SUV equipado com motor 2.0 flex exige atenção aos valores de aperto nas intervenções em freio e suspensão
O Mitsubishi ASX 2.0 com motor 4B11 requer atenção aos procedimentos de manutenção no sistema de freios. A aplicação correta dos torques e a substituição de parafusos e porcas a cada intervenção são medidas recomendadas para garantir fixação adequada dos componentes.
O modelo utiliza motor 2.0 4B11, que entrega 160 cv com gasolina e 170 cv com etanol a 6.000 rpm. O torque máximo é de 20,1 kgfm com gasolina a 4.200 rpm e varia entre 22 kgfm e 23 kgfm com etanol na mesma rotação. O conjunto pode estar associado ao câmbio manual de cinco marchas ou à transmissão automática do tipo CVT com simulação de seis marchas.
Nas intervenções envolvendo freio e suspensão, é fundamental seguir os valores de torque especificados para cada ponto de fixação, evitando aperto excessivo ou insuficiente. A recomendação técnica inclui a substituição de parafusos e porcas sempre que houver desmontagem, prática que contribui para manter a integridade do conjunto e a segurança do sistema. A conferência dos torques conforme especificação do fabricante deve fazer parte do procedimento padrão de manutenção, especialmente em componentes estruturais e de frenagem, onde a correta aplicação da força de aperto impacta diretamente no desempenho e na durabilidade do sistema.
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