Revisão de Clássicos: Fusca após anos parado passa por checagem de freios, combustível e ignição

Carros antigos parados por longos períodos demandam checagem completa antes de voltarem às ruas 

texto Felipe Salomão   fotos Diego Cesilio  

Dar a partida em carros antigos que ficaram longos períodos parados exige uma sequência de verificações técnicas para garantir segurança e funcionamento adequado. Em São Paulo, o mecânico Carlos Eduardo Vieira, conhecido como China e proprietário da Ravi Motors Car Service, compartilha a experiência prática no diagnóstico e recuperação de um Volkswagen Fusca 1979 que permaneceu mais de um ano sem uso, destacando pontos críticos como sistema de freios, alimentação de combustível, ignição e pneus. Antes figura fácil nas ruas e nas oficinas, hoje não são todos os mecânicos que detém o conhecimento para mexer no simples Volkswagen. China relembra que o conceito da mecânica do motor boxer é simples mas é preciso experiência em como funciona o motor arrefecido a ar para uma boa revisão. 

Segundo Vieira, o primeiro passo ao lidar com veículos clássicos parados é avaliar se o motor gira livremente e se há centelha no sistema de ignição. “Quando fui dar a primeira partida, percebi que o carro não tinha centelha. Ao abrir o distribuidor, identifiquei que o platinado estava colado. Uma pequena regulagem foi suficiente para devolver a centelha e verificar se o motor ainda tinha vida”, explica. 

Combustível 

No caso de veículos que ficam longos períodos sem rodar, o combustível antigo é outro ponto de atenção. Vieira também ressalta que não é recomendável utilizar o combustível que permaneceu no tanque. “O carro estava parado há mais de um ano, então não havia combustível de qualidade. Fizemos a alimentação do carburador de forma externa apenas para teste, antes de remover o sistema e realizar a limpeza completa”, afirma. Ele recomenda ainda a retirada e lavagem do tanque para evitar que resíduos contaminem filtros e giclês do carburador. 

Freios 

O sistema de freios também merece análise criteriosa. De acordo com o mecânico, todos os cilindros de roda do Fusca apresentavam oxidação. “Removemos os quatro tambores e encontramos os cilindros totalmente enferrujados. Optamos pela substituição de todos, porque em sistema de freio não se troca apenas um lado”, destaca. As lonas, por não terem contato com fluido de freio, foram reaproveitadas após lixamento, enquanto os tambores não apresentaram necessidade de retífica. 

Pneus 

Outro aspecto comum em carros antigos parados por muito tempo são os pneus. “Mesmo com aparência razoável, encontramos pneus de 2007, alguns já rachados. O pneu é item de segurança, então a substituição é indispensável”, alerta China. Ele explica que os pneus podem deformar quando ficam muito tempo na mesma posição, causando vibração durante a condução. 

Ignição 

No sistema de ignição, a recomendação foi substituir a tampa do distribuidor, cabos de vela, platinado e condensador. “Às vezes o carro fica parado por uma peça simples, como o condensador queimado ou o platinado colado”, comenta. Já no carburador original Solex, a decisão foi pela restauração. “Ele estava em bom estado estrutural. Para manter a originalidade, o melhor caminho foi o banho químico e a recalibração, em vez de substituir por peças novas de qualidade inferior”, afirma. 

Vazamentos 

China também chama atenção para vazamentos típicos do motor boxer. “É difícil encontrar um motor boxer totalmente seco. Dá para amenizar, mas eliminar 100% é praticamente impossível”, diz. Além disso, o mecânico aponta a importância de inspecionar coifas, suspensão e vazamentos de câmbio após longos períodos de inatividade. 

Revisão preventiva 

Vieira ainda reforça que a reativação de carros antigos deve seguir um diagnóstico completo, priorizando sistemas de segurança e funcionamento antes do uso regular. “Não é só fazer o motor pegar. Freio, combustível, ignição, pneus e vazamentos precisam ser avaliados com critério para evitar riscos e retrabalho”, afirma Carlos Eduardo Vieira. Segundo ele, a revisão preventiva é essencial para preservar a originalidade do veículo, garantir a dirigibilidade e evitar falhas que podem surgir quando um carro clássico retorna à circulação após longos períodos parado. 

Posts Relacionados

The post Revisão de Clássicos: Fusca após anos parado passa por checagem de freios, combustível e ignição appeared first on Revista O Mecânico.

Revisão de Clássicos: Fusca após anos parado passa por checagem de freios, combustível e ignição Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/