A BorgWarner anunciou a conquista de seu primeiro programa global para fornecimento de diferencial elétrico cruzado (eXD) com arquitetura de 48V para uma grande montadora chinesa. A solução será integrada ao sistema elétrico e eletrônico (E/E) de 48V do veículo.
Segundo a empresa, trata-se da primeira aplicação de um eXD de 48V em seu portfólio global, ampliando as capacidades da BorgWarner em tecnologias de gerenciamento de torque para veículos eletrificados.
Arquitetura de 48V ganha espaço
Com a evolução do mercado de veículos elétricos, as arquiteturas elétricas estão migrando para sistemas mais eficientes e integrados. Nesse contexto, a arquitetura de 48V oferece vantagens como maior eficiência energética, redução de custos em chicotes e componentes e suporte para aplicações de maior potência.
O diferencial elétrico eXD da BorgWarner foi desenvolvido para controlar dinamicamente a distribuição de torque entre as rodas, contribuindo para melhor tração, estabilidade e eficiência do veículo.
Segundo Isabelle McKenzie, vice-presidente da empresa e responsável pela divisão Drivetrain and Morse Systems, a tecnologia ajuda a melhorar o comportamento dinâmico do veículo em diferentes condições de uso.
Controle de torque em tempo real
O sistema eXD ajusta automaticamente o controle de deslizamento com base nas condições de condução e no estado do veículo em tempo real.
Entre os benefícios previstos estão:
- maior estabilidade em altas velocidades
- melhor resposta em acelerações rápidas
- ganho de desempenho em curvas
Em condições de alta aderência, como no asfalto seco, o sistema pode direcionar mais torque para as rodas externas, melhorando o desempenho em curvas. Já em situações de baixa aderência (como neve, gelo ou lama) o eXD detecta rapidamente o deslizamento das rodas e redistribui o torque para aquelas com maior tração, ajudando a manter o controle e a estabilidade do veículo.
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