Texaco dá dicas sobre escolha do óleo lubrificante

A principal dica do especialista da Texaco é verificar a viscosidade do lubrificante na hora de escolher o produto adequado para cada veículo

 

Nem sempre o proprietário está atento à recomendação no manual do veículo ou às vezes não encontra o produto recomendado. Por isso, ainda são comuns as dúvidas sobre a escolha do óleo lubrificante adequado na hora de fazer a troca. Pensando nisso, a Texaco lista a seguir algumas dicas para ajudar nesse processo.

A primeira dica do consultor técnico da ICONIC, Delton Stabelini, é verificar a viscosidade do produto. A viscosidade representa a espessura da película que o óleo apresenta sob determinada temperatura. Ou seja, mais viscosos são mais grossos, enquanto os menos viscosos são mais finos e fluidos.

“O produto tem que ser viscoso o suficiente para criar uma película protetora entre as partes do motor, mas não pode ser tão grosso a ponto de oferecer muita resistência ao movimento e ocupar as folgas de projeto do motor”, explica Delton.

É por isso que os óleos lubrificantes mais viscosos exigem mais força para serem bombeados, fluindo mais lentamente pelo motor. Por outro lado, os menos viscosos circulam com mais facilidade, permitindo uma lubrificação mais rápida e alcançando pontos mais distantes do cárter.

Para identificar a viscosidade do lubrificante, procure pelas indicações na embalagem. SAE 5W-30, 10W-30, 15W-40 são algumas da numerações encontradas e indicam a viscosidade de cada produto. Vale lembrar que SAE é a sigla da organização americana Society of Automotive Engineers ou Sociedade dos Engenheiros Automotivos, que criou essa classificação para padronizar e classificar o grau de viscosidade dos óleos lubrificantes.

“Quanto maior for a numeração na embalagem, maior a viscosidade do óleo. Vamos comparar os óleos SAE 5W-30 e 10W-30 para facilitar o entendimento. O óleo SAE 5W é mais fluido que o SAE 10W sob temperatura ambiente. Entretanto, ambos apresentam a mesma viscosidade – SAE 30 – quando o motor está quente”, completa o especialista.

A Texaco também destaca que existem os lubrificantes multiviscosos, capazes de manter a viscosidade ideal na fase fria e na fase quente dos motores. Eles possuem a viscosidade mais fina tanto na partida a frio do veículo quanto mais grosso quando o motor atinge a temperatura operacional (quente), reduzindo o desgaste e a troca de componentes prematuros.

“Em um óleo 5W-30, por exemplo, o SAE 5W representa o grau de viscosidade do produto quando o motor está em temperatura ambiente, fase fria. Nessa situação, ele se comporta como um óleo mais fino e fluido, o que é excelente para a lubrificação dos componentes mais distantes do cárter. Esse mesmo óleo apresenta na fase quente do motor uma viscosidade de grau SAE 30 – mais viscoso e isso é ótimo porque um óleo muito mais fino romperia a película muito rápido devido à alta temperatura e não conseguiria lubrificar as peças plenamente”, diz Delton.

Na hora de escolher, a dica é ouro é sempre seguir a orientação no Manual do Proprietário do veículo. A empresa explica que cada carro fabricado é testado diversas vezes até que se encontre o óleo lubrificante com o melhor custo-benefício para o rendimento do respectivo motor. Desse modo, escolher o óleo recomendado é a melhor maneira de extrair todo o potencial do motor do carro.

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Paccar Parts lança fidelidade para Box Rápido

Clientes que realizarem serviços no Express! Box Rápido ganharão uma cartela e concorrerão a prêmios como caixa de som, cooler, entre outros

 

A Paccar Parts anuncia o programa de fidelidade do Express! Box Rápido, um serviço expresso que oferece troca de óleo e filtros. Com a ação, os clientes que realizarem estes serviços nas concessionárias DAF e Lojas TRP participantes concorrerão a prêmios exclusivos, válida de agosto a dezembro.

A cada troca de óleo e filtros, o cliente ganha uma cartela raspável. Se ele encontrar três imagens iguais, ganhará o prêmio indicado – as opções são toalha, boné, caixa de som, cooler e kit de talheres, entre outros. Segundo a empresa, o objetivo é fidelizar e estreitar o relacionamento com os clientes, incluindo motoristas e frotistas.

“Pensando no relacionamento com motoristas e frotistas, estamos sempre desenvolvendo ações para beneficiar os nossos clientes. Por esta razão, decidimos lançar um programa de fidelidade, com prêmios e vantagens. Nosso serviço Express! Box Rápido já é um sucesso nas paradas rápidas para a troca de óleo e filtro, pois garante maior disponibilidade do veículo na estrada”, afirma Carlos Tavares, Diretor da Paccar Parts Brasil.

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NGK recebe premiação de fornecedores da GM

Pela nona vez consecutiva, a NGK recebeu a premiação destinada aos melhores fornecedores da GM, reconhecida pelas velas de ignição

 

A NGK foi novamente reconhecida na premiação global da General Motors para os melhores fornecedores, conquistando a mais alta pontuação – total de nove estrelas – no Supplier Quality Excellence Award 2020. A empresa foi premiada na categoria Reconhecimentos Especiais pelo alto desempenho das velas de ignição, sendo a única empresa do Brasil a receber, pela nona vez consecutiva, o prêmio da GM.

“É um reconhecimento muito importante para a NGK, que nos incentiva a seguir trabalhando para oferecer produtos de alta qualidade e performance”, afirma Yuki Izuoka, presidente da NGK do Brasil.

A NGK destaca que é líder no fornecimento global de velas de ignição e um dos principais fornecedores da General Motors no País. No evento, realizado de forma virtual, a GM premiou ao todo 133 fábricas na América do Sul, que representam 35% da base de fornecedores, sendo 107 no Brasil, 16 na Argentina, 7 na Colômbia e 3 no Equador, países onde a montadora tem operações industriais.

Fundada em 1936, em Nagoya, no Japão, a NGK é a maior fabricante e especialista mundial em velas de ignição. A empresa comemora agora em 2021 62 anos de história no Brasil. A empresa iniciou suas atividades por aqui em 1959, com a sua primeira fábrica fora do Japão localizada em Mogi das Cruzes/SP.

É detentora das marcas NGK (componentes automotivos), NTK (sensores e ferramentas de corte), Belamari e Super NGK (revestimentos porcelanizados).

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Instalação do atuador de embreagem no Chevrolet Onix 2019

Veja dicas de diagnóstico e boas práticas na manutenção do cilindro escravo concêntrico (CSC) do sistema de acionamento de embreagem utilizado no Chevrolet Onix de 1ª geração. O mesmo sistema se aplica ao Prisma/Joy Plus (2013 a 2021).

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Cofap lança códigos de amortecedores GM

Novos amortecedores da linha GM chegam sob a marca Cofap para atender o modelo Chevrolet Trailblazer de 2012 a 2020

 

A Marelli Cofap Aftermarket lança códigos de amortecedores sob a marca Cofap para a linha GM, atendendo especificamente o veículo Chevrolet Trailblazer 2.8/3.6 (2012 a 2020). As novidades são: GL13769 (amortecedor dianteiro) e GB48348 (amortecedor traseiro).

A empresa reforça que, atualmente, sua linha possui mais de 1.500 códigos ativos, ou seja, oferecendo cobertura de 98% da frota circulante e mais de 60% de participação de mercado.

Item essencial do sistema de suspensão, o amortecedor tem a função de assegurar que os pneus estejam sempre em contato com o solo, garantindo condições ideais de dirigibilidade e segurança. Por isso, o componente deve ser revisado periodicamente, especialmente porque nem sempre os problemas causados pelos desgastes são percebidos pelo motorista.

A Cofap lembra ainda que os componentes internos do amortecedor podem apresentar problemas como desgaste do tubo de pressão, do pistão e fadiga das molas e das válvulas. E eventuais avarias nesses componentes internos não podem ser detectadas em exame visual, enquanto danos na estrutura dos tubos, empenamento das hastes ou vazamento de óleo podem sim ser identificadas visualmente.

Em todas as situações citadas acima, a recomendação da empresa é fazer a troca imediata do amortecedor, independente da quilometragem.

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Mobil lança promoção para caminhoneiros

Promoção válida em todo o Brasil vai até outubro, dando desconto na linha de óleo de motor Mobil Delvac em baldes de 20 litros

 

A marca Mobil Devac lança a promoção ‘Movimento de cupons’ em parceria com a plataforma digital Trizy, oferecendo aos caminhoneiros descontos de R$ 30 na linha de óleo de motor em baldes de 20 litros. Essa ação acontece até dia 2 de outubro nas revendas cadastradas nas principais rodovias brasileiras em todo o território nacional.

“Buscamos levar soluções de maneira simples e apoiar os caminhoneiros pois acreditamos muito nessa parceria’’, afirma Bruna Torres, analista responsável pela marca Mobil Devac.

A plataforma Trizy oferece soluções em serviços para o mercado de transporte de cargas, contando com mais de 100 mil caminhoneiros ativos na base.

Para garantir o desconto, basta acessar o aplicativo https://www.trizy.com.br/solucoes/app#footer, encontrar a revenda mais próxima, se cadastrar e gerar um cupom de desconto. Após ser liberado, a troca pode ser feita em uma das lojas sinalizadas no aplicativo.

Para conhecer os produtos participantes e a linha completa de óleos para caminhões, acesse: https://moovelub.com/mobil/oleo-para-motor-de-caminhao/.

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Calmon | Commander e Creta atendem dois extremos entre SUVs

A oferta de SUVs já é ampla no mercado brasileiro e ficou ainda mais concorrida após dois lançamentos separados por apenas 24 horas. O Jeep Commander, modelo de porte grande de sete lugares, e a segunda geração do compacto Hyundai Creta.

O primeiro foi desenvolvido no Brasil e utiliza a mesma arquitetura do Renegade, Compass e Fiat Toro. Estilo lembra o do Compass, mas o novo modelo tem personalidade própria, desenho bem atraente e vem sempre com teto pintado de preto.

A faixa em preto fosco, unindo os faróis e encobrindo cerca de três quartos da conhecida grade de sete fendas, pode não agradar a todos. A diferença de porte fica evidenciada nas dimensões em relação ao Jeep médio: mais 36 cm no comprimento, 4 cm na largura, 5 cm na altura e 16 cm na distância entre eixos.

O segmento dos SUVs grandes de sete lugares é heterogêneo. Há arquitetura monobloco (Outlander, Tiggo 8 e Tiguan Allspace) e também a tradicional de carroceria sobre chassi (Pajero Sport, SW4 e Trailblazer).

O Commander fica muito bem situado na primeira referência, mantendo tração integral e motores turboflex de 1,33 L, 180 cv (G)/185 cv (E) ou Diesel, 2 L/170 cv. O primeiro motor é exatamente igual ao do Compass, o que leva a desempenho inferior em razão do maior peso em ordem de marcha; o segundo tem a mesma potência do irmão menor e ganhou 3 kgf.m de torque, imperceptíveis em avaliação no autódromo de Curvelo (MG).

Interior do Commander o coloca em vantagem em relação aos concorrentes diretos. O acesso aos dois bancos de trás impressiona pelo ângulo de abertura das portas de 80 graus. Os dois bancos traseiros são reguláveis em distância e inclinação do encosto.

O banco do motorista é elétrico e, na versão de topo, o do acompanhante também. O acabamento e os materiais surpreendem pelo capricho e a qualidade.

Sistema multimídia inclui wi-fi com internet a bordo, carregador de celular por indução e portas USB para cada uma das três fileiras de banco. Segurança ativa inclui AEB (frenagem emergencial automática), ACC (controle adaptativo de cruzeiro) e detector de fadiga, entre outros. Há sete airbags de série.

O volume do porta-malas também se destaca no segmento: 661 litros (cinco lugares) e 233 litros (sete lugares) pelo critério de cálculo indireto (volume de água por software). Há ainda 31 litros de compartimentos na cabine. Desempenho fora de estrada mantém o alto nível Jeep. Em uma das provas mais impactantes, no circuito de teste, o Commander subiu uma escadaria de onze degraus com desenvoltura ímpar.

Estratégia da Jeep é ampliar o segmento SUV de 7-lugares com preços surpreendentes entre R$ 199.990 e R$ 279.990.

 

Creta aposta no estilo ousado

 

Bem posicionado entre os SUVs compactos, o Creta vem liderando no segmento de varejo, ou seja, excluído o de vendas corporativas, frotistas e locadoras. Nesta segunda geração o estilo é completamente novo e até controverso. No entanto, se não aparece tão bem nas fotos, ao vivo o desenho torna-se aceitável, embora faróis, lanternas e luzes diurnas fujam dos padrões. A grade foi modificada para o mercado brasileiro e ficou melhor. De perfil agrada. Na traseira, as lanternas seguem o mesmo arrojo da parte frontal.

A carroceria ganhou 1 cm na largura e no comprimento. Os 2 cm extras no entre-eixos melhoraram o espaço para pernas no banco traseiro. Altura não mudou. Volume do porta-malas de 422 litros continua muito bom (9 litros a menos que o anterior). As rodas de 16, 17 e 18 pol. de diâmetro, de acordo com a versão, têm desenho arrojado. O teto solar panorâmico superdimensionado valoriza as mudanças feitas internamente: atmosfera a bordo ficou bem melhor. A grande tela multimídia de 10,25 pol. fica direcionada para o motorista. Nas versões de topo há agora freio de imobilização automático (auto-hold) muito útil no trânsito urbano.

Hyundai continua a avançar nos equipamentos de segurança. O novo AEB, além de detectar pedestres, ciclistas e veículos à frente, agora é capaz de frear o Creta, em conversão à esquerda, caso haja risco de colisão com um veículo em sentido contrário. Bastante útil também o monitor de tráfego lateral. Câmeras nos retrovisores externos eliminam pontos cegos ao projetar, no centro do quadro de instrumentos, a movimentação no entorno: basta acionar a seta. São seis airbags de série.

O sistema de conectividade Bluelink que permite rastreamento, socorro mecânico e médico em caso de acidente, entre outros, passa a se integrar às câmeras com visão de 360 graus. A partir do celular com o aplicativo instalado, é possível monitorar o entorno do veículo de modo remoto e diretamente na tela do aparelho. Recurso bastante útil em situações ou locais duvidosos.

Os motores são os mesmos: turbo de 1 litro (120 cv) e de aspiração natural de 2 litros (antes 166 cv, agora 167 cv). Motor 1,6 L só na versão básica, da primeira geração, ainda à venda. Na nova geração o câmbio é sempre automático, seis-marchas. Preços: R$ 107.490 a R$ 146.990.

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