Foram mais de 28 milhões de litros coletados em 2021. Entretanto, estima-se que outros 5,4 milhões sejam descartados indevidamente
A Lwart aumentou a coleta de óleo lubrificante usado (OLUC) em Santa Catarina com o novo centro de coleta em Biguaçu. Atualmente, o volume coletado representa 5,1% do total de OLUC coletado no País e, somente em 2021, foram 28,6 milhões de litros de OLUC coletados e levados para o “rerrefino”, de acordo com dados do SIMP (Sistema de Informações de Movimentação de Produtos), vinculado à ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis). Por outro lado, há um desafio para aumentar esse volume, pois estima-se que 5,4 milhões de OLUC sejam descartados de forma incorreta.
Segundo a empresa, caso seja descartado de forma irregular, o óleo lubrificante usado ou contaminado é um resíduo altamente perigoso à saúde e ao meio ambiente. Um único litro de OLUC é capaz de contaminar um milhão de litros de água. Eles são utilizados principalmente no setor automotivo, além de máquinas e equipamentos industriais.
Durante o uso, os aditivos que o compõe se degradam, perdem suas funções e desempenho, tornando-se contaminado. Por isso, a coleta e o “rerrefino” desse óleo contribui diretamente para o crescimento sustentável e evita a contaminação de recursos naturais.
A legislação brasileira determina que todo OLUC deve ser coletado e destinado para a reciclagem por meio do “rerrefino” e proíbe o uso do resíduo como combustível, destinação para queima ou para quaisquer outros fins.
No Estado de Santa Catarina, o trato com resíduos sólidos segue a regra geral: além de orientar os geradores quanto à correta destinação e armazenamento, é necessário avaliar novas ferramentas de controle e fiscalização.
Em 2021, foram coletados no Brasil mais de 565 milhões de litros de óleo lubrificante usado em diferentes fontes geradoras, como postos de combustíveis, oficinas, concessionárias e indústrias nos mais variados setores – do agronegócio à mineração.
Qual o destino correto de todo esse óleo?
O óleo lubrificante é composto por uma grande parcela de óleo mineral, que recebe aditivos para melhorar seu desempenho. Este óleo mineral presente na sua composição não se degrada durante o uso nas máquinas e motores. Por isso é possível – por meio do processo de “rerrefino” –, separar o óleo mineral contido no óleo lubrificante usado dos demais componentes, como água, aditivos degradados e outros tipos de óleo e combustíveis.
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