Quando usar pneus off-road, misto ou all terrain

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dependendo do uso do veículo e das condições de piso enfrentadas, existes tipos adequados de pneus off-road; entenda como escolher o certo

 

A Continental explica quais são as principais características dos pneus off-road, misto ou all terrain e quais as condições adequadas para utilizar cada um deles. A primeira dica é entender que cada pneu é desenvolvido sob medida para diferentes condições de piso, incluindo o composto utilizado, o desenho da banda e o tipo de construção.

“Um pneu de uso off-road utilizado no asfalto gastará muito mais combustível. Um pneu de asfalto aplicado no off-road não entregará a segurança necessária para o condutor e, rodando em um pisco com muito cascalho, por exemplo, poderá sofrer abrasões e picotamento”, explica João Scalabrin, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Continental, fabricante de pneus de tecnologia alemã.

Para o asfalto, por exemplo, a principal preocupação no desenvolvimento é o conforto, por isso, o desenho da banda privilegia o bloqueio do ruído. Já no off-road, a preocupação é o terreno que o pneu irá enfrentar e como oferecer tração nessas condições: areia, cascalho, lama, buraco e pedrinhas que podem se prender à banda.

Outras mudanças dizem respeito à capacidade de carga e à altura dos sulcos, que são normalmente muito mais profundos nos pneus off-road e, muitas vezes, autolimpantes para facilitar a expulsão das pedras. Além disso, esses modelos precisam ter paredes laterais reforçadas para evitar danos causados ​​por pedras ou pelo cascalho, além de uma estrutura interna capaz de proporcionar maior resistência e durabilidade.

Se você tem um sítio ou utiliza estradas de terra eventualmente, prefira um pneu 80/20, projetado para quem precisa encarar um off-road leve – como o Continental ContiCrossContac LX2. Por outro lado, se o uso é alternado entre asfalto e terra, prefira um pneu all terrain, como o Grabber A/TX. Por fim, se você faz trilhas frequentemente e roda bastante em barro, opte por um pneu mud terrain, capaz de entregar alta tração e aderência em situações extremas, seja na lama ou na terra.

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