Já à venda no Brasil, a Ram 3500 é equipada com uma nova versão do motor turbo diesel com maior torque e maior potência
Recém-lançada no mercado brasileiro, a Ram 3500 conta com o motor Cummins turbo diesel de 6,7 litros e seis cilindros em linha, agora em nova versão, entregando 12 cv a mais em relação à Ram 2500. Ele rende 377 cv a 2.800 rpm e 117,27 kgfm de torque a 1.700 rpm – são 6,63 kgfm a mais que a 2.500.
A empresa explica que esse propulsor foi desenvolvido nos Estados Unidos com participação do time de engenharia brasileiro. Ele possui bloco de ferro fundido vermicular e, de acordo com a Cummins, oferece maior resistência estrutural e menores níveis de ruído, vibração e aspereza, além de reduzir o peso total do conjunto.
Na Ram 3500, o motor recebeu ajustes na injeção e em alguns componentes do motor, o que permitiu o aumento da potência e do torque.
Fábio Antoniazzi Prior, engenheiro de Aplicações da Cummins Brasil, destaca a adoção do sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza o Arla 32 para tratar os gases de exaustão e reduzir a emissão de poluentes, aliviando o uso do sistema EGR de forma que a combustão do motor seja mais eficiente e os gases da combustão sejam tratados também por meio do pós tratamento, não somente dentro da câmara de combustão.
“O bypass do EGR permite uma melhor retomada em condições transientes devido à perda de carga do EGR cooler, uma vez que este sistema desvia o gás, oferecendo mais agilidade na admissão de ar, o que na prática reduz o tempo do resposta do motor”, completa.
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