O novo Jeep Renegade híbrido-leve passa a sair de fábrica equipado com bateria Heliar nas versões Longitude e Sahara. O SUV adota a tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48V da Stellantis, associada ao motor 1.3 turboflex de 176 cv, utilizando um sistema multibateria composto por uma bateria de chumbo-ácido e outra de íon-lítio.
O modelo utiliza a bateria Heliar EFB de 72Ah, desenvolvida para atender às demandas elétricas da nova motorização híbrida-leve. Segundo Adriano Stefanini, diretor de Vendas da Clarios para equipamentos originais no Cone Sul, a bateria de 12V continua exercendo papel fundamental nos veículos híbridos, sendo responsável por alimentar os sistemas convencionais do carro, enquanto a unidade de 48V atua no armazenamento de energia regenerada e no suporte ao motor elétrico.
“A bateria foi desenvolvida especificamente para atender às exigências da nova propulsão híbrida, reforçando a parceria entre Heliar e Stellantis”, destaca o executivo.
O sistema multibateria utiliza conjuntos independentes com funções específicas, no caso da bateria de 72Ah, o número representa a capacidade de armazenamento de energia em amperes-hora.
A bateria Heliar aplicada ao Renegade conta com tecnologia EFB GEN II (Enhanced Flooded Battery), com foco no aumento de capacidade de recarga e durabilidade em aplicações com ciclos intensos de carga e descarga, típicos dos sistemas híbridos leves.
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