O scanner consegue dar o defeito com 100% de certeza ou sempre tenho que fazer testes com manômetro, termômetro e osciloscópio? E sempre tem que ser trocada a junta do catalisador? (comentário no vídeo “Diagnóstico das sondas lambda pré e póscatalisador no VW Voyage 1.0 2014”)
Thiago Santos
Via YouTube O Mecâniconline
O scanner apenas lê aquilo que o sistema de diagnóstico da unidade de comando do veículo detecta. Como essas rotinas não abrangem 100% dos sistemas, logo, testes auxiliares são necessários. A troca da junta do catalisador é devido a sua exposição a altas temperaturas e risco de entrada falso de ar, atrapalhando o funcionamento do catalisador, além de falsear a leitura da sonda lambda.
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