Tabela de especificações reúne os torques de aperto do motor 2.0 GME usado na picape fabricada a partir de 2023
O motor 2.0 GME, conhecido comercialmente como Hurricane 4 Turbo Gasolina, equipa a Rampage 2.0 Turbo GME bem como algumas versões do Jeep Compass e Commander e já começa a marcar presença nas oficinas independentes.
Com 272 cv a 5.200 rpm e 400 Nm de torque a 3.000 rpm, o conjunto motriz exige atenção redobrada aos procedimentos de montagem, especialmente em intervenções que envolvem desmontagem parcial ou total do conjunto da picape fabricada a partir de 2023 bem como nos Jeep fabricados a partir de 2024. Diante da complexidade construtiva do Hurricane 4 Turbo, especialmente por se tratar de um motor com injeção direta, turbocompressor e comando variável, o uso de torquímetro calibrado e o cumprimento rigoroso das etapas angulares são indispensáveis para evitar retrabalho e garantir a confiabilidade do serviço.
Lembrando que, para o mecânico, ter em mãos esses valores é fundamental para manter o padrão técnico exigido por um motor moderno de alta performance. Para ter mais conteúdos exclusivos, acesse o site Mecânico Pro e tenha à disposição cursos e também apoio técnico online na oficina.
Lembrando, respeitar os torques de aperto especificados pelo fabricante não é apenas uma formalidade técnica, mas condição fundamental para garantir vedação correta, integridade estrutural e durabilidade dos componentes. No cabeçote, por exemplo, os parafusos M11 seguem sequência em cinco etapas, começando com 20 Nm, passando por duas fases de 55 Nm, seguidas de aperto angular de 180° e finalização com parafusos M8 a 28 Nm. Já os mancais do comando de válvulas e a tampa de válvulas trabalham com torque de 10 Nm, enquanto os atuadores fixados à tampa exigem apenas 4 Nm.
No sistema de distribuição, o tensionador da corrente de comando recebe 9 Nm e o parafuso guia 22 Nm. A tampa da corrente de comando tem aperto inicial de 5 Nm seguido de aplicação angular de 40°. O braço do tensor primário é fixado com 28 Nm. Componentes ligados ao sincronismo e à lubrificação, como a polia do virabrequim, também exigem atenção: o procedimento prevê 50 Nm na primeira etapa e, posteriormente, mais 80° de aperto angular.
No conjunto inferior, os mancais do virabrequim seguem sequência em múltiplas etapas, com aperto inicial de 14 Nm, depois 45 Nm e 90° nos parafusos de 1 a 10, além de 23 Nm nos parafusos de 11 a 20. Já o mancal de biela recebe 20 Nm mais 100° adicionais. O cárter de óleo trabalha com 25 Nm nos parafusos principais e 9 Nm na tampa, enquanto o bujão de drenagem deve ser apertado a 27 Nm.
O sistema de alimentação de combustível também requer precisão. As porcas da linha do rail são apertadas com 30 Nm, o sensor de pressão do rail com 33 Nm e os parafusos de fixação do rail com 23 Nm. A bomba de alta pressão utiliza parafusos M6 com torque de 11 Nm e sua proteção recebe 23 Nm.
No conjunto do turbocompressor, os parafusos de fixação ao cabeçote seguem duas etapas, 12 Nm e depois 25 Nm. As linhas de óleo e arrefecimento da turbina variam entre 9 Nm e 11 Nm, enquanto o defletor térmico trabalha com 9 Nm. Sensores como o de oxigênio e o de pressão e temperatura do óleo exigem 50 Nm, e o sensor de detonação e o de temperatura do líquido de arrefecimento são fixados com 28 Nm.
O conjunto da bomba d’água deve ser apertado com 25 Nm nos parafusos de fixação ao bloco, enquanto o tubo da bomba utiliza 11 Nm. Já o parafuso da polia da bomba de óleo M8 segue 20 Nm na primeira etapa, acrescidos de 45°.
The post Torque de aperto do motor Hurricane 4 da Rampage, Compass e Commander: veja os principais valores appeared first on Revista O Mecânico.
Torque de aperto do motor Hurricane 4 da Rampage, Compass e Commander: veja os principais valores Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/
Nenhum comentário:
Postar um comentário