Kia Sportage 2.0: como verificar o nível do fluido da transmissão A6MF1

Procedimento exige controle de temperatura, uso de scanner e sequência correta de engate das marchas no SUV

O Kia Sportage equipado com motor 2.0 16V a gasolina, com 166 cv a 6.200 rpm e torque de 20,09 kgfm, utiliza a transmissão automática A6MF1. A verificação do nível do fluido nesse câmbio segue etapas específicas para garantir o funcionamento correto.

A verificação do nível de fluido da transmissão A6MF1 no Kia Sportage deve seguir uma sequência definida para evitar leitura incorreta. Portanto, o procedimento começa com a remoção do parafuso de enchimento do ATF, localizado na parte superior da tampa do corpo de válvulas. Em seguida, adicione pelo menos 5 litros de fluido especificado SP-IV ATF pelo bujão de abastecimento. A capacidade total da transmissão é de aproximadamente 7 litros.

Com o sistema abastecido, aqueça a transmissão entre 50°C e 60°C. O controle da temperatura deve ser feito com auxílio de scanner. Na sequência, realize o ciclo de engate das marchas: P-R-N-D-N-R-P, mantendo cada posição por no mínimo 10 segundos. Esse procedimento garante a circulação do fluido em todo o sistema.

Após isso, remova o bujão de verificação de nível na tampa do corpo de válvulas. O nível correto é identificado quando há um leve escoamento de fluido pelo orifício.Na etapa final, o aperto do bujão varia conforme o tipo de tampa do conjunto de válvulas:

• Tampas metálicas: torque entre 3,5 e 7,7 kgf
• Tampas plásticas: aperto até o travamento, cerca de meia volta

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*As informações técnicas foram divulgadas pela Revista O Mecânico por meio da plataforma Mecânico Pro, ferramenta voltada ao diagnóstico e consulta de dados da frota nacional.

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Motul lança campanha valendo ingressos para o Moto1000GP

A Motul iniciou uma ação promocional no Instagram que vai distribuir ingressos para o GP Motul, etapa de abertura da temporada 2026 do Moto1000GP. A corrida acontece nos dias 11 e 12 de abril, no Autódromo de Interlagos.

Batizada de “Caça ao Tesouro”, a campanha será realizada nos Stories do perfil da Motul Brasil. Os participantes devem encontrar um emoji de ingresso escondido nas imagens publicadas, fazer um print indicando sua localização, enviar por mensagem direta e compartilhar a arte oficial da ação nos próprios Stories. Cumprindo todas as etapas, o usuário garante um par de ingressos de arquibancada.

A iniciativa vai disponibilizar centenas de entradas para o fim de semana de abertura do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, sem necessidade de cadastro externo.

Parceira do Moto1000GP desde 2023, a Motul é patrocinadora e lubrificante oficial das categorias, além de naming sponsor da GP1000. Esta será a terceira edição do GP Motul, que já integrou o encerramento das temporadas 2024 e 2025 e, em 2026, passa a abrir o calendário.

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Sabó lança jogo de juntas para motores Volvo D13 e amplia cobertura no segmento pesado

A Sabó anuncia o lançamento do jogo de juntas completo código 80445, desenvolvido para motores Volvo D13. O novo kit amplia a atuação da marca no segmento pesado e atende 28 aplicações das linhas Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX.

Entre os destaques do kit estão:

• Junta de cabeçote em aço inox com vedação em borracha
• Junta da tampa de válvulas em silicone
• Junta do radiador de óleo em alumínio com revestimento em borracha acrílica
• Retentores de alta resistência

O lançamento reforça a estratégia da Sabó de ampliar o portfólio para aplicações relevantes no transporte pesado.

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Magneti Marelli lança baterias para veículos pesados e agrícolas

A Marelli Cofap Aftermarket anunciou a ampliação da linha de baterias Magneti Marelli voltadas a veículos pesados e máquinas agrícolas. O portfólio passa a atender aplicações em caminhões, ônibus, tratores e equipamentos de marcas como Ford (linha Cargo) e New Holland, com versões seladas e com rolha.

As baterias integram a linha Estrada, desenvolvida para aplicações de alta demanda elétrica e operação contínua. Com capacidade superior a 95 Ah, os modelos são projetados para manter desempenho consistente mesmo em condições severas. Entre os diferenciais estão o sistema de ancoragem e absorção de impactos e construção interna reforçada.

A linha oferece 15 meses de garantia e conta com programa de retorno de carcaças, alinhado a práticas de sustentabilidade e economia circular.

Essencial para o funcionamento do veículo, a bateria é responsável pela partida do motor e alimentação dos sistemas de ignição, injeção, iluminação e demais componentes elétricos quando o motor está desligado.

Segundo a fabricante, a durabilidade do componente varia conforme as condições de uso. Sinais como dificuldade na partida, oxidação nos terminais e luz de alerta no painel indicam a necessidade de verificação. Em alguns casos, a recarga é possível, desde que avaliada por um profissional especializado para evitar danos ao sistema elétrico.

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Hyundai HR 2.5 EU5: veja torques e sequência de aperto do motor D4CB

Dados de torque e procedimentos de montagem do cabeçote e componentes auxiliam na manutenção do utilitário leve

O VUC Hyundai HR 2.5 EU5, equipado com o motor D4CB, demanda atenção aos torques e à sequência de aperto durante intervenções no conjunto. As informações são relevantes para serviços no cabeçote, virabrequim e sistema de válvulas, evitando falhas após a montagem.

Motorização

O motor D4CB é um 2.5 TCI Diesel, com quatro cilindros em linha, 16 válvulas e injeção direta common rail. Entrega 130 cv a 3.800 rpm e torque de 26 kgfm entre 1.500 e 3.500 rpm. O modelo utiliza câmbio manual de seis marchas, tração traseira e embreagem monodisco a seco.

Sequência de aperto e torques

No procedimento de manutenção do cabeçote, é obrigatório substituir todos os parafusos que utilizam torque em ângulo. O aperto deve seguir sequência técnica e divisão em etapas: inicialmente 49 Nm, seguido de 120° e, por fim, mais 90°. O controle dessas fases é essencial para garantir a vedação adequada e evitar empenamento.

No conjunto inferior, os mancais do virabrequim devem receber torque entre 127,0 e 137,3 Nm. Já a polia do virabrequim exige aperto entre 274,6 e 294,2 Nm. A polia do comando de válvulas trabalha com faixa entre 93,2 e 117,7 Nm, enquanto os mancais do eixo de comando recebem torque mais baixo, entre 13,7 e 15,7 Nm.

A montagem das bielas segue procedimento específico em múltiplas etapas. O primeiro aperto é de 58,0 Nm, seguido pelo alívio total do torque. Na sequência, aplica-se 32,4 Nm e, por fim, um aperto angular de 60°. Esse processo garante o assentamento correto dos componentes e reduz o risco de folgas ou travamentos.

Os parafusos do volante do motor devem ser apertados entre 127,5 e 137,3 Nm, mantendo uniformidade no conjunto de transmissão.

*As informações técnicas foram divulgadas pela Revista O Mecânico por meio da plataforma Mecânico Pro, ferramenta voltada ao diagnóstico e consulta de dados da frota nacional.

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Importadores recolheram mais de 384 mil toneladas de pneus em 2025

Importadores de pneus no Brasil destinaram corretamente 384.391 toneladas de pneus inservíveis em 2025, segundo relatório do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). O volume atende às exigências da Resolução Conama nº 416/2009, que obriga fabricantes e importadores a recolher e dar destinação adequada a uma quantidade equivalente ao que colocam no mercado.

Os pneus coletados foram encaminhados para processos como coprocessamento na indústria do cimento, laminação, granulação e pirólise, garantindo reaproveitamento e redução de impactos ambientais.

A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) afirma que o setor cumpre a legislação e destaca que a logística reversa envolve coleta, transporte e reciclagem com a participação de diferentes empresas.

Entre as iniciativas do setor, o programa Brasil Rodando Limpo, coordenado pela Associação Brasileira de Empresas de Reciclagem de Pneus Inservíveis (ABRERPI), recicla cerca de 180 mil toneladas de pneus por ano, com atuação em diversos estados e municípios. O objetivo é ampliar a reciclagem, fortalecer a economia circular e garantir a destinação correta dos resíduos.

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Equipamentos para Auto Centers: Veja o que é indispensável em 2026

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O Auto Center moderno agora funciona como um centro tecnológico de alta performance, onde a velocidade do serviço precisa andar de mãos dadas com a precisão absoluta.
Se você quer manter a competitividade este ano, o investimento em infraestrutura não é mais opcional. Confira as tendências que estão ditando o ritmo do setor em 2026.

1. Scanner Automotivo: Do Diagnóstico à Nuvem

Em 2026, o scanner deixou de ser apenas um “leitor de falhas” para se tornar a principal interface de comunicação do mecânico com o veículo.

Como funciona: Os novos equipamentos utilizam protocolos DoIP (Diagnostic over IP) e CAN-FD, permitindo a leitura de gigabytes de dados em segundos. A conexão é via VCI (Interface de Comunicação do Veículo) sem fio, enviando relatórios em tempo real diretamente para o smartphone do cliente.
A tendência: Scanners com inteligência artificial preditiva que sugerem o reparo baseado em bancos de dados globais e a calibração de sistemas ADAS (sensores de estacionamento, frenagem autônoma e câmeras), fundamentais na frota atual.

2. Ferramentas Pneumáticas

Apesar do avanço das ferramentas a bateria, o ar comprimido continua sendo o “músculo” de muitos Auto Centers, mas com uma roupagem nova.

Como funcionam: As chaves de impacto pneumáticas de 2026 utilizam mecanismos de martelo duplo (Twin Hammer) feitos de ligas de titânio, que entregam um torque altíssimo com muito menos vibração.
Eficiência e Ergonomia: A grande tendência é o foco no conforto acústico. Silenciadores integrados e carcaças em materiais compostos reduzem o peso e o ruído, preservando a saúde do operador sem perder a força necessária para soltar conjuntos de suspensão pesados.

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3. Elevação e Alinhamento

O alinhamento em 2026 exige uma integração total com a suspensão do veículo, especialmente em modelos híbridos e elétricos que possuem centros de gravidade distintos.

Alinhamento de Imagem (3D/4D): Esqueça os sensores de “garra” pesados. A tendência são sistemas de câmeras de alta resolução que fazem a leitura por meio de alvos ultraleves, eliminando erros de calibração do próprio equipamento.
Elevadores Inteligentes: Elevadores pantográficos e de duas colunas agora vêm equipados com sensores de peso e nivelamento automático eletrônico. Eles garantem que o carro esteja perfeitamente plano para o alinhamento, algo crítico para o funcionamento correto dos sistemas de estabilidade eletrônica do veículo.

4. Manutenção Preventiva

A manutenção preventiva em 2026 é vendida através da confiança e dos dados. O equipamento agora ajuda a “provar” para o cliente que o serviço é necessário.

Inspeção Digital (DVI): Ferramentas de análise de fluidos eletrônicas e câmeras de inspeção (boroscópios) de alta definição permitem mostrar o desgaste interno de componentes sem desmontar o carro.
Economia Operacional: Ao automatizar a verificação de itens como estado da bateria, pressão de pneus e qualidade do fluido de freio, o Auto Center aumenta o ticket médio de forma ética, antecipando problemas que deixariam o cliente na mão.

Dica Pro: Em 2026, o design do Auto Center importa. Equipamentos com acabamento premium e organização impecável transmitem a autoridade técnica que o dono de um carro moderno procura.

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Atualizar o seu Auto Center é mais do que comprar máquinas novas, é preparar sua equipe para a nova era da mobilidade.

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