Schaeffler oferece soluções para híbridos e elétricos

Portfólio da Schaeffler já disponibiliza soluções que atendem tanto veículos com motores a combustão quanto híbridos e os puramente elétricos

 

A Schaeffler acredita que a mobilidade do futuro será muito diferente do que vemos nas ruas atualmente, especialmente quanto à eficiência e emissões de poluentes. E nesse contexto estão os carros 100% elétricos e até os autônomos. Pensando nisso, a Schaeffler já fornece diversas soluções, incluindo produtos e sistemas automotivos que podem equipar tanto veículos com motores a combustão quanto híbridos e os puramente elétricos, focando na redução de emissão e de consumo.

Para o sistema powertrain com motor a combustão, a Schaeffler disponibiliza VCP (Variable Camshaft Phasing), um variador de fase do eixo de comando de válvulas que reduz a emissão de gases poluentes.

Há ainda o UniAir, um sistema de gerenciamento de motor com controle de atuação das válvulas do eixo de comando, otimizando a abertura e fechamento das válvulas para cada situação de funcionamento. Outro destaque listado pela empresa é o tensionador mecânico do sistema BAS (Belt Alternator Starter), que permite que a função Start/Stop seja realizada pelo alternador.

Quanto ao sistema de transmissão, o portfólio inclui DCT (Dual Clutch Transmission) com a vantagem de poder ser utilizado tanto com embreagem a seco quanto nas banhadas em óleo, além da tecnologia DHT (Dedicated Hybrid Transmission), uma transmissão destinada a veículos híbridos com integração inteligente do motor elétrico.

No caso específico dos veículos híbridos e elétricos, a Schaeffler fabrica ainda o Eixo Elétrico, que já é realidade na Europa e na China. A empresa explica que essa tecnologia integra sistema de redução, motor elétrico e eletrônica de potência. Por fim, o módulo híbrido P2 consiste em um motor elétrico e embreagens montados entre o motor a combustão e a transmissão, permitindo operar desde totalmente a combustão até puramente elétrico.

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