Ruídos e vibrações excessivas podem indicar final da vida útil
Os coxins do motor são componentes fundamentais para garantir a estabilidade do conjunto propulsor e a redução de transmissão de vibrações para a cabine. Eles podem são feitos em borracha, em sistema hidráulico ou serem eletrônicos, funcionando para absorver vibrações e manter o motor corretamente posicionado no cofre. Dessa maneira, a revista O Mecânico mostra dicas de como diagnosticar problemas nos coxins do motor.
Um dos sintomas mais comuns de problemas nos coxins são vibrações anormais, que são mais perceptíveis em marcha lenta, além de ruídos metálicos ao sair com o veículo ou ao mudar de marcha. É possível perceber ainda um deslocamento visível do motor ao acelerar ou frear bruscamente, devido ao desgaste do componente.
Já em veículos com coxins hidráulicos um dos primeiros sinais de problemas é o vazamento de fluido, sinalizando desgaste ou danos na peça. Também, em veículos que utilizam coxins eletrônicos ativos, falhas no coxim podem gerar códigos de erro que podem ser detectadas com scanner.
Para diagnosticar os coxins do motor, o primeiro passo é procurar por trincas, rachaduras ou sinais de afundamento da borracha do componente. No caso dos modelos hidráulicos, é importante verificar se há sinais de vazamento perto do suporte do motor. Com o passar do tempo e a exposição ao calor do cofre, a borracha resseca ou se deforma.
Outra análise a se fazer é verificar o comportamento da peça através de uma alavanca, aplicado pressão nos coxins, visto que quando estão em bom estado o componente oferece resistência, sem movimentos excessivos. Se o motor se deslocar com facilidade ou apresentar estalos, há indícios de desgaste.
Dessa maneira, será possível verificar se é hora de substituir os coxins, que caso estejam desgastados ou comprometidos podem afetar o conforto na cabine e até mesmo a durabilidade dos suportes metálicos do motor, se houver contato entre os componentes devido ao movimento excessivo do propulsor.
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