O rerrefino de óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC) é um processo cada vez mais estratégico para a indústria, especialmente diante das metas de descarbonização e da busca por soluções sustentáveis. Ainda assim, o tema segue cercado de dúvidas no setor automotivo e industrial.
De acordo com a Lwart Soluções Ambientais é fundamental separar mitos e verdades sobre o assunto.
Qualidade do óleo rerrefinado
Mito: o óleo básico de rerrefino tem qualidade inferior.
Verdade: tecnologias como o hidrotratamento permitem obter óleos básicos Grupo II com desempenho igual ou superior aos de primeiro refino, com certificações e aprovação de montadoras e formuladores.
Sustentabilidade no processo
Mito: sustentabilidade é apenas um diferencial.
Verdade: o rerrefino é, por natureza, um processo sustentável. Estudos de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) apontam redução significativa da pegada de carbono em comparação ao refino convencional, contribuindo diretamente para metas ambientais.
Tipos de óleos básicos
Mito: todo óleo básico é igual.
Verdade: existem diferentes grupos (I, II e III), definidos pelo nível de pureza e processo produtivo. Com a evolução dos motores e equipamentos, os grupos II e III ganham maior relevância.
Aplicações além dos motores
Mito: o óleo básico é utilizado apenas em motores.
Verdade: além dos lubrificantes automotivos, o insumo é aplicado em máquinas industriais, equipamentos elétricos, disjuntores e até no agronegócio.
Impacto ambiental do descarte
Mito: o destino do óleo usado não interfere no meio ambiente.
Verdade: o descarte incorreto causa impactos ambientais relevantes. No Brasil, a destinação adequada do OLUC é obrigatória e regulamentada pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, envolvendo toda a cadeia.
Além de reduzir impactos ambientais, o rerrefino também traz benefícios econômicos ao país, ao diminuir a dependência da importação de óleo básico.
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