Diagnóstico correto é fundamental para evitar defeitos mais graves
Na câmara de combustão, para existir uma queima adequada, é preciso que os injetores forneçam a quantidade adequada de combustível, no tempo certo e com a atomização correta. Dessa maneira, problemas nesse componente podem ocasionar falhas e até quebras no motor. Assim, a revista O Mecânico exibe os principais sintomas de defeitos nos bicos injetores, para auxiliar na hora da manutenção.
Os injetores convencionais operam por meio de um solenoide ou atuador piezoelétrico que controla a abertura e fechamento de uma válvula de agulha, permitindo a passagem do combustível pressurizado, que é atomizado por meio de orifícios calibrados no injetor. A quantidade e o tempo de injeção são modulados eletronicamente pela unidade de controle do motor.
Um dos principais sintomas de falhas nos bicos injetores são falhas no funcionamento do motor, visto que se a relação ar-combustível estiver incorreta devido a um problema nos injetores, a mistura pode ficar com excesso de combustível ou falta dele. Nesse caso, pode ser que a luz de injeção acenda e gere códigos de falha relacionados ao cilindro afetado.
Também, um maior consumo de combustível pode indicar que o injetor não apresenta uma vedação correta, permitindo a passagem de quantidades excessivas de combustível no cilindro.
Já hesitações na aceleração podem demonstrar funcionamento irregular ou instável do bico injetor, visto que o cilindro pode receber quantidades insuficientes de combustível de maneira intermitente. Além disso, uma marcha lenta irregular, principalmente quando não existe carga sobre o motor, pode sinalizar uma quantidade de combustível injetada incorreta em um ou mais cilindros.
No diagnóstico de um injetor de combustível com defeitos, deve-se verificar se existem códigos de falhas de ignição, além de usar um osciloscópio para medir os pulsos elétricos enviados ao injetor, visto que isso dará informações se há um problema com a tensão fornecida ou com o tempo de acionamento. Ademais, realizar um teste de pulverização é essencial no diagnóstico de problemas com a forma como o combustível está sendo fornecido aos cilindros do motor, que deve ser atomizada, e também em relação ao volume injetado, além de comparar se todos os injetores apresentam volumes parecidos.
Usar combustível de qualidade e realizar a troca do filtro de combustível nos prazos recomendados pela fabricante são as principais medidas para aumentar a vida útil dos bicos injetores, reduzindo a chance de defeitos prematuros.
Por fim, a atenção do mecânico na hora do diagnóstico dos injetores é fundamental, visto que caso eles travem abertos pode haver falhas catastróficas no motor, derivadas do calço hidráulico causado pelo excesso de combustível na câmara. Além disso, é possível evitar maior consumo e menor desempenho quando os injetores estão funcionando dentro do especificado.
The post Bicos Injetores: veja como fazer o diagnóstico correto appeared first on Revista O Mecânico.
Bicos Injetores: veja como fazer o diagnóstico correto Publicado primeiro em http://omecanico.com.br/feed/
Nenhum comentário:
Postar um comentário