo anticongelante para diesel

A Promax Bardahl anunciou o lançamento do Bardahl Diesel Antifreeze, novo aditivo desenvolvido para evitar o congelamento do diesel em baixas temperaturas. A solução foi criada especialmente para veículos a diesel que circulam em regiões frias do Brasil, onde o inverno pode favorecer a cristalização do combustível e comprometer o funcionamento do motor. Disponível em embalagens de 500 ml, o produto trata até 200 litros de diesel.

O Bardahl Diesel Antifreeze é formulado com hidrocarbonetos e agentes abaixadores do ponto de fluidez, atuando diretamente na prevenção da solidificação do combustível em condições de frio intenso. Com isso, o aditivo ajuda a impedir que o diesel atinja o chamado ponto de névoa, situação que pode provocar falhas de funcionamento e dificuldades na partida do veículo.

Além da função anticongelante, o produto também promove limpeza e lubrificação de componentes importantes do sistema, como bicos injetores, válvulas e bomba injetora. Segundo a fabricante, a solução contribui para melhorar o desempenho do motor e aumentar a eficiência do sistema de alimentação.

Outro destaque do novo aditivo é a proteção anticorrosiva, que ajuda a preservar os componentes do sistema de combustível e reduz custos com manutenção ao longo do tempo.

Compatível com diesel S10, S500 e biodiesel, o Bardahl Diesel Antifreeze foi desenvolvido para atender veículos leves, utilitários e pesados movidos a diesel, ampliando o portfólio da marca voltado à proteção e desempenho automotivo.

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Fras-le lança pastilha de freio EHnergy HD para Scania

Novo componente para o Scania K 230E entrega alta performance de frenagem, maior durabilidade e redução de ruído em operações urbanas

A Fras-le ampliou a linha EHnergy HD com uma nova pastilha de freio desenvolvida exclusivamente para ônibus elétricos da Scania. O modelo PD/196-K019-EHNERGY HD foi projetado para equipar o Scania K 230E B4x2LB, fabricado a partir de 2023, acompanhando o crescimento da mobilidade elétrica no transporte urbano.

Desenvolvida para atender às exigências dos veículos pesados elétricos, de acordo com a fabricante a nova pastilha oferece alta eficiência de frenagem, maior durabilidade e conforto acústico, características essenciais em operações severas de “anda e para” típicas das grandes cidades.

A linha EHnergy HD foi criada especialmente para caminhões e ônibus elétricos e híbridos, considerando as particularidades desses veículos, como a frenagem regenerativa e a dinâmica diferente dos modelos a combustão.

O componente incorpora ainda soluções construtivas voltadas à confiabilidade e eficiência operacional. Entre elas estão a ranhura em “V”, que auxilia na dissipação de resíduos gerados durante a frenagem, e o sistema de retenção mecânica, que aumenta a integridade do conjunto.

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Confira o que analisar durante a manutenção da moto

Nakata alerta que alta quilometragem aumenta risco de falhas mecânicas, acidentes e custos elevados

O aumento no uso de motocicletas para trabalho, deslocamentos diários e viagens tem acelerado o desgaste dos componentes mecânicos e reforçado a importância da manutenção preventiva. A Nakata alerta que motos com alta quilometragem exigem revisões mais frequentes para evitar falhas, acidentes e gastos elevados com reparos.

Segundo Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata, o uso intenso reduz a vida útil das peças e pode trazer consequências sérias quando a manutenção é adiada. “Além do risco mecânico, o motociclista fica exposto a acidentes, multas e até à apreensão do veículo, dependendo da situação”, destaca o especialista.

Itens que exigem mais atenção na manutenção da moto

Sistema de transmissão

Corrente, coroa e pinhão devem permanecer limpos, lubrificados e ajustados corretamente. Corrente frouxa ou sem lubrificação pode quebrar, comprometer a tração e até travar a roda traseira.

Sistema de freios

Pastilhas, lonas, discos, tambores, fluido de freio e mangueiras precisam de inspeção periódica para garantir eficiência na frenagem e segurança na condução.

Suspensão

Amortecedores e tubos dianteiros devem ser avaliados regularmente para identificar vazamentos, desgaste e perda de eficiência, fatores que afetam diretamente a estabilidade da moto.

Cabos de comando

Cabos de acelerador, embreagem, freio e velocímetro precisam estar em perfeito funcionamento. Danos nesses componentes podem comprometer desempenho, frenagem e até o controle da velocidade.

Troca de óleo e filtros

O óleo lubrificante é essencial para a proteção do motor. Em uso severo, a troca deve ocorrer em intervalos menores, conforme orientação da fabricante. Óleo degradado e filtros saturados aumentam o consumo e podem causar danos internos.

Pneus e calibragem

Pneus descalibrados reduzem estabilidade, aumentam o desgaste irregular e elevam o consumo de combustível. A recomendação é verificar a calibragem semanalmente, sempre com os pneus frios.

Parte elétrica

Farol, setas e lanterna traseira devem funcionar corretamente para garantir visibilidade e segurança, principalmente à noite e no trânsito intenso.

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Fatores que aceleram o desgaste das pastilhas de freio

Jurid alerta para erros de condução e falhas na manutenção que comprometem o sistema de frenagem

A falta de manutenção preventiva, aliada a frenagens sucessivas e prolongadas, pode reduzir a vida útil das pastilhas de freio e comprometer a eficiência do sistema de frenagem.

A Jurid destaca que o superaquecimento é um dos principais fatores de desgaste prematuro dos componentes do freio, especialmente em situações de uso intenso.

Segundo Ana Paola Sartori, gerente geral da Jurid, temperaturas elevadas aumentam o desgaste das peças e podem até reduzir o coeficiente de atrito das pastilhas, exigindo mais força no pedal para obter a desaceleração desejada.

Para evitar a sobrecarga térmica e mecânica, a fabricante recomenda frenagens progressivas, respeito ao limite de carga do veículo e uso do freio motor em descidas. Problemas mecânicos, como montagem incorreta, falta de limpeza da pinça e ausência de manutenção periódica, também contribuem para o superaquecimento.

Outro ponto de atenção são os discos de freio desgastados. Rebarbas e irregularidades na superfície podem provocar estrias nas pastilhas e desgaste acentuado nas bordas. Nesses casos, a recomendação é retificar ou substituir os discos durante a troca das pastilhas para garantir contato uniforme entre as peças.

A vitrificação das pastilhas também preocupa. O problema ocorre quando a superfície da peça fica lisa, endurecida e com aspecto polido, reduzindo a eficiência da frenagem. A condição pode surgir até em pastilhas novas durante o período de assentamento, principalmente quando submetidas a frenagens excessivas ou altas temperaturas.

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