Como analisar os sinais elétricos da bomba de água do turbo – Motor Renault HR13

Motor TCe 1.3 turbo equipou Duster, Oroch e Captur

 

 

O turbocompressor é um componente que está submetido a altas temperaturas durante seu funcionamento. Em alguns veículos, esse componente tem arrefecimento líquido e, para ajudar no diagnóstico da bomba d’água que faz o líquido circular, a revista O Mecânico mostra como analisar os sinais elétricos dessa peça para os veículos Renault com motor HR13.

Esse motor equipou diversos veículos da marca, como Duster, Oroch e Captur. Na configuração atual, esse propulsor turbo de quatro cilindros e 1.3 litro entrega 163 cv de potência máxima com 27,5 kgfm de torque. Os valores e sinais apresentados são válidos para os veículos equipados com esse conjunto mecânico e ECU EMS 3161.

Para iniciar o diagnóstico, é necessário verificar o sinal de controle em borda positiva (TG+) do componente na condição de ignição ligada e motor frio, que deve ficar próximo de 9,5%.

 

 

Depois, com o motor aquecido, em marcha-lenta e com o eletroventilador na velocidade 1, o sinal de controle em borda positiva (TG+) deve ficar próximo de 80,5%, enquanto o consumo elétrico de corrente deve ficar com formato de onda com valores entre -2,6 A e 1,9 A.

 

 

Mecânico Pro

 

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Rinaldi completa 56 anos com foco em expansão internacional

Empresa gaúcha tem presença em 30 países

Com 56 anos de atuação na fabricação de pneus e câmaras de ar para motocicletas, além de pneus agrícolas e industriais, a Rinaldi comemora avanços importantes no mercado internacional. Hoje, a empresa exporta para 30 países e planeja chegar a 50 até 2028, aumentando a participação das exportações no faturamento de 12% para 20%.

A empresa 100% nacional, mantém investimentos e aposta na expansão internacional como caminho para o crescimento sustentável.

Fora o mercado nacional, a Rinaldi atua em 30 países diferentes, incluindo Argentina, Chile, México, Portugal, Itália, Espanha, Suécia, Alemanha, Estados Unidos, Turquia, Inglaterra e Polônia, estes três últimos adicionados recentemente.

A empresa também trabalha na certificação e homologação de novos produtos, especialmente voltados ao mercado europeu, para ampliar seu portfólio global.

Na Europa, Portugal, Itália, Espanha e Suécia são os principais mercados da marca. A Rinaldi planeja reforçar sua presença internacional com a participação na EICMA, em Milão.

Os próximos passos incluem a expansão para o Oriente Médio e África, com foco em estratégias competitivas nessas regiões.

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Sala de Conteúdo Exclusivo Balconistas será destaque no 8CBM; veja agenda

Programação está voltada aos profissionais de balcão do mercado de oficinas mecânicas

Foto: O Mecânico

O 8º Congresso Brasileiro do Mecânico, que será realizado em 25 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo, no Pavilhão Amarelo, terá como novidade a Sala de Conteúdo Exclusivo Balconistas, com uma programação voltada aos profissionais de balcão do mercado de oficinas mecânicas. Inscrições neste link.

Confira a agenda completa:

9h às 10h – Gestão de equipes de vendas em tempos de alta rotatividade
Palestrante: Mateus Dias
10h às 11h – Acelerando no Aftermarket: Evolução, Canais e a Força da Digitalização no Mercado de Reposição de Autopeças
Palestrante: Danilo Fraga
11h às 12h – Economia circular nas autopeças: reaproveitamento, descarte correto e novas oportunidades de receita
Palestrantes: Arthur Rufino, Wagner Mariano (Renova) e Alexandre Aquino (Stellantis)
12h às 13h – “A nova arrancada do setor automotivo está acontecendo online — você está preparado?”
Palestrante: Felipe Nunes Garcia (Doutor Marketplace)
13h às 14h – E-commerce e marketplaces de autopeças: ameaça ou oportunidade para o balcão físico?
Palestrantes: Iago Atila e Diego Kzulo
14h às 15h – Tendências do mercado automotivo e de reposição: impacto dos veículos híbridos e elétricos na cadeia de autopeças
Palestrante: Carla Nórcia
15h às 16h – Comunicação eficiente e atendimento humanizado: diferencial competitivo no balcão – linguagem técnica x linguagem acessível ao cliente
Palestrantes: Simone Azevedo e Talita Peres

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Conheça o palestrante do tema “Lubrificação de transmissão automática” no 8CBM

Ulisses Miguel vai abordar os procedimentos corretos na lubrificação de transmissões automáticas

O palestrante Ulisses Miguel será um dos participantes do 8º Congresso Brasileiro do Mecânico – 8CBM, que acontece em 25 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo, no Pavilhão Amarelo. Miguel vai ministrar a palestra “Lubrificação de transmissão automática”, explicando práticas e recomendações para garantir o desempenho e a durabilidade dos sistemas automáticos tão comuns nos veículos vendidos atualmente. Inscrição neste link.

Ulisses Miguel é formado em Tecnologia Automobilística e em Sistemas de Informação. Atua na área de manutenção automotiva há mais de 40 anos, sendo 18 anos dedicados à docência na Escola SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”, onde ministrou aulas em cursos de Formação Continuada, no Curso Técnico em Automobilística e no Curso Técnico em Manutenção Automotiva. É elaborador de cursos na EDUK e atualmente sócio-proprietário da Mecânica de Autos Prof.º Xará, no centro de São Caetano do Sul, além de atuar como consultor técnico das Revistas O Mecânico e Carro.

 

Agenda de palestras do 8CBM

• Manutenção preventiva de eletrificados: suspensão e freios
• Lubrificação de transmissão automática
• Manutenção de motores sobrealimentados (turbo)
• Downsizing: motor 3 cilindros – características: arrefecimento e sincronismo de correia e corrente
• Biodiesel e problemas com a nova formulação no chão de oficina
• Gasolina E30: manutenção em veículos monocombustíveis e novos problemas (antigomobilismo e importados)
• Arrefecimento: as mudanças nos motores atuais
• Gestão de profissionais e de chão de oficina
• Na Direção Certa: Mulheres Conduzindo o Futuro do Automotivo

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Programação completa das palestras técnicas do 8º Congresso Brasileiro do Mecânico

Evento reúne especialistas para discutir manutenção, diagnóstico e novas tecnologias do setor automotivo

O 8º Congresso Brasileiro do Mecânico – 8CBM acontece no dia 25 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo, reunindo profissionais e especialistas do setor automotivo para um dia de palestras técnicas e debates sobre manutenção, gestão e inovação nas oficinas. A programação será dividida em dois auditórios, com início às 9h. Inscrições aqui.

Confira a programação completa:

9h às 10h
Auditório A: Lubrificação de transmissão automática

Auditório B: Gestão de profissionais e chão de oficina

10h às 11h
Auditório A: Manutenção de motores sobrealimentados (turbo)

Auditório B: Biodiesel e problemas com a nova formulação no chão de oficina

11h às 12h
Auditório A: Manutenção preventiva de eletrificados: suspensão e freios

Auditório B: Mulheres conduzindo o futuro no setor automotivo

14h às 15h
Auditório A: ADAS: Uma realidade atual para as oficinas

Auditório B: Arrefecimento: mudança nos motores atuais

15h às 16h
Auditório A: Downsizing: motor 3 cilindros – características, sistemas de arrefecimento e de sincronismo (correia e corrente)

Auditório B: Gasolina E30: manutenção em veículos monocombustível e novos problemas

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Veja os principais sinais de problemas no turbocompressor

Sintomas incluem ruídos, perda de potência e fumaça no escapamento

 

 

Atualmente, a maioria dos veículos vendidos é equipado com turbocompressor. Esse componente é responsável por aumentar a eficiência do motor, comprimindo o ar admitido e aumentando torque gerado, mesmo com menor deslocamento volumétrico. Pensando nisso, a revista O Mecânico mostra os principais sinais de problemas que podem aparecer no turbocompressor.

Um dos primeiros indícios de problemas é a perda de potência, principalmente em situações de acelerações e retomadas. Essa situação pode ocorrer devido à falta de pressão de sobrealimentação causada por vazamento nas mangueiras de pressão, falha na válvula wastegate ou até desgaste nos mancais do eixo do rotor, por exemplo.

 

 

Outro sintoma comum é o excesso de fumaça azulada no escapamento, que pode indicar que o óleo lubrificante está sendo queimado junto com o ar. Essa situação normalmente ocorre por folga nos retentores do eixo do turbo, e pode ser feita uma análise visual do rotor verificando se há óleo acumulado na parte do compressor.

Já ruídos metálicos excessivos e vibrações anormais podem indicar que está acontecendo um contato entre as pás do rotor e a carcaça, por exemplo. Para diagnosticar essa situação, é preciso desmontar o turbocompressor para medir as folgas axiais e radiais do eixo.

 

 

Por fim, o bom funcionamento do sistema de lubrificação, incluindo a troca de óleo e filtro nos prazos indicados seguindo a especificação correta do lubrificante, é fundamental para preservar a vida-útil do turbocompressor, visto que a falta de lubrificação adequada pode ocasionar a falha prematura do componente.

 

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Conheça o palestrante da palestra “Manutenção de motores sobrealimentados (turbo)” no 8CBM

Junior Trindade vai abordar os cuidados e procedimentos na manutenção de motores turbo

O palestrante Junior Trindade será um dos participantes do 8º Congresso Brasileiro do Mecânico – 8CBM, que acontece em 25 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo, no Pavilhão Amarelo. Trindade irá ministrar a palestra “Manutenção de motores sobrealimentados (turbo)”, apresentando orientações práticas sobre diagnóstico e manutenção desse tipo de sistema. Inscrição neste link.

Junior Trindade é técnico mecatrônico e mecânico automotivo formado pelo SENAI. Atuou como mecânico em concessionária Volkswagen e como analista de engenharia na ZF do Brasil – Sachs, onde trabalhou por 10 anos. Há seis anos é proprietário da oficina DTR e atua também como instrutor em treinamentos de diagnóstico, compartilhando sua experiência técnica com profissionais do setor.

Agenda de palestras do 8CBM

• Manutenção preventiva de eletrificados: suspensão e freios
• Lubrificação de transmissão automática
• Manutenção de motores sobrealimentados (turbo)
• Downsizing: motor 3 cilindros – características: arrefecimento e sincronismo de correia e corrente
• Biodiesel e problemas com a nova formulação no chão de oficina
• Gasolina E30: manutenção em veículos monocombustíveis e novos problemas (antigomobilismo e importados)
• Arrefecimento: as mudanças nos motores atuais
• Gestão de profissionais e de chão de oficina

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