Litens amplia programa de capacitação com treinamentos no Brasil

A Litens intensifica sua atuação no mercado de reposição com a ampliação do programa de treinamentos técnicos voltado a mecânicos automotivos. A iniciativa inclui uma nova agenda de capacitações em diferentes regiões do país, com foco em tecnologias de transmissão de potência e sistemas de powertrain.

Os treinamentos abordam conteúdos atualizados sobre sistemas de sincronismo e acionamento de acessórios, além de tecnologias aplicadas a veículos híbridos, combinando apresentações técnicas com demonstrações práticas voltadas às rotinas de manutenção no aftermarket.

Outro destaque do programa são os workshops e visitas técnicas à unidade da empresa em Atibaia. Durante a visita à fábrica, os participantes têm contato direto com os processos produtivos, padrões de qualidade e soluções desenvolvidas pela companhia para o fornecimento OEM e para o mercado de reposição.

Segundo a empresa, o objetivo é ampliar o acesso dos profissionais às informações técnicas mais recentes, contribuindo para a melhoria da eficiência, desempenho e controle de emissões nos sistemas automotivos modernos.

Diante da crescente demanda por capacitação especializada, a Litens já prevê expandir o calendário de treinamentos em 2026, ampliando a presença da marca junto a reparadores em diferentes regiões do Brasil.

Paralelamente, a companhia também avança em sua estratégia de expansão no mercado nacional, fortalecendo parcerias com distribuidores e ampliando o portfólio de polias e tensionadores voltados ao aftermarket.

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Fremax amplia portfólio com novos discos de freio para veículos premium, comerciais leves e elétricos

Os lançamentos atendem à veículos das marcas BYD, Ford, Mercedes‑Benz e Toyota

A Fremax amplia seu portfólio de discos de freio no mercado de reposição com novas aplicações voltadas a veículos premium, comerciais leves e elétricos. Os lançamentos atendem modelos das marcas Mercedes‑Benz, Toyota, BYD e Ford, reforçando a estratégia da empresa de ampliar rapidamente a cobertura da frota circulante.

Para a linha de alta performance da Mercedes-Benz, a marca lança os discos de freio BD0508 (dianteiro direito) e BD0509 (dianteiro esquerdo), aplicados nos modelos Mercedes‑AMG SL43, Mercedes‑AMG SL55, Mercedes‑AMG SL63, Mercedes‑AMG GT 55 e Mercedes‑AMG GLC63 S E Performance. Complementando a linha para a marca, o disco BD0510 (traseiro) atende os modelos Mercedes‑AMG C63 S E Performance e Mercedes‑AMG GLC63 S E Performance.

No segmento de comerciais leves, a Fremax amplia a cobertura para a Toyota com os discos BD4148 (dianteiro) e BD4146 (traseiro) destinados ao Toyota Hiace. Já para a linha Ford Transit, nas versões Chassi, Minibus e Furgão, a empresa disponibiliza os discos BD5658 (traseiro) e BD5831 (dianteiro).

De olho no crescimento da eletrificação da frota, a Fremax também inclui em seu catálogo o disco BD5832 (traseiro) para o BYD Dolphin Mini.

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Moto ficou muito tempo parada? Veja o checklist para voltar a rodar

Freepik

Deixar a motocicleta parada por longos períodos pode gerar diversos problemas mecânicos se o retorno ao uso for feito sem uma verificação prévia. Bateria descarregada, combustível degradado, corrente ressecada, pneus deformados e ruídos nos freios são algumas das falhas mais comuns em motos que ficaram “hibernando”.

Para evitar danos e garantir segurança na retomada do uso, a Motul preparou um checklist com oito etapas básicas de verificação antes de voltar às ruas.

1. Faça uma inspeção visual

Antes de ligar a moto, verifique possíveis vazamentos de óleo, combustível ou fluido de freio no chão ou no motor. Analise também o estado de mangueiras, abraçadeiras, cabos de embreagem e acelerador, além de parafusos, carenagens e suportes. Caso encontre qualquer irregularidade, o ideal é corrigir o problema antes da partida.

2. Avalie o combustível

Combustível que permanece meses no tanque pode perder propriedades e causar dificuldade de partida ou falhas no funcionamento. Em alguns casos, é recomendada a renovação do combustível conforme orientação do manual ou de um mecânico.

3. Verifique o óleo do motor

Após muito tempo parada, parte do óleo retorna ao cárter, o que torna a primeira partida mais crítica. Cheque o nível e o aspecto do lubrificante no visor ou na vareta. Se a troca estiver próxima do prazo por tempo, pode ser recomendável substituir o óleo antes de voltar a utilizar a moto.

4. Atenção à bateria

Baterias tendem a se degradar quando ficam muito tempo descarregadas. Durante o armazenamento, o ideal é utilizar um carregador inteligente para manter a carga. Se a moto ficou parada por meses, observe se há dificuldade na partida ou queda de energia no painel ao dar o start, sinais comuns de bateria fraca.

5. Confira os pneus

Pneus que permanecem muito tempo apoiados no mesmo ponto podem perder pressão e desenvolver deformações, conhecidas como flat spot. Antes de rodar, calibre os pneus conforme a especificação do fabricante e verifique sinais de ressecamento, rachaduras ou bolhas.

6. Verifique o sistema de freios

É comum aparecer uma leve oxidação nos discos após longos períodos de inatividade, além de ruídos ou sensação de manete e pedal “borrachudos”. Produtos específicos podem ajudar na limpeza do sistema.

7. Limpe e lubrifique a corrente

Correntes podem acumular sujeira e perder lubrificação quando a moto fica parada. Antes de rodar, faça a limpeza adequada e aplique lubrificante específico, além de verificar a folga correta do conjunto.

8. Faça uma limpeza geral

A sujeira acumulada durante o período parado pode acelerar o desgaste e esconder possíveis falhas. A limpeza externa também ajuda a preservar o acabamento da motocicleta.

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Mecânico: veja como a parceria entre PHINIA e Alpine pode influenciar a tecnologia dos motores

Colaboração entre as empresas envolve desenvolvimento de sistemas de combustível e testes com motores a hidrogênio que podem impactar tecnologias presentes nos veículos de rua

O trabalho conjunto entre a PHINIA e a equipe BWT Alpine Formula One Team vai além das pistas. A cooperação utiliza o automobilismo como plataforma de desenvolvimento de sistemas de combustível, eletrônica embarcada e novas soluções de propulsão que, no futuro, podem influenciar componentes e tecnologias presentes na mecânica automotiva.

O projeto

Projetos ligados ao esporte a motor continuam sendo utilizados pela indústria automotiva como campo de testes para novas soluções de engenharia. Na parceria com a Alpine, a PHINIA participa do desenvolvimento e da validação de tecnologias aplicadas a sistemas de combustível e gerenciamento de energia.

Esse tipo de trabalho tem reflexo direto na evolução dos veículos de produção. Tecnologias desenvolvidas em ambientes de competição frequentemente servem de base para novos componentes e sistemas utilizados posteriormente em carros comercializados no mercado.

Segundo Todd Anderson, diretor de tecnologia da PHINIA, o ambiente das pistas permite acelerar o desenvolvimento de novas soluções. “O automobilismo sempre foi um ambiente fundamental para acelerar a inovação, e nossa parceria com a Alpine reflete uma crença compartilhada no valor do progresso impulsionado pela engenharia”, afirma Todd Anderson, CTO da PHINIA. “Esses programas nos permitem desenvolver e validar tecnologias avançadas de sistemas de combustível sob as condições mais exigentes, dando suporte tanto às aplicações de alta performance atuais quanto à evolução das tecnologias de propulsão do futuro”.

Testes com motores a hidrogênio

Outro ponto da cooperação envolve o programa Alpenglow, da Alpine, voltado ao desenvolvimento de motores de combustão interna movidos a hidrogênio. O projeto utiliza um sistema de injeção direta desenvolvido pela PHINIA para aplicações experimentais de alto desempenho.

A tecnologia foi aplicada no conceito Alpenglow Hy6, equipado com motor de seis cilindros alimentado por hidrogênio. O protótipo participou de demonstrações durante etapas do FIA World Endurance Championship e no evento 24 Horas de Le Mans de 2025, onde registrou velocidade superior a 300 km/h.

A equipe francesa destaca que a colaboração com a PHINIA contribui para o avanço de soluções ligadas aos sistemas de combustível utilizados nesses projetos. “O automobilismo está evoluindo rapidamente e nossa busca contínua por inovação exige parceiros capazes de acompanhar esse ritmo, combinando visão de longo prazo com sólida experiência em engenharia. A PHINIA é uma parceira técnica de confiança para a Alpine, e essa colaboração reflete nossa confiança em sua capacidade de fornecer soluções avançadas em sistemas de combustível, pioneiras no desenvolvimento de motores de combustão interna a hidrogênio.”

De acordo com Anderson, os testes realizados nas pistas ajudam a ampliar o conhecimento sobre novas tecnologias de propulsão. “Esta parceria destaca o potencial da tecnologia de motores a combustão interna a hidrogênio (H2ICE) para suprir as demandas do esporte a motor de alto nível e as metas futuras de descarbonização. Ao testar nosso domínio em injeção direta de hidrogênio nas pistas, demonstramos que o H2ICE oferece performance, eficiência e controle em larga escala. Esses aprendizados são cruciais em um momento em que o setor automotivo avalia diversas rotas para a propulsão com baixa emissão de carbono.”

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SEG Automotive lança alternaor para o Kicks

Alternador também atende aos modelos March e Versa com motor 1.6 HR16DE

O alternador F000BL04L7, da SEG Automotive, é indicado para veículos da Nissan equipados com motor 1.6 HR16DE 16V DOHC Flex. O componente integra o sistema elétrico do veículo, responsável por gerar energia para os sistemas eletrônicos e manter a bateria carregada durante o funcionamento do motor.

Sistema híbrido leve 48V: como funciona e quais são as falhas mais comuns na oficina? VEJA O VÍDEO!

O alternador F000BL04L7 opera com tensão de 14 V e corrente entre 50 e 90 A, além de rotação no sentido horário (CW) e polia integrada. A aplicação equivalente informada é Nissan/Renault 231005RF0A.

Função do alternador

No funcionamento do veículo, o alternador fornece energia para sistemas como injeção eletrônica, iluminação, ar-condicionado e equipamentos eletrônicos. O componente atua em conjunto com a bateria, mantendo o fornecimento elétrico durante a operação do motor.

Atende aos modelos da Nissan

O alternador é indicado para veículos da Nissan equipados com o motor 1.6 HR16DE. Entre os modelos compatíveis estão o Nissan Kicks, em versões como S, SV, SL, Sense, Advance, Exclusive, XPlay e Active, em unidades produzidas a partir de 2016. Também há aplicação no Nissan March, nas versões S, SV, SL e SR, em veículos produzidos entre 2011 e 2021 com motor 1.6. Outro modelo compatível é o Nissan Versa, incluindo versões como S, SV, SL, Unique, V-Drive, Advance, Exclusive e Sense, equipadas com motor 1.6 16V Flex em diferentes anos de fabricação.

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Raio X do Mitsubishi Outlander PHEV: especialista analisa SUV híbrido de três motores

Consultor técnico da Revista O Mecânico detalha conjunto híbrido plug-in com motor 2.4 a combustão e dois motores elétricos

O Mitsubishi Outlander PHEV passou por uma análise técnica no quadro Raio X da Revista O Mecânico no YouTube. No vídeo, o consultor técnico Cleyton André mostra os principais pontos de manutenção do SUV híbrido plug-in e explica como funciona o conjunto formado por três motores. Veja o vídeo.

RAIO-X MITSUBISHI OUTLANDER PHEV: toda a tecnologia do SUV japonês que acaba de chegar ao Brasil. VEJA O VÍDEO!

O utilitário utiliza um motor 2.4 a combustão de 136 cv combinado com dois motores elétricos, um dianteiro de 116 cv e outro traseiro de 136 cv. A bateria tem capacidade de 20 kWh e permite rodar até 58 km apenas no modo elétrico, enquanto a autonomia total declarada pode chegar a cerca de 680 km. O modelo também conta com tração integral elétrica, já que o motor traseiro é responsável por impulsionar o eixo posterior. Durante a análise, Cleyton André destaca que parte das manutenções ainda segue padrões conhecidos pelos reparadores, principalmente no motor a combustão e em sistemas como suspensão e freios. “Na parte de combustão dá para mexer de modo geral, as manutenções periódicas ali, tranquilo. Pode sim, com certeza, ser feito por uma oficina”, explica o consultor técnico.

O especialista também chama atenção para os cuidados com o sistema de alta tensão presente nos veículos eletrificados. “O problema não é a tecnologia que está nos veículos, mas sim a falta de respeito com ela. Quando eu falo falta de respeito, normalmente é pela ignorância e a falta de conhecimento”, afirma.

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Fras-le lança curso EAD gratuito de gestão financeira para oficinas

A Fras-le anunciou o lançamento do Curso Fácil de Finanças para Oficinas, treinamento EAD gratuito voltado à profissionalização da gestão financeira em oficinas mecânicas.

O curso apresenta estratégias práticas para organizar as finanças do negócio, contribuindo para maior controle administrativo, melhoria da rentabilidade e crescimento sustentável das oficinas.

Entre os temas abordados estão separação entre finanças pessoais e empresariais, organização da rotina administrativa, definição de prazos, precificação de serviços, condições de pagamento, controle de fluxo de caixa, análise de resultados por meio do DRE (Demonstrativo de Resultados) e estratégias de relacionamento com clientes e fornecedores.

Segundo Sabrina Carbone, gerente de marketing global da empresa, a iniciativa reforça o compromisso da companhia com o desenvolvimento do setor de reparação automotiva.

De acordo com a executiva, a competitividade do mercado exige que oficinas adotem uma visão mais empresarial, com acompanhamento de indicadores de desempenho, foco em rentabilidade e estratégias de fidelização de clientes para garantir crescimento consistente no longo prazo.

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