Veja quais temas mecânicos serão discutidos no 8º Congresso Brasileiro do Mecânico

8CBM será realizado no dia 25 de outubro no Expo Center Norte, no Pavilhão Amarelo

O 8º Congresso Brasileiro do Mecânico – 8CBM, que será realizado no Expo Center Norte, no Pavilhão Amarelo, reunirá profissionais de oficinas de todo o país para acompanhar uma programação voltada à atualização técnica e de gestão. Entre os destaques estão os temas sobre manutenção preventiva de eletrificados: suspensão e freios, lubrificação de transmissão automática e manutenção de motores sobrealimentados (turbo), além de debates sobre o downsizing dos motores 3 cilindros e suas particularidades em sistemas de arrefecimento, correia e corrente. Veja os temas do 8CBM.

O congresso também abrirá espaço para pautas ligadas a combustíveis e seus impactos na oficina, como os problemas causados pela nova formulação do biodiesel, além da utilização da gasolina E30 em veículos monocombustíveis, antigos e importados. Outros temas irão abordar as mudanças nos sistemas de arrefecimento dos motores atuais e a gestão de profissionais e do chão de oficina, aspectos fundamentais para o dia a dia dos mecânicos. A programação ainda contará com a palestra Na Direção Certa: Mulheres Conduzindo o Futuro do Automotivo, que amplia o debate sobre diversidade no setor.

8CBM

Com mais de 98 horas de conteúdo técnico, o 8CBM será dividido entre boxes práticos e teóricos, além das palestras no Grande Auditório. Os participantes terão contato direto com especialistas, aprenderão sobre sistemas e componentes de veículos e poderão trocar experiências com colegas de diferentes regiões, acompanhando tendências que estão transformando o mercado de reparação automotiva.

Agenda de palestras do 8CBM:

• Manutenção preventiva de eletrificados: suspensão e freios
• Lubrificação de transmissão automática
• Manutenção de motores sobrealimentados (turbo)
• Downsizing: motor 3 cilindros – características: arrefecimento e sincronismo de correia e corrente
• Biodiesel e problemas com a nova formulação no chão de oficina
• Gasolina E30: manutenção em veículos monocombustíveis e novos problemas (antigomobilismo e importados)
• Arrefecimento: as mudanças nos motores atuais
• Gestão de profissionais e de chão de oficina
• Na Direção Certa: Mulheres Conduzindo o Futuro do Automotivo

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Schaeffler lançará produtos na Autonor 2025

Estande da marca também contará com espaço Super Dicas REPXPERT

A Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions (VLS), que é uma divisão voltada ao mercado de reposição automotiva, participará da Autonor 2025 que acontece entre os dias 17 a 20 de setembro no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda, em Pernambuco. Vale lembrar que a Revista O Mecânico fará uma cobertura especial no instagram, site e revista. Além disso, quem estiver na feira poderá participar das palestras do Projeto Atualizar.

No evento, a empresa apresentará novos produtos e soluções das marcas LuK, INA e FAG, além do portfólio ampliado após a fusão da Schaeffler com a Vitesco Technologies. Ademais, o estande ainda contará com o espaço Super Dicas REPXPERT, dedicado a treinamentos técnicos para mecânicos e profissionais do setor, com orientações aplicáveis no dia a dia das oficinas.

Serviço – Schaeffler na Autonor 2025
Estande: 54
Datas e horários: 17 a 19/09, das 15h às 21h; 20/09, das 14h às 20h
Local: Centro de Convenções de Pernambuco – Av. Professor Andrade Bezerra, s/n, Olinda (PE)

 

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8º Congresso Brasileiro do Mecânico ainda tem ingressos gratuitos; veja como fazer inscrição

8CBM será realizado no Expo Center Norte e contará com mais de 90 horas de conteúdo técnico

O 8º Congresso Brasileiro do Mecânico – 8CBM, que será realizado no Expo Center Norte, no Pavilhão Amarelo, passa a contar com um lote de ingressos gratuitos mediante a senha de cortesia LDM 2025, que foi gerada pela Loja do Mecânico. Porém, quem quiser ir ao evento sem pagar nada deve se apressar, pois as vagas são limitadas. Além disso, é fundamental que os participantes preencham a ficha cadastral corretamente para garantir o acesso ao CBM. Para se inscrever clique aqui.

O Congresso Brasileiro do Mecânico reúne mecânicos e profissionais do setor automotivo para discutir práticas, procedimentos e tecnologias aplicadas nas oficinas. Com mais de 98 horas de conteúdo técnico, o evento oferece atividades distribuídas entre boxes técnicos e teóricos, além de palestras no Grande Auditório.

Nos boxes técnicos, os participantes terão contato direto com especialistas que apresentam sistemas, componentes e equipamentos de veículos. Já nos boxes teóricos, os profissionais acompanham explicações detalhadas sobre manutenção e reparo.

Participar do 8CBM permite que mecânicos e profissionais do setor automotivo acompanhem tendências, atualizem conhecimentos sobre processos e procedimentos e troquem experiências com colegas de diferentes regiões.

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Luz do airbag acesa? Veja as possíveis causas

Corrigir problemas do sistema é fundamental para segurança dos ocupantes

 

 

Quando há o acendimento da luz de advertência do airbag no painel é muito importante que o mecânico realize o diagnóstico do problema, já que o sistema está diretamente ligado à segurança do motorista e dos passageiros. Pensando nisso, a revista O Mecânico mostra as principais causas possíveis de defeitos no airbag.

Uma das causas mais comuns são problemas nos conectores responsáveis pela comunicação entre os sensores e a unidade de comando do airbag, visto que eles sofrem vibrações, movimentação do componente e até oxidação. Assim, quando há falha na conexão, o módulo pode interpretar como circuito aberto ou resistência fora do padrão, acendendo a luz de advertência.

Outro cenário possível é um desgaste da conexão elétrica entre o airbag do volante e o módulo, pois com o tempo esse cabo pode se romper parcialmente, gerando falhas intermitentes ou permanentes que acabam fazendo com que o alerta no painel se acenda.

 

 

Os sensores de impacto também podem ocasionar o acendimento da luz de advertência do airbag. Isso acontece porque eles enviam sinais ao módulo em caso de colisão para acionamento do airbag, sendo que uma falha nesses componentes pode interferir no funcionamento do sistema.

Também, o próprio módulo de controle do airbag pode ocasionar o acendimento da luz do sistema, visto que falhas eletrônicas como curto-circuito ou variações de tensão elétrica podem afetar o conjunto.

Outra causa comum é a descarga da bateria, pois o sistema do airbag depende de alimentação elétrica estável e quedas de tensão ou uma bateria em fim de vida útil podem provocar problemas no módulo, ocasionando o acendimento da luz no painel.

Por fim, é importante destacar que o mecânico deve ter atenção ao realizar manutenção no conjunto do airbag, pois intervenções incorretas podem comprometer a segurança dos ocupantes no caso de uma colisão.

 

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BorgWarner fornecerá diferencial elétrico eXD para montadora chinesa

 

A BorgWarner anunciou a conquista de um novo programa para sua tecnologia de Diferencial Elétrico Cruzado (eXD), que será utilizada em veículos elétricos de um importante fabricante chinês. A marca não foi citada no comunicado de imprensa.

 

 

O sistema eXD controla dinamicamente a distribuição de potência entre as rodas, melhorando a dirigibilidade, tração e estabilidade em diferentes condições de condução. A solução, já aplicada em veículos a combustão de alto desempenho, será agora expandida para o segmento elétrico.

 

 

Segundo a empresa, o eXD ajusta o controle de deslizamento de acordo com as condições em tempo real, aumentando a eficiência em acelerações, curvas e pisos de baixa aderência, como gelo, neve ou lama.

 

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Mecânico Responde: Renault Sandero tem marcha lenta oscilando após reparo de calço hidráulico: confira o que pode ser

Problema pode estar relacionado a entrada de ar falso, sensores ou corpo de borboleta

O internauta Edmilson relatou que seu Renault Sandero sofreu calço hidráulico, o que exigiu a substituição de uma biela. Depois do reparo, o motor passou a trabalhar acelerado em torno de 1.000 rpm e, ao atingir a temperatura de funcionamento, apresenta oscilação na marcha lenta. Portanto, para responder essa pergunta, a Revista O Mecânico chamou Ulisses Miguel, que participou do quadro Mecânico Responde.

Segundo Ulisses Miguel, há algumas possibilidades para o problema. “Pode ter ocorrido entrada de ar falso por vazamento na admissão, alterando a mistura ar/combustível. Também pode ser falha no sensor de temperatura do motor, que envia informações incorretas ao módulo. Nesse caso, o módulo entende que o motor ainda está frio e aumenta o tempo de injeção, elevando a rotação”, explicou. O consultor também destacou que corpo de borboleta sujo ou desregulado, bem como a válvula IAC (atuador de marcha lenta), podem provocar esse tipo de oscilação. Além disso, pode ser necessário resetar o módulo de injeção para reprogramar parâmetros de borboleta e posição de marcha lenta.

“A primeira medida é checar possíveis entradas de ar com teste de fumaça, depois avaliar sensores e o corpo de borboleta. Em muitos casos, uma simples limpeza ou ajuste já resolve o problema”, completou.
Manter a regulagem correta da marcha lenta é essencial para evitar consumo elevado, falhas na partida e desgaste precoce de componentes do sistema de injeção.

 

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Falhas na caixa de direção pode ser desgaste na barra e dos terminais, diz especialista da indústria

Ruídos, folgas e vazamentos estão entre os principais sinais que exigem diagnóstico do mecânico

A caixa de direção é um dos componentes que garantem segurança e dirigibilidade do veículo. Quando apresenta falhas, todo o sistema de direção pode ser comprometido, aumentando o risco de acidentes. Portanto, cabe ao mecânico identificar precocemente os indícios de desgaste e orientar o cliente sobre a necessidade de manutenção. Isto posto, a Revista O Mecânico teve acesso a dicas de um especialista da indústria para falar desse sistema.

Segundo Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Nakata, o sintoma mais comum é a folga na engrenagem, que pode ser corrigida com ajuste feito por profissional especializado. Outro sinal frequente é o ruído ao esterçar o volante. “Não pode haver barulho em manobras. Esse sintoma pode estar ligado à caixa de direção ou ao desgaste da barra e dos terminais”, explica o especialista.

Leite acrescenta que a dificuldade ao girar o volante também pode indicar problemas. Já em sistemas hidráulicos, vazamentos de óleo nas mangueiras de pressão ou retorno estão entre os defeitos mais observados.
A recomendação é realizar inspeções periódicas conforme orientação do fabricante. “Checagens regulares evitam que um defeito avance para outras peças, preservando a durabilidade do sistema e reduzindo os custos do cliente”, reforça Leite.

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