Schaeffler oferece soluções para linha pesada

Schaeffler oferece ampla variedade de produtos para a linha pesada por meio das marcas LuK, INA e FAG, de kit de manutenção a rolamentos

 

A Schaeffler, por meio das marcas LuK, INA e FAG, reforça que fornece soluções completas e produtos para o mercado de veículos comerciais pesados, atendendo suas necessidades quanto a menores custos operacionais, intervalos entre manutenções e menor tempo possível de parada para reparos.

Uma dessas soluções é o kit de manutenção LuK RepSet. A empresa ressalta que o kit inclui todos os itens necessários para a manutenção do sistema de embreagem: platô, disco e rolamento (ou ainda o atuador hidráulico de embreagem).

Para a troca de rolamentos de roda em comerciais pesados, a Schaeffler conta com o FAG RIU, sigla para Repair Insert Unit, ou Rolamento Compacto para Reparo de Cubos de Roda.

Segundo a empresa, o RIU é uma unidade de rolamento de roda pré-montada, formada por dois rolamentos de rolos cônicos permanentemente lubrificados e vedados, que se ligam por meio de um anel de segurança. É esse anel que garante que os rolamentos não sofram danos durante a montagem no cubo de roda e se mantenham na posição correta.

Outro benefício está na sua versatilidade, já que são apenas três modelos que permitem reparar mais de 20 cubos de mais de 700 tipos de veículos diferentes.

No portfólio da INA, há ainda uma grande variedade de rolamentos para uma gama bem ampla de transmissões de veículos comerciais da linha pesada. Entre eles estão rolamentos de roletes cônicos, rolamentos de rolos cilíndricos, rolamentos de esferas e rolamentos de agulha. Completa o catálogo polias e tensores para motor.

Todas as aplicações e produtos disponíveis para a linha pesada e outros segmentos estão disponíveis no novo catálogo eletrônico, que pode ser acessado pelo site www.repxpert.com.br ou www.baixecatalogo.com.br/catalogo/schaeffler-brasil.

The post Schaeffler oferece soluções para linha pesada appeared first on Revista O Mecânico.

Schaeffler oferece soluções para linha pesada Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

ZF reproduz transmissão de carro de James Bond

A ZF reproduziu a transmissão esportiva manual de cinco velocidades S5-325 após quase 60 anos para equipar uma edição especial do DB5

 

A pedido da Aston Martin Lagonda, a ZF reproduziu a transmissão esportiva manual de cinco velocidades S5-325 que equipava o Aston Martin DB5 prata de James Bond. Criada pela ZF Tradition, área da ZF responsável por reparos e reproduções, essa transmissão será feita novamente depois de quase 60 anos.

De acordo com a empresa, as reproduções irã equipar uma edição especial de 25 unidades do DB5 “Goldfinger”, dotada de todos os gadgets especiais de James Bond. Essas unidades serão uma reprodução autêntica do carro do filme, fabricadas sob encomenda para colecionadores e para caridade.

A ZF explica que todas as 280 peças individuais da transmissão foram fabricadas com as tecnologias de produção mais recentes, sendo que a cúpula do câmbio de marchas foi feita por impressão 3D na fábrica da empresa em Pilsen, na República Tcheca.

Além disso, a alavanca de mudança foi modificada, ganhando um orifício de dois milímetros para acomodar um cabo que simula o assento ejetável. O botão de mudança possui uma aba que pode ser aberta, com um outro botão por baixo.

Detalhes da transmissão

A transmissão ZF-Synchroma tem cinco velocidades, além da marcha à ré; o sincronizador de bloqueio ZF é instalado em todas as velocidades. Somente a marcha à ré vem com engate de engrenagem deslizante.

Os pares de engrenagens das marchas à frente estão constantemente engrenados. Enquanto uma engrenagem correspondente a cada velocidade é fixada firmemente, o rolamento pode rodar livremente. Durante o processo de mudança, ele é acoplado ao seu eixo por meio do deslocamento de uma luva deslizante de acoplamento, de modo que o fluxo de energia seja encaminhado por meio do par de engrenagens correspondente.

Os acoplamentos estão protegidos contra desengates. Na marcha à ré, o sentido de rotação da saída é alterado pelo deslocamento intermediário da ré. Os mecanismos de travamento garantem que apenas uma marcha possa ser engatada por vez. É possível ainda conectar o velocímetro.

As engrenagens e eixos são construídos com liga de aço inoxidável e são endurecidos, ou seja, passam por um tratamento que forma uma fina camada de metal mais duro na superfície.

As peças de maior desgaste e mais importantes, bem como revisões e reparos da transmissão, estão disponíveis para várias versões de veículos antigos que podem circular legalmente nas ruas. Conforme necessidade, as peças também podem ser reproduzidas mediante solicitação.

The post ZF reproduz transmissão de carro de James Bond appeared first on Revista O Mecânico.

ZF reproduz transmissão de carro de James Bond Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Abílio Responde: Etanol acaba com os bicos injetores?

É verdade que o etanol nos motores flex acaba com os bicos injetores? Imagino que se o motor é preparado para funcionar com os dois combustíveis o álcool não deveria ser um problema para os bicos.

Vladimir Rubinstein Andrade Vargas
Via YouTube O Mecâniconline

 

Os injetores são fabricados em aço inoxidável. Logo o etanol não tem como corroer os mesmos. Agora, combustíveis de má qualidade podem provocar depósitos nas pontas deles.

 

---

A cada edição da Revista O Mecânico, respondemos dúvidas dos leitores sobre manutenção automotiva e cuidados com o veículo na seção Abílio Responde. Mande sua mensagem para: redacao@omecanico.com.br

The post Abílio Responde: Etanol acaba com os bicos injetores? appeared first on Revista O Mecânico.

Abílio Responde: Etanol acaba com os bicos injetores? Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Mercedes-Benz lança série especial do Actros

Clientes poderão personalizar o Actros e dar seu sobrenome ao caminhão, que ganha itens adicionais, com vendas somente pelo Showroom Virtual

 

Para celebrar seus 65 anos de atuação no Brasil, a Mercedes-Benz lança uma série especial do Actros batizada de “Coração Estradeiro”. A série será limitada a 65 unidades, uma alusão ao aniversário da marca.

O extrapesado permitirá ainda que os clientes deem seu sobrenome aos caminhões, personalizando o modelo com o sobrenome gravado na parte frontal do veículo, logo abaixo do nome do modelo.

Essas 65 unidades serão vendidas somente pelo Showroom Virtual Star Online da Mercedes-Benz, equipada com itens adicionais como: cor cinza Galcon fosca; grade dianteira da cabine black piano com frisos cromados; defletor de teto; defletores laterais; geladeira de 25 litros; rodas de alumínio; pistola de ar em alumínio para limpeza interna da cabine; Side Skirt (saias laterais) Alliance; e TV Alliance.

Há ainda o MirrorCam opcional, um sistema de câmeras digitais que substituem os retrovisores convencionais. Também são opcionais freio auxiliar retarder e airbag para o motorista.

O Actros também vem de fábrica com assistente ativo de frenagem, assistente de ponto cego, assistente de fadiga, assistente de parada Hold, controle de tração e de estabilidade, piloto automático adaptativo com limitador de velocidade, assistente ativo de proximidade, EBS (sistema eletrônico de frenagem), ABS, sensor de chuva e iluminação, alarme de ré com luzes intermitentes, Lane Warning System (sensor de faixa de rolagem), Hill Holder (auxílio de partida em rampa), farol para auxílio em manobras e farol alto inteligente.

The post Mercedes-Benz lança série especial do Actros appeared first on Revista O Mecânico.

Mercedes-Benz lança série especial do Actros Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Veja cuidados com o filtro de ar-condicionado

Veja as recomendações da Magneti Marelli e os riscos de não realizar a manutenção preventiva do filtro de ar-condicionado

 

Essa época do ano, com a baixa umidade do ar, aumenta a necessidade de manutenção do filtro de ar-condicionado devido ao maior nível de poeira e resíduos em circulação. Por isso, a Marelli Cofap Aftermarket alerta para a necessidade da troca do componente e a importância da sua substituição preventiva para evitar problema respiratórios.

O filtro do ar-condicionado, também conhecido como filtro de cabine, funciona como uma barreira retendo as partículas. Assim, ele consegue manter o ar dentro do habitáculo livre de ácaros, fungos e bactérias, além de minimizar a entrada de poluentes ou partículas de impurezas.

A recomendação da empresa é verificar o filtro de ar-condicionado a cada seis meses, dependendo do local onde o veículo é utilizado. Se o veículo roda com frequência em ambientes com muita poeira, como grandes centros urbanos ou estradas de terra, é importante que essa inspeção seja feita um menor intervalo de tempo.

Demorar para fazer a verificação e a troca do filtro pode fazer com que fungos e bactérias se instalem nos dutos de ventilação, provocando problemas de saúde e mau cheiro dentro do veículo. Desse modo, indícios de que está na hora de trocar o componente incluem perda de eficiência do conjunto climatizador e mau cheiro quando a ventilação está acionada.

 

LEIA MAIS: Filtro de cabine não pode ficar de lado

The post Veja cuidados com o filtro de ar-condicionado appeared first on Revista O Mecânico.

Veja cuidados com o filtro de ar-condicionado Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Fuchs amplia portfólio da linha Titan

Três novos produtos completam a linha Titan atendendo modelos com transmissão automática de marcas como Hyundai, Fiat, Jeep, VW, entre outras

 

A Fuchs anuncia três novos produtos que chegam para completar a linha Titan, atendendo veículos equipados, principalmente, com transmissões automáticas ZF. São três fluídos destinados à nova geração das transmissões de 6, 8 e 9 velocidades, com aplicações em modelos de várias montadoras como BMW, Jaguar, Land Rover, Hyundai, Grupo Chrysler e Grupo VW.

“O mercado já reconhece que a correta manutenção das transmissões automáticas evita muita dor de cabeça ao consumidor. A troca dos fluídos de transmissão com nossa linha de produtos inclui os principais benefícios exigidos pelo mercado, como economia de combustível, maior conforto na mudança de marchas, eliminação de ruídos e trepidações, além de evitar a perda de potência e melhorar a performance do veículo”, afirma o Coordenador de Vendas Aftermarket da Fuchs, Marcos Marques.

De acordo com a empresa, os novos produtos foram desenvolvidos com o objetivo de oferecer controle aprimorado de fricção, forte desempenho antivibração, excelente desempenho de antioxidante e proteção contra desgaste.

No caso do Titan ATF 6006, segundo a Fuchs, ele apresenta boas propriedades de controle do coeficiente de atrito, proporcionando um excelente desempenho nas mudanças de marcha, estabilidade ao envelhecimento e controle de oxidação para manter a transmissão limpa e em funcionamento.

Já o Titan ATF 6008 tem melhor desempenho antivibração, garantindo uma condução suave, ótima proteção contra desgaste para os componentes, além de também ser adequado para transmissões de alguns veículos híbridos e elétricos.

Por fim, o Titan ATF 6009 oferece ótima estabilidade do coeficiente de atrito para garantir o melhor desempenho nas mudanças de marcha e excelente estabilidade ao cisalhamento e controle de oxidação, mantendo a transmissão sempre limpa e em funcionamento.

“O objetivo é estar sempre preparado para atender a demanda de manutenção dos veículos que já circulam no Brasil, para que possamos oferecer as melhores soluções aos consumidores deste mercado, neste caso específico para os proprietários da linha BMW Série 7, Jeep (Renegade e Compass), Fiat (Toro), VW (Amarok), bem como outros”, completa o executivo.

The post Fuchs amplia portfólio da linha Titan appeared first on Revista O Mecânico.

Fuchs amplia portfólio da linha Titan Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/

Abílio Responde: Pode usar óleo de câmbio diferente?

Quero realizar a troca do fluido de câmbio do meu Corsa Maxx Sedan 1.4 Econoflex, ano 2008. No manual, o fluido indicado é o SAE 75W85 Sintético, que a ACDelco vende, porém comprei um SAE 75W85 Semissintético, pois não me preocupei em olhar a descrição do produto além da especificação SAE 75W85, e só vi que era semissintético quando o produto chegou. Há algum impedimento de usar este fluido ao invés do Sintético?

Diego Lopes
Via Site O Mecânico

 

Preferencialmente, deve-se selecionar os lubrificantes indicados pela montadora (sempre há indicação de 2 ou mais opções). Na impossibilidade, a classificação da viscosidade SAE é apenas um quesito que deve ser observado na seleção de um lubrificante. É preciso observar a classificação de serviço e as aprovações da montadora (sempre presentes na embalagem dos produtos). Caso alguma dessas 3 designações não coincida com aquilo que consta do manual do veículo, não recomendamos aplicar o produto.

 

---

A cada edição da Revista O Mecânico, respondemos dúvidas dos leitores sobre manutenção automotiva e cuidados com o veículo na seção Abílio Responde. Mande sua mensagem para: redacao@omecanico.com.br

The post Abílio Responde: Pode usar óleo de câmbio diferente? appeared first on Revista O Mecânico.

Abílio Responde: Pode usar óleo de câmbio diferente? Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/