Procedimento de pré-assentamento é essencial para garantir eficiência da frenagem e evitar danos aos novos componentes
Trocar discos e pastilhas de freio é uma das manutenções mais importantes para a segurança do veículo. No entanto, segundo a Fremax, os cuidados não terminam quando o automóvel deixa a oficina. Um procedimento simples, mas frequentemente negligenciado, pode fazer a diferença no desempenho do sistema de frenagem e na durabilidade das peças recém-instaladas.
A fabricante alerta que realizar freadas bruscas logo após a substituição dos componentes pode comprometer o funcionamento do conjunto e reduzir sua vida útil. O motivo está na necessidade de realizar o pré-assentamento, etapa responsável por ajustar as superfícies de contato entre discos e pastilhas antes de submeter o sistema a condições mais severas de uso.
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Pré-assentamento melhora o contato entre os componentes
De acordo com Leandro Leite, coordenador de assistência técnica da Fremax, discos e pastilhas novos ainda não apresentam uma área de contato totalmente uniforme logo após a instalação. Por isso, o pré-assentamento é indispensável para garantir que ambos trabalhem com eficiência.
Segundo a empresa, o procedimento consiste em realizar oito frenagens reduzindo a velocidade de 60 km/h para 40 km/h, sempre respeitando intervalos para o resfriamento do sistema. Em seguida, devem ser feitas mais oito frenagens de 40 km/h até a parada completa do veículo, também com pausas para evitar o superaquecimento dos freios.
A marca ressalta que, durante essa etapa, é importante impedir o aumento excessivo da temperatura dos componentes. Além disso, nos primeiros 500 quilômetros após a substituição, a recomendação é adotar frenagens progressivas, evitando freadas bruscas.
Esse período inicial permite que discos e pastilhas atinjam o assentamento adequado. Dessa forma, a frenagem passa a ser mais eficiente e contribui para a durabilidade do conjunto.
Freadas bruscas podem causar superaquecimento e desgaste
Segundo a Fremax, ignorar esse procedimento pode trazer consequências para o sistema de freios. O superaquecimento provocado por frenagens intensas logo após a instalação pode vitrificar as pastilhas, tornando o material de atrito excessivamente duro e reduzindo permanentemente sua capacidade de aderência ao disco. Entre os sintomas, também podem surgir ruídos durante as frenagens.
Os discos de freio também podem sofrer deformações ou empenamentos provocados pelo excesso de temperatura, situação que costuma gerar vibrações no volante durante a frenagem e comprometer o conforto e a eficiência do sistema.
Produzidos com liga metálica de alto teor de carbono, os componentes são desenvolvidos para melhorar a dissipação do calor durante o funcionamento. Algumas linhas contam ainda com o sistema Safety Check, uma gravação na superfície do disco que desaparece gradualmente conforme ocorre o desgaste da peça. Desse modo, o motorista e o reparador conseguem identificar visualmente o momento adequado para a substituição do componente.
Outro recurso adotado pela marca é o acabamento com ranhuras concêntricas nos discos de freio. A Fremax revela que essa solução favorece um assentamento mais rápido das pastilhas e contribui para a redução de ruídos e vibrações após a manutenção do sistema de frenagem.
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