Busca por carros automáticos impulsiona manutenção

Alta na procura por veículos automáticos aumenta demanda por fluidos específicos e serviços especializados nas oficinas brasileiras

A procura por veículos com câmbio automático segue em forte crescimento no Brasil e começa a impactar diretamente o mercado de manutenção automotiva. A preferência pelos automáticos acompanha mudanças no trânsito urbano, especialmente nas grandes cidades, onde congestionamentos tornaram o câmbio manual menos prático no uso diário.

Além disso, novas exigências de emissões e eficiência energética levaram as montadoras a ampliar a oferta de transmissões automáticas em modelos compactos e de entrada.

Com a evolução tecnológica, os câmbios automáticos modernos passaram a entregar eficiência semelhante aos manuais em consumo de combustível. Hoje, transmissões de seis, oito ou até dez marchas já fazem parte de veículos de diferentes categorias no mercado brasileiro.

Frota mais antiga aumenta demanda nas oficinas

Os veículos automáticos vendidos entre 2018 e 2024 começam agora a entrar em uma fase que exige maior atenção preventiva. Muitas oficinas já registram aumento nos atendimentos relacionados à transmissão automática.

Grande parte dos proprietários ainda desconhece a importância da troca periódica do fluido do câmbio, responsável por lubrificar componentes internos, dissipar calor e garantir o funcionamento hidráulico das trocas de marcha.

Quando esse fluido perde suas propriedades por superaquecimento, contaminação ou desgaste natural, o sistema pode apresentar falhas progressivas e reparos de alto custo.

Segundo a consultoria Mordor Intelligence, o mercado global de reparo de transmissões automotivas deve crescer de US$ 193,3 bilhões em 2025 para US$ 234,1 bilhões até 2030.

Superaquecimento acelera desgaste

O superaquecimento é um dos principais fatores de desgaste do câmbio automático. Em condições severas, como trânsito intenso, altas temperaturas e uso frequente em trajetos curtos, o fluido trabalha acima da temperatura ideal e perde eficiência mais rapidamente.

Além disso, hábitos comuns entre motoristas podem reduzir a vida útil da transmissão, como engatar a posição “D” logo após a partida ou utilizar incorretamente o modo “P” em aclives sem o apoio do freio de estacionamento.

Fluidos específicos ganham importância

Com transmissões mais modernas e compactas, os fluidos automotivos também evoluíram. Os produtos atuais utilizam aditivos específicos para suportar altas temperaturas, reduzir atrito interno e garantir trocas suaves de marcha.

Muitas montadoras já homologam fluidos exclusivos para seus sistemas. O uso de produtos inadequados pode comprometer o funcionamento do câmbio, acelerar desgaste interno e até causar perda de garantia.

Eletrificação amplia exigências técnicas

O crescimento de veículos híbridos e elétricos também acelera a evolução dos fluidos automotivos. Esses modelos utilizam transmissões integradas a motores elétricos e exigem lubrificantes com propriedades dielétricas e maior capacidade de resfriamento.

Com isso, oficinas e distribuidores precisam investir em capacitação técnica, ferramentas de diagnóstico e portfólio adequado para atender à nova realidade da frota brasileira.

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Phinia apresenta primeiro veículo comercial H2ICE homologado

Modelo movido a hidrogênio desenvolvido com a Aramco foi apresentado durante a ACT Expo 2026

A Phinia apresentou na ACT Expo 2026 seu primeiro veículo comercial leve (LCV) equipado com motor a combustão interna movido a hidrogênio (H2ICE) homologado para uso em vias públicas. O modelo foi desenvolvido em parceria com a Aramco e marca um avanço importante nas soluções de baixa emissão para o transporte comercial.

Revelado durante o evento realizado em Las Vegas, nos Estados Unidos, o veículo foi projetado para atender aplicações reais de mobilidade comercial e transporte público, com capacidade para até seis passageiros.

Segundo a Phinia, a tecnologia H2ICE pode reduzir em até 99% as emissões de CO₂ em comparação aos motores diesel convencionais, além de diminuir significativamente a emissão de poluentes. O modelo também oferece autonomia de até 500 quilômetros e atende às exigências da norma Euro 7.

O projeto utiliza a experiência da empresa em sistemas avançados de combustível e incorpora tecnologia de injeção de hidrogênio voltada à combustão interna. A proposta é oferecer uma alternativa viável à eletrificação total e às células de combustível, aproveitando a estrutura já existente dos motores a combustão.

De acordo com Todd Anderson, diretor executivo de tecnologia da PHINIA, a combustão a hidrogênio representa um dos caminhos possíveis para a redução de emissões no transporte pesado e comercial, mantendo desempenho semelhante ao dos motores tradicionais.

A empresa afirma que a tecnologia permite adaptar arquiteturas atuais de motores para operação com combustíveis gasosos com poucas modificações estruturais, preservando níveis de torque, potência, durabilidade e segurança.

Tecnologia H2ICE amplia possibilidades para veículos comerciais

O sistema desenvolvido pela Phinia pode ser aplicado em diferentes tipos de veículos comerciais, incluindo vans de carga, transporte urbano e utilitários de passageiros.

Durante a ACT Expo 2026, os visitantes puderam conhecer o funcionamento da tecnologia em demonstrações práticas realizadas no programa Ride & Drive do evento.

Além do veículo movido a hidrogênio, a Phinia também apresentou outras soluções voltadas à mobilidade de baixa emissão de carbono, incluindo:

• Sistemas de injeção direta de hidrogênio;
• Sistemas de injeção direta de gasolina em alta pressão;
• Tecnologias para GNV e combustíveis alternativos;
• Sistemas avançados de alimentação de combustível e controle evaporativo;
• Componentes eletrônicos e soluções de suporte à eletrificação.

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VWCO lança programa Train the Trainer

Iniciativa para capacitação técnica na América latina reúne profissionais de 10 países em Resende

A Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou a primeira etapa do programa Train the Trainer, projeto voltado ao desenvolvimento técnico e metodológico de instrutores da marca na América Latina. A iniciativa busca padronizar treinamentos e elevar a qualidade da capacitação da rede de pós-vendas em toda a região.

O treinamento é resultado de uma parceria entre as áreas de Treinamento da VWCO e da VWTB México. A etapa inaugural reuniu profissionais de 10 países no Customer Forum, espaço localizado dentro da fábrica da montadora em Resende (RJ).

O programa será dividido em três etapas e tem como foco a criação de um modelo regional unificado de treinamento técnico. Entre os principais objetivos estão a melhoria da transferência de conhecimento, alinhamento dos critérios de avaliação, desenvolvimento de competências didáticas e fortalecimento da competitividade do pós-vendas.

Segundo Antonio Cammarosano, diretor de Pós-Vendas e Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a qualificação contínua da rede é estratégica para melhorar a experiência do cliente nos mercados internacionais.

Durante o treinamento, os participantes recebem conteúdos estruturados para facilitar a replicação do conhecimento em seus respectivos países. O programa também combina capacitação técnica com práticas didáticas, desenvolvendo habilidades de ensino, aprendizagem e aplicação prática em campo.

Outro destaque da iniciativa é o foco no diagnóstico eletrônico e na padronização de procedimentos técnicos, fatores que contribuem para maior eficiência operacional e redução de custos na rede de serviços.

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Cofap lança amortecedores para Hyundai HB20X

Estão disponíveis os amortecedores dianteiros e traseiros para o modelo

A Cofap anunciou a ampliação de seu portfólio de amortecedores para o mercado de reposição com novos modelos destinados ao Hyundai HB20X, a novidade inclui amortecedores dianteiros e traseiros.

Essencial para o sistema de suspensão, o amortecedor tem a função de manter os pneus em contato constante com o solo, contribuindo diretamente para a estabilidade, dirigibilidade e segurança do veículo em diferentes condições de rodagem. Os novos modelos utilizam a tecnologia Turbogás Cofap, sistema pressurizado com gás nitrogênio. Segundo a fabricante, a solução proporciona mais estabilidade, conforto e segurança ao motorista, principalmente em pisos irregulares e situações de uso severo.

A tecnologia também evita a formação de bolhas no óleo interno do amortecedor, condição que pode comprometer o funcionamento do componente. Com isso, o sistema mantém a eficiência contínua e melhora o desempenho da suspensão ao longo da vida útil da peça.

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Bardahl lança aditivo anticongelante para diesel

A Promax Bardahl anunciou o lançamento do Bardahl Diesel Antifreeze, novo aditivo desenvolvido para evitar o congelamento do diesel em baixas temperaturas. A solução foi criada especialmente para veículos a diesel que circulam em regiões frias do Brasil, onde o inverno pode favorecer a cristalização do combustível e comprometer o funcionamento do motor. Disponível em embalagens de 500 ml, o produto trata até 200 litros de diesel.

O Bardahl Diesel Antifreeze é formulado com hidrocarbonetos e agentes abaixadores do ponto de fluidez, atuando diretamente na prevenção da solidificação do combustível em condições de frio intenso. Com isso, o aditivo ajuda a impedir que o diesel atinja o chamado ponto de névoa, situação que pode provocar falhas de funcionamento e dificuldades na partida do veículo.

Além da função anticongelante, o produto também promove limpeza e lubrificação de componentes importantes do sistema, como bicos injetores, válvulas e bomba injetora. Segundo a fabricante, a solução contribui para melhorar o desempenho do motor e aumentar a eficiência do sistema de alimentação.

Outro destaque do novo aditivo é a proteção anticorrosiva, que ajuda a preservar os componentes do sistema de combustível e reduz custos com manutenção ao longo do tempo.

Compatível com diesel S10, S500 e biodiesel, o Bardahl Diesel Antifreeze foi desenvolvido para atender veículos leves, utilitários e pesados movidos a diesel, ampliando o portfólio da marca voltado à proteção e desempenho automotivo.

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Fras-le lança pastilha de freio EHnergy HD para Scania

Novo componente para o Scania K 230E entrega alta performance de frenagem, maior durabilidade e redução de ruído em operações urbanas

A Fras-le ampliou a linha EHnergy HD com uma nova pastilha de freio desenvolvida exclusivamente para ônibus elétricos da Scania. O modelo PD/196-K019-EHNERGY HD foi projetado para equipar o Scania K 230E B4x2LB, fabricado a partir de 2023, acompanhando o crescimento da mobilidade elétrica no transporte urbano.

Desenvolvida para atender às exigências dos veículos pesados elétricos, de acordo com a fabricante a nova pastilha oferece alta eficiência de frenagem, maior durabilidade e conforto acústico, características essenciais em operações severas de “anda e para” típicas das grandes cidades.

A linha EHnergy HD foi criada especialmente para caminhões e ônibus elétricos e híbridos, considerando as particularidades desses veículos, como a frenagem regenerativa e a dinâmica diferente dos modelos a combustão.

O componente incorpora ainda soluções construtivas voltadas à confiabilidade e eficiência operacional. Entre elas estão a ranhura em “V”, que auxilia na dissipação de resíduos gerados durante a frenagem, e o sistema de retenção mecânica, que aumenta a integridade do conjunto.

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Confira o que analisar durante a manutenção da moto

Nakata alerta que alta quilometragem aumenta risco de falhas mecânicas, acidentes e custos elevados

O aumento no uso de motocicletas para trabalho, deslocamentos diários e viagens tem acelerado o desgaste dos componentes mecânicos e reforçado a importância da manutenção preventiva. A Nakata alerta que motos com alta quilometragem exigem revisões mais frequentes para evitar falhas, acidentes e gastos elevados com reparos.

Segundo Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata, o uso intenso reduz a vida útil das peças e pode trazer consequências sérias quando a manutenção é adiada. “Além do risco mecânico, o motociclista fica exposto a acidentes, multas e até à apreensão do veículo, dependendo da situação”, destaca o especialista.

Itens que exigem mais atenção na manutenção da moto

Sistema de transmissão

Corrente, coroa e pinhão devem permanecer limpos, lubrificados e ajustados corretamente. Corrente frouxa ou sem lubrificação pode quebrar, comprometer a tração e até travar a roda traseira.

Sistema de freios

Pastilhas, lonas, discos, tambores, fluido de freio e mangueiras precisam de inspeção periódica para garantir eficiência na frenagem e segurança na condução.

Suspensão

Amortecedores e tubos dianteiros devem ser avaliados regularmente para identificar vazamentos, desgaste e perda de eficiência, fatores que afetam diretamente a estabilidade da moto.

Cabos de comando

Cabos de acelerador, embreagem, freio e velocímetro precisam estar em perfeito funcionamento. Danos nesses componentes podem comprometer desempenho, frenagem e até o controle da velocidade.

Troca de óleo e filtros

O óleo lubrificante é essencial para a proteção do motor. Em uso severo, a troca deve ocorrer em intervalos menores, conforme orientação da fabricante. Óleo degradado e filtros saturados aumentam o consumo e podem causar danos internos.

Pneus e calibragem

Pneus descalibrados reduzem estabilidade, aumentam o desgaste irregular e elevam o consumo de combustível. A recomendação é verificar a calibragem semanalmente, sempre com os pneus frios.

Parte elétrica

Farol, setas e lanterna traseira devem funcionar corretamente para garantir visibilidade e segurança, principalmente à noite e no trânsito intenso.

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