Renault Duster 1.6 com luz de injeção acesa e falha de potência; veja diagnóstico

SUV equipado com motor K4M também registrou perda de desempenho, apontando possível falha no corpo de borboleta

Uma unidade do Renault Duster equipada com motor 1.6 K4M apresentou perda de potência acompanhada do acendimento da luz de injeção no painel. Durante o diagnóstico, foi identificado o código de falha DTC P061A relacionado à função de controle de torque do motor. A análise dos parâmetros revelou irregularidade nos sinais enviados pelo corpo de borboleta.

Motor e aplicação

O utilitário esportivo é equipado com o motor 1.6 K4M, que entrega 115 cv com etanol e 110 cv com gasolina a 5.750 rpm, com torque de 15,5 kgfm (etanol) e 15,1 kgfm (gasolina). Esse conjunto motriz equipou o SUV compacto entre 2011 e 2016, quando foi substituído pelo motor 1.6 SCe.

Sintoma apresentado

Durante a condução, ao pressionar o acelerador, o veículo apresentava falhas no funcionamento do motor e perda de potência. Ao mesmo tempo, a luz de injeção permanecia acesa no painel. A leitura com scanner registrou o código de falha P061A, relacionado ao controle de torque do sistema de gerenciamento do motor.

Diagnóstico

Com o auxílio do scanner automotivo, foram analisados os valores reais do sistema. Durante a verificação, observou-se que os sinais enviados pelo corpo de borboleta apresentavam comportamento intermitente, indicando inconsistência na leitura da posição da borboleta.

Causa e solução

Após a confirmação da irregularidade nos parâmetros, o corpo de borboleta foi substituído. Com a troca do componente, os sinais voltaram ao padrão esperado e o funcionamento do motor foi normalizado, eliminando a perda de potência e o código de falha registrado na central eletrônica.

*As informações técnicas foram divulgadas pela Revista O Mecânico por meio da plataforma Mecânico Pro, ferramenta de suporte técnico voltada ao diagnóstico e consulta de dados em veículos presentes na frota nacional.

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