Falhas no componente podem afetar potência e consumo de combustível
O catalisador é um componente responsável por transformar gases tóxicos, como óxidos de nitrogênio e monóxido de carbono em substâncias menos nocivas, como gás nitrogênio e água. Assim, a revista O Mecânico mostra como diagnosticar problemas nesse componente.
Um dos principais sinais de problemas no catalisador é o acendimento da luz de injeção do motor, que costuma gerar o código de falha P0420. Nesse caso, o scanner é essencial para a leitura dos códigos, além de ser possível monitorar os sinais dos sensores de oxigênio (sondas lambda) antes e depois do catalisador, onde leituras muito similares entre as duas sondas podem indicar que o catalisador perdeu sua eficiência na conversão dos gases.
Outros indícios possíveis ocasionados por falhas no catalisador são a perda de potência do motor, dificuldades na aceleração e aumento do consumo de combustível. Esses sintomas normalmente ocorrem porque um catalisador obstruído dificulta a passagem dos gases de escape, provocando contrapressão no sistema, fazendo com que o motor perda eficiência.
No diagnóstico, um teste possível é a medição de contrapressão no escapamento através de um manômetro conectado a um ponto de acesso no sistema, verificando se há um aumento anormal da pressão antes do catalisador, o que pode sinalizar entupimento.
Também, a desmontagem do componente ajuda a verificar a necessidade de troca do catalisador, pois o mecânico pode inspecionar a colmeia cerâmica do catalisador em busca de derretimento, trincas ou entupimento da peça.
Por fim, para evitar a falha prematura do catalisador, o mecânico deve ficar atento a situações que podem diminuir a vida-útil do componente, como queima de óleo, mistura muito rica, falhas de ignição ou uso de combustível ruim.
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