Mercedes-Benz lança chassi LO 916R dedicado para aplicações rurais

Indicado para operações em vias não pavimentadas, novo modelo LO 916R amplia a oferta de micro-ônibus no portfólio da marca

A Mercedes-Benz amplia a linha de ônibus do Brasil. Chega ao mercado o chassi de micro-ônibus LO 916R Fretamento Rural, que foi especialmente desenvolvido para vias não pavimentadas.

Dimensões

O chassi tem entre eixos de 4.800 mm e PBT de 9,4 toneladas, e pode receber carroçarias de até 9,2 metros de comprimento, com larguras de 2,25 a 2,40 metros. Esta configuração permite a montagem de até 32 assentos, sendo 31 para passageiros mais um auxiliar. Também vem equipado com Dispositivo de Poltrona Móvel, que oferece segurança e acessibilidade a cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida.

Motorização

O motor OM 924 LA do LO 916R gera 163 cv a 2.200 rpm, com torque máximo de 62,2 kgfm entre 1.200 e 1.600 rpm. Este motor possui protetor de cárter, a fim de proteger os componentes inferiores durante a operação do veículo em áreas não pavimentadas. A caixa de 6 marchas manual é da Eaton, com acionamento por cabo.

Suspensão

Na dianteira e na traseira, a suspensão do LO 916R Fretamento Rural é metálica, com molas parabólicas, pastilhas antirruído, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.

Este chassi é 40 mm mais alto em relação ao piso comparado com o LO 916 urbano. Com isso, o veículo pode operar com tranquilidade em estradas não pavimentadas, pois os ângulos de entrada e de saída, assim como o ângulo de lombada entre os eixos, são maiores, evitando que componentes do chassi batam em tocos, lombadas mais altas, buracos e pedra, ficando mais adequado para rotas em trechos de terra.

Sistema de frenagem

O freio de serviço é do tipo tambor, com ar comprimido de dois circuitos. Também utiliza freio-motor auxiliar Top Brake, sistema antitravamento de rodas ABS, sistema antipatinação ASR, auxílio de partida em rampa, freio de parada ativado pela abertura de portas e ESP (controle eletrônico de estabilidade).

Esse chassi de micro-ônibus se destaca ainda pelo bloqueio de diferencial no eixo traseiro Mercedes-Benz R325, com acionamento automático, que melhora a tração em terrenos irregulares, atoleiros ou áreas alagadas.

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