ZF já produziu um milhão de unidades do freio eletrônico de estacionamento (EPB) no Brasil

Marca ocorre em menos de três anos após a nacionalização da produção

A ZF alcançou a marca de 1 milhão de unidades do freio de estacionamento elétrico (EPB – Electric Parking Brake) produzidas em sua fábrica de Limeira (SP). A nacionalização do sistema começou em 2022 e faz parte da estratégia da empresa de ampliar a produção local e fortalecer sua presença na América do Sul.

Em cenário global, a fabricante já produziu mais de 250 milhões de unidades deste sistema. A solução consiste em substituir a alavanca manual por um botão, automatizando o freio de estacionamento. A tecnologia já está em sua sexta geração, com alto nível de integração eletrônica e funções avançadas.

Aplicado em SUVs, sedãs, hatchbacks e caminhões leves, O EPB permite recursos como assistente de partida em rampa (Hill Hold) e assistente de saída (Drive Away Assist). “Produzir um milhão de unidades em tão pouco tempo confirma a assertividade da nossa estratégia e a eficiência da operação. Essa conquista reflete o empenho das equipes e a confiança dos clientes”, afirma Carlos Becker, vice-presidente de Soluções para Chassis da ZF América do Sul.

A unidade de Limeira trabalha em conjunto com a planta de Engenheiro Coelho (SP), responsável pela fundição e usinagem das peças.

Segundo a ANFAVEA, o aumento da demanda por veículos mais seguros, eficientes e sustentáveis tem impulsionado a adoção de tecnologias embarcadas no Brasil, cenário que favorece a expansão de soluções como o EPB da ZF.

 

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Veja os sinais que indicam a necessidade da troca de óleo do câmbio automático

Alterações no comportamento das trocas de marcha, ruídos e superaquecimento são os principais indícios

 

 

A manutenção preventiva do câmbio automático, através da troca do fluido, é fundamental para garantir a durabilidade e o funcionamento adequado do conjunto de transmissão, visto que o fluido sofre degradação com o tempo e o uso. Pensando nisso, a revista O Mecânico exibe os principais sinais de que é hora de trocar o óleo do câmbio automático.

Um dos primeiros indícios de que o fluido precisa ser trocado é a dificuldade nas trocas de marcha, a qual pode ser percebida por trancos, atrasos ou patinação entre as trocas, sinalizando a perda de viscosidade e da capacidade de lubrificação do óleo. Em câmbios modernos, podem ser gerados códigos de falha (DTC) específicos relacionados com a pressão interna ou temperatura do fluido.

Outro sinal comum é a mudança na coloração e no odor do fluido, visto que um óleo em boas condições apresenta coloração avermelhada e pouco cheiro, enquanto um fluido degradado costuma ficar escurecido, com aspecto marrom ou cheiro de queimado, indicando oxidação e contaminação por partículas metálicas.

 

 

O superaquecimento do câmbio também pode ocorrer devido à degradação do fluido, afetando a pressão hidráulica e o desempenho do conversor de torque. Esse sinal geralmente ocorre em situações de maior carga, como subidas ou trânsito intenso, e pode prejudicar as embreagens internas e retentores.

Também, ruídos anormais ou estalos durante o engate das marchas podem indicar desde desgaste mecânico até falta de lubrificação adequada provocada por um óleo degradado ou contaminado.

Por fim, é fundamental que o mecânico fique atento a esses sintomas e realize a troca de óleo do câmbio automático quando necessário, para preservar os componentes internos da transmissão e evitar manutenções de maior custo.

 

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Fras-le lança pastilhas de freio Chevrolet Silverado; veja códigos

Produtos atendem as picapes fabricadas entre 2018 e 2024

 

 

A Fras-le anunciou o lançamento do código PD/2349 de pastilha de freio dianteira para as versões da Chevrolet Silverado fabricadas entre 2018 e 2024. A novidade amplia a cobertura da linha de produtos da empresa no mercado de reposição.

Com presença global e mais de 70 anos de atuação, a Fras-le desenvolve materiais de fricção em seu centro de pesquisa e desenvolvimento Movetech, em Caxias do Sul (RS), onde realiza testes e simulações de desempenho.

As informações sobre aplicações, manutenção e catálogos de produtos estão disponíveis na plataforma Auto Experts.

 

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Stellantis abre inscrições para o Programa Formare

Inscrições abertas até 14 de novembro de 2025, pelo site da Fundação Iochpe

A Stellantis abriu inscrições para a segunda turma do Programa Formare em sua planta de Betim (MG), com início previsto para 2026. O curso gratuito de Assistente de Operações Automotivas Industriais oferece 20 vagas para jovens interessados em iniciar a carreira no setor automotivo.

As inscrições ficam abertas até 14 de novembro de 2025, pelo site ava.fiochpe.org.br. O processo seletivo inclui questionário online, provas de Português e Matemática, pesquisa de opinião, entrevistas, dinâmica de grupo e exame médico. O resultado será divulgado em 12 de dezembro de 2025.

Podem participar jovens nascidos entre 2007 e 2008, que estudem ou tenham concluído o ensino médio em escola pública, com renda familiar per capita de até um salário-mínimo, sem experiência em cursos profissionalizantes e sem parentesco de 1º grau com funcionários da Stellantis. É desejável interesse pela área automotiva.

Desde 2008, o Formare já qualificou mais de 200 jovens em Porto Real (RJ). Desse total, 43% conquistaram vagas no mercado formal e 31% foram contratados pela própria Stellantis.

 

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Scania mostra nova plataforma elétrica para ônibus na Europa

Nova arquitetura elétrica pode alcançar até 600 km de autonomia

 

 

A Scania apresentou, durante o evento Busworld Europe realizado em Bruxelas, na Bélgica, sua nova plataforma de ônibus e ônibus rodoviários elétricos a bateria (BEV) de piso alto. A arquitetura marca a entrada da fabricante em novos segmentos de transporte voltadas para aplicações urbanas e rodoviárias.

A nova plataforma elétrica possui suporte a diferentes configurações e é a base dos primeiros ônibus rodoviários elétricos da Scania, que oferecem autonomia de até 600 km e capacidade de bagagem próxima as dos modelos com motor a combustão. O produto é voltado principalmente a aplicações em linhas de médias distâncias.

Na configuração mecânica, a plataforma utiliza componentes já usados pela marca, desde o motor elétrico até as baterias e interface de recarga. A potência máxima pode chegar a 449 cv, enquanto a capacidade de bateria bruta é de 534 kWh, com 480 kWh úteis.

 

 

No carregamento, os modelos são compatíveis com carregadores de até 325 kW (500A), permitindo diferentes configurações de carroceria e infraestrutura de recarga.

Segundo a Scania, a nova arquitetura também pode ser configurada para usos urbanos e rurais, incluindo ônibus escolares e turísticos, e será oferecida para sistemas de transporte rápido por ônibus (BRT) em países da América do Sul, África e Ásia.

 

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Marelli Cofap amplia linha de velas de ignição para veículos Nissan e Renault

 

Texto: Marcos Camargo

A Marelli Cofap Aftermarket, líder no segmento de reposição automotiva no Brasil, anunciou a ampliação de seu portfólio de velas de ignição Magneti Marelli com o novo código LD6RTPPMM-11, voltado a modelos das marcas Nissan e Renault, que somam uma frota superior a 1 milhão de veículos em circulação no país.

O novo componente utiliza eletrodo central com ponta de platina, metal nobre de alta resistência ao desgaste e com excelente condutividade elétrica. A tecnologia oferece melhor desempenho na geração e condução da centelha, proporcionando partidas mais rápidas, maior eficiência na queima do combustível e redução nas falhas de ignição, além de contribuir para o controle das emissões.

A empresa reforça que o desgaste das velas pode afetar o funcionamento do motor e aumentar o consumo de combustível. Por isso, recomenda a substituição conforme as especificações do fabricante, garantindo o desempenho e a durabilidade do sistema de ignição.

O catálogo de velas de ignição Magneti Marelli conta atualmente com mais de 90 códigos, desenvolvidos segundo os padrões técnicos originais e as normas de emissões vigentes.

Mais informações sobre os produtos estão disponíveis no site www.mmcofap.com.br, nos aplicativos para iOS e Android, ou pelo telefone 0800-019-1638.

 

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Nissan inaugura novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças em Itatiaia (RJ)

Nova estrutura amplia eficiência logística e reforça atendimento à rede de concessionárias no país

 

 

Itatiaia (RJ), novembro de 2025 — A Nissan inaugurou seu novo Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças em Itatiaia, no estado do Rio de Janeiro. O investimento faz parte da estratégia da marca de aprimorar a eficiência no atendimento à rede de concessionárias e fortalecer as operações logísticas no Brasil e na América Latina.

Localizada em uma área estratégica, próxima ao Complexo Industrial de Resende e ao eixo Rio–São Paulo, a nova unidade foi projetada para otimizar a distribuição de peças de reposição e facilitar a logística de exportação da empresa.

Com 22 mil m² de área total, o centro logístico representa um avanço em relação à estrutura anterior. O espaço conta com maior número de docas e layout otimizado, que permite melhor organização dos estoques e fluxo de movimentação de cargas. Essas melhorias resultam em maior agilidade operacional e flexibilidade para atender às variações de demanda do mercado automotivo.

“Este moderno centro de distribuição garantirá uma agilidade sem precedentes no atendimento às necessidades das concessionárias e impulsionará o volume das exportações da empresa, reforçando nossa presença internacional. O resultado direto será a redução do tempo de entrega e maior disponibilidade de componentes, melhorando a experiência do cliente final”, afirma Rodolfo Possuelo, diretor de Pós-Vendas da Nissan do Brasil e América Latina.

Além da eficiência logística, a nova instalação também proporciona melhores condições de trabalho para a equipe, com ampliação da área administrativa e espaços de suporte aprimorados, reforçando o compromisso da Nissan com um ambiente corporativo mais funcional e integrado.

 

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