Fabricante de componentes para sistemas de freios ressalta cuidados para um bom funcionamento dos freios
Item fundamental para os veículos, os freios necessitam de atenção especial por parte dos mecânicos e donos dos carros. Para a Fremax, fabricante de componentes para sistemas de freio, as manutenções precisam ser realizadas utilizando peças de qualidade para garantir o bom funcionamento do conjunto.
Para o gerente comercial Aftermarket da marca, Marlon Fischer, o cuidado correto com o sistema de freio pode evitar dores de cabeça no futuro. “Caso o disco de freio seja montado inadequadamente pode ocorrer o desalinhamento entre o disco e a pastilha, provocando, assim, o desgaste irregular, trepidação do pedal de freio e do volante”.
Ainda segundo o gerente, pastilhas novas não podem ser aplicadas em discos de freios com a superfície irregular, pois nesses casos, a frenagem não teria a eficiência necessária para parar o veículo.
Dicas de Instalação
Segundo a Fremax, inicialmente é preciso remover as pinças de freio com um pequeno gancho, evitando deixá-las suspensas pelo flexível. Na sequência, ao voltar aos pistões, o sangrador precisa estar aberto para eliminar o excesso de líquido da carcaça das pinças e não danificar o modulador hidráulico do ABS ou cilindro mestre. A recomendação da empresa é usar sempre o coletor de fluido.
Após executar as etapas anteriores, o disco de freio já pode ser removido. Na sequência, deve-se lixar o cubo de roda para evitar resíduos na superfície de contato com o disco para não comprometer a montagem. Com um relógio comparador, o mecânico deve inspecionar o cubo e observar o empenamento e folga do rolamento, a oscilação máxima deve ficar em 0,05 mm e a folga em 0,02 mm.
Para montar o novo disco, fixe os parafusos ou porcas de roda. Com o relógio comparador a 5 mm do diâmetro superior da pista de frenagem do disco, observe a oscilação máxima do conjunto (0,10 mm). Em discos com cubo, é preciso observar o assentamento das capas de rolamento. Marlon Fischer ainda dá uma última dica: “Nunca use ferramenta pneumática para apertar os parafusos ou as porcas e sim torquímetro de 8 a 10 kg para automóveis e de 10 a 13 kg para caminhonetes”.
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