Tecnologia ajuda a reduzir vibrações entre pastilha e disco e também pode diminuir a transmissão de calor para a pinça
O ruído durante a frenagem nem sempre indica um defeito grave no sistema de freio, mas pode ser um sinal de que há vibrações ocorrendo entre a pastilha e o disco. Com o intuito de reduzir esse incômodo, algumas pastilhas de freio são equipadas com uma placa antirruído, componente que atua justamente na absorção e atenuação dessas vibrações.
A tecnologia é formada, normalmente, por uma placa metálica fixada à chapa da pastilha. O componente pode reunir aço laminado, uma camada de pintura de amortecimento e revestimento emborrachado. Dessa forma, cria-se uma barreira entre a pastilha e a pinça, reduz a transmissão das vibrações e até ajuda a diminuir os ruídos durante a frenagem.
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Placa antirruído não muda o material de atrito
De acordo com Ana Paola Sartori, gerente de operações da Jurid, a presença da placa antirruído não modifica a composição do material de atrito da pastilha nem altera seu desempenho. A executiva comenta que a pastilha com antirruído pode ser aplicada em qualquer veículo, desde que a especificação seja compatível com o sistema de freio do carro.
A placa é considerada um acessório e pode ser utilizada em pastilhas que contam ou não com sistema de alerta de desgaste. Atualmente, existem dois tipos principais de aviso sobre o fim da vida útil da peça. O sensor eletrônico aciona uma luz no painel quando a pastilha atinge o limite de desgaste. Já o sensor mecânico produz um ruído característico para indicar que chegou o momento da substituição.
Além de ajudar no controle das vibrações, a placa antirruído também contribui para reduzir a transmissão de calor da pastilha para a pinça e outros componentes do sistema de freio. Inclusive, a empresa pontua que a aplicação de um lubrificante cerâmico entre a placa e a pinça pode complementar a ação do componente e ajudar na redução de ruídos e vibrações.
Barulho na frenagem pode ter outras causas
A Jurid revela que a placa antirruído vai exercer sua função independentemente do nível de desgaste da pastilha. Todavia, o surgimento de ruídos pode estar relacionado a outros problemas.
Discos desgastados ou em más condições e componentes com movimentação inadequada e matérias-primas de baixa qualidade no material de atrito podem contribuir para o surgimento de barulhos. Por fim, Ana Paola conta que se o motorista perceber um comportamento diferente no sistema de freio, ele precisa fazer uma revisão completa do conjunto em uma oficina de confiança.
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