Aditivo irá fazer uma limpeza profunda do sistema o que pode resultar em “furos” no sistema de arrefecimento enferrujado por água corrente
Com o avanço da tecnologia os novos motores começaram a ter uma temperatura de trabalho mais elevada em relação aos antigos propulsores, o que tornou os conjuntos motrizes mais sensíveis a utilização de água comum, “de torneira”. Contudo, ainda existem pessoas que utilizam essa prática, prejudicando todo o sistema de arrefecimento do veículo, que enferruja facilmente com os níveis elevados de cloro e flúor presentes na água potável. Por isso, sempre é indicado utilizar o aditivo correto indicado no manual do veículo ou a mistura de água desmineralizada com aditivo na proporção indicada pelo fabricante.
Todavia, não basta apenas parar de usar água “torneiral” e colocar o aditivo que tudo ficará bem, como Matheus Amorim questionou a Revista O Mecânico. “Comprei um Chevrolet Celta 2006/2007 há uns 30 dias que sempre andou com água de torneira no radiador. Queria saber se eu colocar o aditivo e a água desmineralizada, pode ser prejudicial para o meu veículo? Ele está com 120 mil km rodados”, disse Amorim.
Para respondê-lo, solicitamos o reforço do Consultor Técnico da Revista, Ulisses Miguel, que informou que ao utilizar aditivos sem fazer uma limpeza prévia no sistema de arrefecimento pode ocasionar vazamentos. “Prejudicial não é, mas como esse veículo andou com água ‘torneiral’, o sistema de arrefecimento já está com uma situação crítica de corrosão. Portanto, se você colocar água desmineralizada com aditivo irá fazer uma limpeza do sistema, só que pode resultar na ocorrência de furos no sistema. Por isso, se prepare para a troca dos selos do motor, da bomba d’água, da válvula termostática e, talvez, até do radiador”, explicou Miguel.
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