Folga interna pode mudar de acordo com a montagem e tipo de aplicação e operação
O rolamento de roda tem a função de reduzir o atrito quando as rodas giram por conta de sua rotação. O Mecânico deve ter atenção no momento da instalação após manutenção com o componente.
“A folga do rolamento pode afetar o desempenho e a vida útil do componente e provocar desgastes prematuros, superaquecimento e falhas no funcionamento”, informa o técnico da NTN Rolamentos Brasil, Rafael Braga.
A folga interna pode mudar de acordo com a montagem e tipo de aplicação e operação. “Quando a folga interna está abaixo da ideal, o rolamento pode operar sob alta pré-carga”, afirma.
Essa condição aumenta o atrito e a temperatura do rolamento, comprometendo o lubrificante, além de reduzir sua vida útil. “Além disso, pode até travar o rolamento. Já se a folga interna estiver acima da ideal, o giro do rolamento será menos acurado, pois há espaço sobrando lá dentro e aumenta a vibração do movimento, podendo gerar ruído excessivo, além de também diminuir a durabilidade porque menos esferas estarão sob carregamento”, revela.
A orientação é que a folga interna de operação fique próxima ou levemente acima de zero, não esquecendo de considerar ajustes de interferência, temperatura dos anéis e aplicação.
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