Cummins nacionaliza o diferencial MD-160 no Brasil

Iniciativa reforça autonomia e avanço industrial da planta de Osasco (SP)

A Cummins Brasil anunciou a nacionalização do diferencial MD-160, aplicado em eixos estradeiros para caminhões pesados on-highway com até 80 toneladas de Capacidade Máxima de Tração (CMT). A iniciativa amplia o conteúdo local do produto e fortalece a base industrial da empresa na planta de Osasco (SP).

Com o processo industrial estruturado e a linha em fase final de preparação, o MD-160 passa a ser fabricado localmente, reduzindo a dependência de importações e ampliando a participação da engenharia brasileira no desenvolvimento e validação do componente para o mercado nacional.

Para viabilizar o projeto, a unidade de Osasco recebeu uma nova linha de produção com padrão tecnológico alinhado às plantas globais da Cummins. A linha conta com automação inédita na fábrica, incluindo o primeiro robô dedicado à montagem de diferenciais, além de integração total ao sistema digital de rastreabilidade, que monitora todas as etapas do processo produtivo.

A nova arquitetura industrial também foi projetada para permitir futuras expansões do portfólio de eixos, aumentando a flexibilidade produtiva da planta.

A nacionalização envolve os principais conjuntos do diferencial. Atualmente, a carcaça já é totalmente usinada no Brasil, enquanto o conjunto coroa e pinhão está em fase de nacionalização, com ajustes de engenharia, materiais e tratamento térmico para futura produção local.

A produção seriada do diferencial MD-160 está prevista para o primeiro semestre de 2026, com fornecimento às montadoras conforme o cronograma de industrialização. A capacidade produtiva estimada é de até 9.500 diferenciais por ano.

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Iveco Daily 35S14: identificação técnica e condições prévias para diagnóstico do sistema de injeção

Modelo utiliza sistema EDC 17CP52 no motor 3.0 16V diesel, com recomendações específicas para medições e segurança em veículos Euro 5

O Iveco Daily 35S14, fabricada entre 2012 e 2018, utiliza motor 3.0 16V diesel com sistema de injeção EDC 17CP52, padrão Euro 5, com protocolos FTP e FIC. Para procedimentos de diagnóstico e medições, é necessário respeitar a tensão nominal do veículo e confirmar que o sistema esteja em temperatura normal de funcionamento. Em veículos equipados com airbag ou sistemas de alta tensão, os procedimentos de segurança devem ser seguidos antes de qualquer intervenção técnica. Veja análise completa do sistema.

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NTN-SNR amplia portfólio de rolamentos de roda com aplicação para Honda HR-V e CR-V

Novo componente segue as especificações técnicas dos produtos fornecidos pela marca às montadoras

A NTN-SNR anunciou a ampliação de seu portfólio no Brasil com o lançamento de um rolamento de roda dianteira para os modelos Honda HR-V e CR-V. A iniciativa acompanha o crescimento do segmento de SUVs, que respondeu por cerca de 54,5% das vendas de veículos novos no país em 2025, segundo dados da Fenabrave.

O componente chega ao mercado com o código XGB42562T01 e segue as especificações técnicas dos produtos fornecidos pela marca às montadoras. A expansão do portfólio acompanha a demanda da frota em circulação e a participação crescente do segmento de SUVs.

Além do novo rolamento, a NTN-SNR oferece sensores de ABS, kits de rolamentos de roda, rolamentos de cubo, rolamentos da linha 6000 e componentes para transmissão e suspensão, com aplicações para diferentes montadoras.

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Randon reúne rede de distribuidores para alinhamento estratégico

A Randon realizou, no dia 4 de fevereiro, um encontro com proprietários da sua rede de distribuidores. O evento ocorreu em Araraquara (SP) e teve como foco o alinhamento estratégico e a definição de direcionadores de negócios e vendas para o ano.

Participaram do encontro representantes das concessionárias de todo o Brasil, além de gestores e executivos da Randon e da Randoncorp. A programação incluiu uma visão geral do cenário de negócios, apresentação do planejamento estratégico e alinhamento das ações comerciais relacionadas ao portfólio de produtos e serviços da marca.

Atualmente, a Rede de Distribuidores Randon conta com 90 pontos de atendimento no Brasil e 191 unidades no exterior, voltadas à comercialização, serviços e pós-vendas.

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Fiat Cronos alcança 500 mil unidades produzidas na América do Sul

O Fiat Cronos atingiu a marca de 500 mil unidades produzidas na América do Sul. O modelo é fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, e inicia a linha 2026 com esse marco histórico.

Entre os destaques do sedã estão o design atualizado, o interior espaçoso e o maior porta-malas do segmento, com 525 litros.

Todas as versões receberam novas rodas, incluindo o novo conjunto de 16 polegadas da versão Precision 1.3 AT, rodas de aço atualizadas nas versões Drive e retrovisores externos em preto brilhante em toda a gama.

Segundo Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul, o volume produzido reforça a relevância do Cronos no mercado regional e a confiança dos consumidores no modelo.

Em termos de mercado, o Fiat Cronos segue como um dos principais sedãs da região. Em 2025, foi o segundo sedã mais vendido da América do Sul e liderou as vendas entre os carros de passeio na Argentina.

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Regulagem de válvulas do Peugeot 206 Flex 1.4 TU3: valores e sequência de ajuste

Procedimento técnico para ajuste da folga das válvulas em motores TU3 entre 2006 e 2009

A Revista O Mecânico, com o Mecânico Pro, apresenta o procedimento de verificação da folga de válvulas do motor 1.4 TU3 do Peugeot 206 Flex (2006 a 2009). O serviço deve ser realizado com o motor frio, seguindo os valores e a sequência definidos pela Citroën/Peugeot, para manter o funcionamento dentro das especificações do fabricante.

Manutenção do sistema de sincronismo do C3. VEJA O VÍDEO!

Procedimento de regulagem da folga das válvulas

Admissão: 0,20 mm ± 0,05 mm
Escape: 0,40 mm ± 0,05 mm

Observação: a regulagem deve ser realizada com o motor frio.

Sequência de regulagem das válvulas

Com a válvula de escape totalmente aberta, ajustar as seguintes válvulas:

1º cilindro: ajustar admissão do 3º cilindro e escape do 4º cilindro
3º cilindro: ajustar admissão do 4º cilindro e escape do 2º cilindro
4º cilindro: ajustar admissão do 2º cilindro e escape do 1º cilindro
2º cilindro: ajustar admissão do 1º cilindro e escape do 3º cilindro

Referência de contagem dos cilindros

Na Citroën/Peugeot, a contagem dos cilindros inicia no volante do motor em direção ao sistema de distribuição.

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Frota de caminhões Hyundai XCIENT Fuel Cell ultrapassa 20 milhões de km rodados na Europa

A Hyundai Motor Company anunciou que a frota de caminhões pesados XCIENT Fuel Cell Classe 8 alcançou a marca de 20 milhões de quilômetros rodados na Europa. O resultado foi obtido ao longo de cinco anos de operação com 165 veículos em circulação em cinco países: Suíça, Alemanha, França, Holanda e Áustria.

O desempenho da frota reforça o avanço dos caminhões elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio (FCEV) como alternativa viável aos modelos a diesel no transporte comercial pesado, com redução significativa das emissões de CO₂ no escapamento.

Operação e aplicações na Europa

Os caminhões XCIENT Fuel Cell começaram a operar na Suíça em outubro de 2020 e atingiram 10 milhões de quilômetros acumulados no país em junho de 2024. A partir desse desempenho, a Hyundai expandiu o uso do modelo para novas regiões e aplicações, incluindo logística urbana e serviços especializados.

Principais aplicações por país:

• Suíça: logística de alimentos, bebidas e vestuário
• Alemanha: distribuição para supermercados, empresas têxteis e grandes operadores de frotas
• França: logística para grandes redes varejistas, além de caminhões de lixo e guindastes com sistema ePTO
• Holanda: transporte de materiais de construção com caminhão de lona
• Áustria: operação de van refrigerada em rede de supermercados

Novo XCIENT Fuel Cell

Em 2025, a Hyundai lançou uma versão atualizada do XCIENT Fuel Cell, equipada com sistema de célula de combustível de hidrogênio aprimorado. O modelo passou por testes extensivos desde 2021, em diferentes condições climáticas e ciclos operacionais, incluindo operações portuárias e logística de média distância, com foco em atender demandas reais de frotistas.

Presença na América do Norte

Além da Europa, o XCIENT Fuel Cell também avança na América do Norte. Atualmente, 63 caminhões estão em operação nos Estados Unidos e no Canadá, somando cerca de 1,6 milhão de quilômetros rodados desde o início das atividades em 2023.

Destaques regionais:

• Califórnia (EUA) – Projeto NorCAL ZERO: 30 caminhões operando nos Portos de Oakland, maior iniciativa do tipo na América do Norte
• Geórgia (EUA) – HTWO Logistics: 21 caminhões atuando na logística do Hyundai Motor Group Metaplant America
• Colúmbia Britânica (Canadá) – BC Hydrogen Ports Project: adoção de tecnologias de hidrogênio no transporte marítimo e logístico

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