A GAC anunciou que utilizará a estrutura industrial da HPE Automotores, responsável pela operação da Mitsubishi Motors no Brasil, para iniciar sua produção local no país. A fabricação ocorrerá no complexo industrial de Catalão (GO), um dos principais polos automotivos do Centro-Oeste brasileiro. O anúncio será feito ao longo dessa sem a segundo apuração exclusiva do jornalista Jorge Moraes do portal UOL e site Autoranking.
O movimento faz parte da estratégia da montadora chinesa para acelerar a nacionalização de veículos e ampliar sua presença no mercado brasileiro. A empresa pretende aproveitar parte da infraestrutura já instalada na unidade goiana para iniciar a montagem de modelos no país, reduzindo o tempo de implantação industrial.
O projeto integra um plano de investimento estimado em R$ 6 bilhões, com meta de atingir produção anual próxima de 100 mil veículos em até cinco anos, conforme informações divulgadas por fontes do setor automotivo.
Estrutura industrial consolidada
A planta de Catalão foi inaugurada em 1998 e passou por sucessivas expansões ao longo das últimas décadas. O complexo industrial conta atualmente com cerca de 247 mil m² de área construída dentro de um terreno com mais de 2 milhões de m².
A unidade possui linhas completas de produção automotiva, incluindo estamparia, soldagem de carroceria, pintura, montagem final e inspeção e controle de qualidade
A capacidade instalada da unidade supera 120 mil veículos por ano, o que permite absorver novos projetos industriais sem necessidade imediata de expansão estrutural significativa.
Produção atual da Mitsubishi no Brasil
A planta de Catalão é a principal base industrial da Mitsubishi na América Latina e concentra a produção de modelos estratégicos da marca no mercado brasileiro.
Entre os veículos atualmente fabricados na unidade estão Mitsubishi Triton e Eclipse Cross
Historicamente, a produção da Mitsubishi no Brasil começou com a picape L200, modelo que inaugurou a operação industrial da marca no país no final dos anos 1990.
O primeiro modelo da GAC previsto para produção no Brasil é o SUV compacto GAC GS3, que será adaptado para as condições do mercado nacional.
Entre as principais alterações esperadas está a adoção de motor 1.5 turbo com tecnologia flex, compatível com gasolina e etanol, solução considerada essencial para competitividade no país.
A montadora também avalia introduzir futuramente veículos híbridos flex, combinando motores a combustão adaptados ao etanol com sistemas eletrificados — abordagem que começa a ganhar espaço entre fabricantes que operam no Brasil.
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