Identificação de problemas nas válvulas passa pela observação de sintomas característicos como ruídos anormais, presença de fumaça no momento da partida
As válvulas do motor são responsáveis por controlar a entrada da mistura ar-combustível e a saída dos gases resultantes da combustão nos cilindros. Esses componentes são divididos em válvulas de admissão, que permitem a entrada da mistura, e válvulas de escape, encarregadas de liberar os gases queimados. Diante da importância desse conjunto para o funcionamento do motor, a Revista O Mecânico apresenta os principais sinais de falhas, orientações de manutenção e recomendações para preservar o desempenho das válvulas.
A identificação de problemas nas válvulas passa pela observação de sintomas característicos. Ruídos anormais, presença de fumaça no momento da partida, perda de potência, aumento no consumo de combustível e superaquecimento do motor podem estar relacionados a desgaste ou regulagem incorreta das válvulas. A negligência desses sinais pode comprometer o funcionamento do motor e resultar em danos mais graves, além de elevar os custos de manutenção.
A substituição das válvulas deve ocorrer sempre que o motor for submetido à retífica, seja em decorrência da quebra da correia dentada ou de danos provocados pelo uso de combustível de baixa qualidade. Para que o reparo seja eficiente, é necessário seguir as especificações do fabricante, garantindo a correta instalação das válvulas e a manutenção das dimensões adequadas das guias e dos insertos.
A preservação das válvulas está diretamente ligada a práticas de manutenção preventiva. A troca de óleo deve respeitar os intervalos recomendados e utilizar o lubrificante especificado para o motor. Durante as revisões, é importante realizar verificações periódicas das válvulas, com ajuste da folga para evitar vazamentos e excesso de temperatura. A sincronia do conjunto também deve ser ajustada conforme as especificações, assegurando o funcionamento adequado do motor. Além disso, a condução do veículo deve evitar regimes de rotação muito altos ou muito baixos por períodos prolongados, condição que pode comprometer as válvulas e outros componentes do motor.
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