Volkswagen inicia ciclo de eletrificação com híbridos flex feitos em SBC

 

A Volkswagen do Brasil confirmou o início da fase industrial de eletrificação de sua linha de veículos desenvolvidos na América do Sul. A partir de 2026, todos os novos projetos da marca contarão com versões eletrificadas — incluindo sistemas mild-hybrid (MHEV), híbrido convencional (HEV) e plug-in hybrid (PHEV).

Só nesta fase o investimento é R$ 2,3 bilhões para implantar tecnologias híbridas na planta do ABC paulista onde os novos T-Cross e Nivus serão produzidos.

 

 

O primeiro veículo a adotar o novo sistema será o T-Cross, em 2026, seguido pelo Nivus, em 2027. Ambos serão montados na plataforma MQB37, atualizada para receber conjuntos híbridos flex e novos módulos de propulsão. Essa base é compatível com o uso de etanol como combustível primário, associado ao motor elétrico auxiliar para ganhos de eficiência e redução de emissões.

Segundo a Volkswagen, o sistema híbrido flex utilizará motor de combustão interna otimizado para etanol com gerador elétrico acoplado, permitindo funcionamento combinado ou independente. O conjunto também poderá recuperar energia de frenagem e armazená-la em uma bateria de íons de lítio de baixa capacidade, semelhante ao conceito adotado em sistemas HEV europeus.

 

 

A engenharia da marca, localizada em São Bernardo do Campo (SP), será responsável pela integração do sistema e calibração de software de gerenciamento energético, compatível com as normas brasileiras de emissões e ruído. A fábrica Anchieta passará por adequações na linha de montagem e nos processos de validação para a produção dos novos modelos.

Para financiar a etapa de desenvolvimento, a Volkswagen firmou uma linha de crédito de R$ 2,3 bilhões com o BNDES, voltada à implementação de tecnologias híbridas, à pesquisa de sistemas ADAS (assistência ao condutor) e à evolução da plataforma de conectividade veicular.

 

 

A operação integra o investimento total de R$ 20 bilhões até 2028, que inclui 21 novos produtos para a região, sendo 17 destinados ao mercado brasileiro. O objetivo é consolidar a base tecnológica para a transição da marca rumo à mobilidade elétrica com biocombustíveis, aproveitando o etanol como vetor de descarbonização.

A Volkswagen do Brasil é a principal exportadora do setor automotivo nacional, com mais de 4,4 milhões de veículos embarcados desde 1970 para 147 mercados, e amplia agora sua capacidade técnica com foco em engenharia local e desenvolvimento de sistemas híbridos adaptados à matriz energética brasileira.

 

 

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Stellantis premia 3 fornecedores da América do Sul em evento na França

 

A Stellantis reconheceu o desempenho de três fornecedores da América do Sul durante sua 5ª edição global do prêmio “Fornecedores do Ano”, realizada em 28 de outubro, em Paris, França.

A premiação destacou parceiros que atuam para as marcas do grupo em operações regionais e globais da Stellantis.

Os fornecedores indicados ao título “Fornecedor do Ano – América do Sul” foram Sila, Vetore e Borealis. A vencedora foi a Vetore, reconhecida por seu modelo de atuação local-local, que tem gerado impacto significativo nas operações da Stellantis na região. A empresa liderou desenvolvimentos-chave como o Carpatia Front Cover e a FB2.2 Pump, apoiou a expansão da capacidade produtiva e investiu em automação, tecnologia e qualidade, consolidando-se como uma parceira estratégica de longo prazo.

 

 

O anúncio foi feito por Dulcineia Brant, vice-presidente sênior de Compras da Stellantis para a América do Sul, que ressaltou a relevância dos parceiros sul-americanos para o sucesso global da empresa.

“A América do Sul desempenha um papel vital na construção de muitos dos nossos veículos e marcas. Hoje celebramos um fornecedor que realmente fez a diferença. Parabéns à Vetore pelo reconhecimento e pela parceria contínua em prol da excelência. O desempenho da Vetore reflete a força e a competência da nossa base local de parceiros, que contribuem de forma decisiva para o sucesso da Stellantis na região e no mundo. Seguiremos trabalhando lado a lado para ampliar a inovação, a qualidade e a sustentabilidade em toda a nossa cadeia de valor”, disse Dulcineia Brant.

 

 

Fornecedores homenageados

 

Durante o evento a Stellantis homenageou 55 fornecedores estratégicos em 20 categorias, Entre eles, 20 receberam o título de “Fornecedor do Ano” e outros 35 foram reconhecidos pelo desempenho excepcional em áreas específicas.

“Este reconhecimento reforça a relevância da América do Sul dentro da Stellantis e o alto nível de excelência da nossa rede de fornecedores, que são fundamentais na jornada de transformação da companhia. Trabalhamos em conjunto para impulsionar a inovação, a sustentabilidade e a qualidade em todas as etapas do processo produtivo. Além do orgulho regional, essa colaboração é essencial para fortalecer nossa competitividade global e preparar a região para o futuro da mobilidade”, destacou Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

 

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Cilindro mestre e reservatório do fluido de freio devem ser trocados em conjunto?

Substituir ou limpar corretamente o reservatório do fluido de freio evita que resíduos acumulados em seu interior comprometam a eficiência da frenagem e reduzam a durabilidade da nova peça

O cilindro mestre é essencial para o sistema de freios, pois transforma a pressão do pedal em força hidráulica que atua nas rodas. Sem os cuidados corretos, pode apresentar vazamentos ou perda de eficiência, comprometendo a segurança.

De acordo com Vagner Marchiniak, consultor de marketing de produto da Controil, o erro mais comum na manutenção é reutilizar o reservatório de fluido ao trocar o cilindro mestre. Essa prática, embora pareça simples, representa um risco para a peça nova e para o veículo. “O reservatório pode conter sujeira que danifica o novo cilindro e compromete a frenagem”, explica Marchiniak.

Por isso, é fundamental substituir ou limpar o reservatório durante a manutenção. A limpeza deve ser feita com álcool isopropílico ou detergente neutro e bastante água, removendo completamente qualquer resíduo.

Também é importante trocar o fluido de freio conforme o manual do veículo, evitando o acúmulo de impurezas que causam desgaste nas vedações do cilindro, nas rodas e nas pinças.

Manter a manutenção em dia é a melhor forma de garantir segurança, reduzir custos e preservar o valor de revenda. Cuidar do cilindro mestre é cuidar da eficiência e da confiabilidade dos freios.

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Mercedes-Benz Caminhões apresenta segunda geração do eActros na Europa

Novos caminhões elétricos oferecem até 40 configurações de chassi, cabine e bateria

 

 

A Mercedes-Benz Caminhões apresentou a segunda geração da linha eActros, composta pelos modelos eActros 400 e eActros 600, voltados ao transporte pesado de longa distância. A nova linha elétrica oferece mais de 40 combinações possíveis entre cabine, chassi, configuração de eixos e capacidade de bateria, com o objetivo de se adequar conforme a demanda do cliente.

 

 

O eActros 400 utiliza duas baterias LFP de 207 kWh cada, totalizando 414 kWh de capacidade. A autonomia é de até 480 km dependendo da aplicação e das condições de operação. Já o eActros 600 possui três pacotes de baterias, com 621 kWh de capacidade total e autonomia máxima de até 560 km em operações de longa distância. Ambas as versões podem ser configuradas como cavalo-mecânico 4×2 ou chassi-plataforma 6×2.

 

 

O sistema de tração de ambos os modelos utiliza um eixo com dois motores elétricos e transmissão de quatro marchas, capaz de gerar 544 cv de potência contínua e 816 cv de pico. Há também cinco níveis de regeneração de energia e o modo “one-pedal driving”, que reduz o desgaste dos freios e aumenta a recarga das baterias.

 

 

Segundo a Mercedes-Benz, ao utilizar um carregador de 400 kW no padrão CCS2, as baterias do eActros 400 podem ser recarregadas de 10% a 80% em 46 minutos, enquanto o eActros 600 atinge esse percentual em cerca de 70 minutos.

 

 

Em conectividade, o eActros de segunda geração possui pacote digital que inclui diagnósticos remotos e atualizações de software via OTA. Há ainda o sistema Predictive Powertrain Control (Controle Preditivo de Trem de Força) que ajusta automaticamente o torque e a regeneração conforme a geografia do terreno e o tráfego, melhorando o consumo de energia.

Os novos eActros 400 e eActros 600 serão fabricados na planta de Wörth am Rhein, na Alemanha. Ainda não há previsão do oferecimento dos modelos fora do mercado europeu.

 

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Marelli Cofap Aftermarket amplia portfólio de bieletas

Novidades são aplicadas às linhas Renault, Volvo e GWM

 

 

A Marelli Cofap Aftermarket anunciou novos códigos de bieletas voltados a picapes compactas, SUVs e veículos híbridos. As peças são comercializadas sob a marca Cofap e atendem modelos das montadoras GWM, Renault e Volvo.

O código BTC87001 é aplicado ao Haval H6 (a partir de 2024). O BTC18111 serve para a suspensão dianteira do Renault Kardian 1.0 turbo (a partir de 2024) e suspensão traseira da Oroch (desde 2016). Para o Volvo XC60, foram lançados quatro códigos: BTC19108 (dianteira direita), BTC19109 (dianteira esquerda), BTC19110 (traseira direita) e BTC19111 (traseira esquerda).

 

 

As bieletas conectam a barra estabilizadora aos braços de controle da suspensão e são responsáveis por manter a estabilidade do veículo e distribuir as forças entre os componentes do sistema. Peças com folgas, desgaste nas buchas, deformações ou ruídos indicam necessidade de substituição.

 

 

O motorista deve ainda verificar o estado da coifa de borracha, que protege os pivôs das bieletas contra impurezas. Quando danificada, pode permitir a entrada de detritos e comprometer a lubrificação.

Mais informações estão disponíveis no catálogo eletrônico da Cofap, para dispositivos iOS e Android, no site www.mmcofap.com.br ou pelo telefone 0800-0194054.

 

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Ford investe mais R$ 900 milhões na fábrica de picapes na Argentina

 

A Ford confirmou um investimento adicional para a fábrica de General Pacheco na Argentina onde hoje é produzida a linha Ranger. Serão mais US$ 170 milhões, cerca de R$ 900 milhões em valores convertidos para produzir uma nova versão eletrificada da Ranger que é a híbrida plugin hoje feita na África do Sul e exportada para a Europa. Desde 2022, a Ford já investiu US$ 870 milhões, cerca de R$ 4,6 bilhões para produzir a picape que hoje é vice-líder de mercado no país.

A produção da Ranger exigiu uma mudança no maquinário, novo sistema de prensas de alta velocidade e novidades no processo produtivo para a atual geração da picape. A revista O Mecânico já conferiu de perto a linha de produção.

 

 

Essa nova versão híbrida plugin será produzida ao lado das versões diesel já conhecidas pelo público e terá produção iniciada em 2027. Hoje no mercado nacional apenas a BYD Shark é oferecida com solução similar ainda não popularizada no público brasileiro.

“Estamos orgulhosos e entusiasmados em trazer essa nova tecnologia para a América do Sul com a nova Ranger Plugin Hybrid” , disse Farley durante o anúncio comunicando textualmente a nova picape. ““Estamos orgulhosos do nosso crescimento na América do Sul e entusiasmados em trazer esta nova tecnologia”, completou.

 

 

“É mais um passo na consolidação da fábrica de Pacheco como um centro regional de produção de picapes”, disse Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul. Galdeano disse que a picape terá “desempenho e eficiência incomparáveis” diante da concorrência. 

A Ford Ranger Hybrid combina o motor EcoBoost 2.3 turbo a gasolina e não diesel, sendo o mesmo conjunto aplicado no Everest combinado com motor elétrico de 100 cv e baterias de 11,8kw. A potência combinada é de 281 cv e  70,4 kgfm de torque. A Ford Ranger híbrida terá como concorrente, a princípio, a BYD Shark que também é híbrida plugin.

 

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Veja os sinais que indicam a hora de trocar os batentes do amortecedor

Peça é essencial para o conforto e a proteção dos componentes da suspensão

 

 

No veículo, os batentes do amortecedor têm a função de limitar o curso da suspensão, evitando o contato direto entre as partes metálicas do sistema e protegendo o amortecedor de impactos excessivos. Dessa maneira, a revista O Mecânico mostra os principais indícios de que é hora de trocar os batentes do amortecedor.

Um dos primeiros sinais de problema é o surgimento de ruídos secos ou batidas metálicas ao passar por irregularidades no solo, que podem indicar que o batente não está mais absorvendo o impacto corretamente, permitindo o fim de curso da haste do amortecedor.

 

 

Outro indício comum é a diminuição do conforto na cabine, especialmente em pisos ruins. Isso pode ocorrer devido ao amortecedor trabalhar fora de sua faixa ideal de atuação, transmitindo vibrações excessivas para a carroceria, causado por um batente danificado, por exemplo.

Durante o diagnóstico dos batentes do amortecedor, o mecânico deve ficar atento a rachaduras, ressecamento ou deformações no material do componente, que podem indicar que é hora de realizar a sua substituição.

Por fim, quando o batente do amortecedor apresenta problemas, a sua troca é fundamental para evitar danos prematuros aos demais componentes da suspensão, como amortecedores e molas.

 

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Caminhões: veja os sintomas de um amortecedor de cabine desgastado

Vazamento de óleo e barulhos podem indicar desgaste do componente

O amortecedor de cabine é responsável por reduzir os impactos e vibrações na cabine do caminhão, garantindo conforto ao motorista, diminuindo a fadiga e protegendo os componentes internos, como painéis e suportes fixados ao chassi. Segundo Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Nakata, é importante ficar atento ao desempenho do componente durante as manutenções e observar qualquer perda de eficiência na absorção dos impactos.

Os principais sinais de desgaste são vazamento de óleo (falha na vedação), barulhos metálicos ao passar por irregularidades (folgas ou danos) e oscilação excessiva da cabine. Quando esses sintomas aparecem, a substituição deve ser feita imediatamente para evitar danos maiores ao sistema.

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Ford aposta no Baja SAE Brasil para novos talentos

Cerca de 350 estudantes e 17 equipes participaram da competição, desenvolvendo todas as etapas de um veículo off-road

O Baja SAE Brasil é uma competição de veículos off-road para estudantes de engenharia e um importante celeiro de talentos para a indústria automotiva. A Ford patrocinou a 18ª edição da etapa Nordeste, realizada no último fim de semana no Cimatec Park, em Camaçari (BA), reforçando seu apoio à formação de novos engenheiros e à atração de jovens profissionais para a empresa. A marca apoia o evento desde sua primeira edição.

A competição reuniu cerca de 350 estudantes de 17 equipes, que participaram de todas as fases de desenvolvimento de um veículo off-road, desde o projeto até os testes finais. O Cimatec Park abriga o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford, onde mais de 1.500 especialistas atuam conectados ao ecossistema global da companhia.

Dentro da programação, a Ford também promoveu o “Ford Day”, que recebeu 80 estudantes para uma visita técnica às instalações da empresa e aos principais projetos da área de engenharia. Ao final, seis participantes foram contratados como estagiários.

A prova incluiu corrida de endurance, apresentação técnica, inspeções de segurança e avaliações dinâmicas de tração, velocidade e manobrabilidade. As equipes vencedoras foram: Cactus Baja (UFERSA Mossoró) em primeiro lugar, Caraubaja (UFERSA Caraúbas) em segundo e Car-Kará Baja SAE (UFRN Natal) em terceiro.

Segundo Paulo Oliveira, engenheiro-chefe de Powertrain e Eletrificação da Ford, o apoio ao Baja SAE aproxima a indústria do ambiente acadêmico e acelera a preparação de futuros profissionais.

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Estudo revela que baterias de carros elétricos mantêm até 90% da capacidade após anos de uso

 

Uma das principais dúvidas entre os consumidores que consideram adquirir um carro elétrico diz respeito à durabilidade das baterias. Afinal, quanto tempo elas realmente duram? Um estudo realizado na Suécia pela empresa KVdbil analisou 1.300 veículos eletrificados e trouxe resultados animadores sobre o tema.

O levantamento avaliou 723 modelos 100% elétricos (BEVs) e 577 híbridos e híbridos plug-in, constatando que 90% dos veículos mantiveram mais de 90% da capacidade original das baterias mesmo após vários anos de uso.

Segundo Martin Reinholdsson, da KVdbil, o bom desempenho se deve principalmente aos sistemas avançados de resfriamento das células, que ajudam a preservar a vida útil do conjunto. O estudo também ressaltou o destaque de modelos como Kia EV6, Niro, Mazda MX-30, Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Tesla e Citroën ë-C4, elogiados pelo eficiente gerenciamento de energia.

 

 

Os pesquisadores concluíram que fatores como sistemas de resfriamento líquido, processadores inteligentes, química aprimorada das baterias e controle de recarga são fundamentais para garantir longevidade. No entanto, alertam que o uso frequente de carregadores rápidos pode acelerar o desgaste das células.

Embora o estudo não tenha definido um tempo exato de vida útil, a constatação é que a maioria das baterias mantém desempenho acima de 90% mesmo após 10 anos de uso — o que coincide com o prazo médio de garantia de oito anos oferecido pelas montadoras.

O resultado reforça a confiabilidade dos veículos elétricos modernos e mostra que, com o uso e o carregamento adequados, a degradação das baterias é muito menor do que muitos consumidores imaginam.

 

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Gustavo Hollatz, da Iveco, recebe prêmio Top 100 Gestores 2025/2026

 

O coordenador de Marketing e Comunicação de Customer Service da Iveco, Gustavo Hollatz, foi incluído na lista dos Top 100 Gestores 2025/2026, premiação organizada pela comunidade “Amigos do Mercado”, que reúne mais de 60 mil profissionais do setor publicitário brasileiro.

O reconhecimento destaca líderes que se sobressaem pela capacidade de inspirar equipes, inovar em gestão e fortalecer ambientes colaborativos dentro das organizações.

“Esse prêmio reforça nosso compromisso com a inovação, que vai além de produtos e serviços e se estende à gestão. Liderança é inspirar pessoas, fomentar a colaboração e gerar resultados que transformem times e organizações”, afirmou Hollatz.

Criado como uma plataforma de valorização das boas lideranças, o Top 100 Gestores celebra profissionais de agências, veículos de comunicação, anunciantes e entidades do setor que unem visão estratégica, empatia e resultados.

 

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Veja o que as marcas lançaram no 8° Congresso Brasileiro do Mecânico

Empresas mostraram novidades para o mercado de reposição e manutenção no maior evento do país

 

 

O 8° Congresso Brasileiro do Mecânico, realizado no dia 25 no Expo Center Norte, em São Paulo (SP), reuniu dezenas de marcas do setor automotivo que apresentaram seus portfólios e soluções em seus estandes. Confira a seguir a cobertura completa das empresas participantes e os principais produtos expostos durante o evento.

 

ACDelco

 

 

A ACDelco participou do 8° Congresso Brasileiro do Mecânico (CBM) apresentando sua linha de filtros de ar, óleos lubrificantes da linha dexos-1, líquido de arrefecimento, correias e pastilhas de freio.

 

 

A empresa destacou componentes voltados para a manutenção preventiva dos diversos sistemas do veículo.

 

Alfatest

 

 

A Alfatest esteve presente no 8° CBM com scanners e conectores de diagnóstico automotivo. O estande mostrou equipamentos voltados à identificação de falhas em sistemas eletrônicos veiculares.

 

 

Os produtos apresentados reforçaram a importância dos diagnósticos assertivos no dia a dia das oficinas.

 

Allen Amortecedores

 

 

A Allen Amortecedores apresentou sua linha de amortecedores, molas, bandejas e pivôs no 8° Congresso Brasileiro do Mecânico.

 

 

A marca expôs soluções voltadas ao sistema suspensão dos veículos, focados na manutenção preventiva e corretiva.

 

Amortex

 

 

A Amortex participou do 8° CBM com uma linha completa de amortecedores, bieletas, braços de suspensão, buchas e batentes.

 

 

Os produtos e componentes expostos podem ser aplicados a diversas configurações de veículos e modelos.

 

Authomix

 

 

A Authomix apresentou juntas homocinéticas, pastilhas de freio, filtros de ar, molas e pivôs durante o 8° CBM.

 

 

O portfólio da marca abrange diversos sistemas do veículo incluindo motor, sistema de freios e a suspensão.

 

Autozone

 

 

A Autozone participou do 8° Congresso Brasileiro do Mecânico com itens como caixas de ferramentas, torquímetros, amortecedores, bombas d’água e juntas homocinéticas.

 

 

O estande destacou a variedade de soluções oferecidas pela marca para oficinas e os profissionais da área.

 

Bproauto

 

 

A Bproauto esteve presente no 8° CBM com discos e pastilhas de freio, sapatas, filtros de ar e de óleo, correias e batentes. O portfólio abrange componentes de manutenção preventiva e corretiva.

 

 

A marca destacou soluções com foco em diferentes aplicações de modelos.

 

Castrol

 

 

A Castrol apresentou no 8° CBM suas linhas de óleos lubrificantes desenvolvidas para atender diversos motores e aplicações específicas.

 

 

Os produtos têm foco em desempenho, eficiência energética e proteção do motor.

 

Circular Autopeças

 

 

A Circular Autopeças expôs no evento componentes de veículos desmontados, como lanternas, painéis e chaves de seta.

 

 

A participação reforçou o conceito de economia circular da empresa ao promover o reaproveitamento de peças e a sustentabilidade no mercado de reposição.

 

Dayco

 

 

A Dayco participou do 8° Congresso Brasileiro do Mecânico apresentando correias, correntes, bombas d’água e pivôs.

 

 

Os produtos atendem as principais aplicações de sistemas auxiliares, com foco em durabilidade e precisão.

 

Delphi

 

 

A Delphi esteve presente com velas, cabos, sondas lambda e bombas de combustível. Os itens representam a linha de sistemas de ignição e alimentação da marca.

 

 

Os produtos foram apresentados com foco em manutenção para atender diversas aplicações diferentes.

 

Elring

 

 

A Elring apresentou juntas de cabeçote para motores de quatro e seis cilindros, selantes e tampas de válvulas.

 

 

A marca destacou soluções de vedação automotiva, com foco em durabilidade e resistência térmica em diferentes aplicações.

 

Indisa

 

 

A Indisa exibiu caixas de direção, cabeçotes de motores três cilindros, bombas d’água e resfriadores de óleo.

 

 

Os produtos são voltados para a manutenção do motor e do sistema direção, de diferentes modelos de veículos.

 

JTEKT

 

 

A JTEKT participou do 8° CBM com rolamentos, caixas de direção e coifas. O portfólio foi apresentado com ênfase na durabilidade dos componentes.

 

 

Os itens podem ser usados nos sistemas de suspensão e de direção do veículo.

 

Kolbenschmidt

 

 

A Kolbenschmidt (KS) esteve presente no evento com bronzinas, anéis de pistão, pistões, válvulas e bombas d’água.

 

 

Os produtos reforçam o posicionamento da marca na fabricação de componentes de motor voltados para diversas aplicações.

 

KYB

 

 

A KYB apresentou amortecedores, incluindo a linha Ultra SR, além de batentes e coifas.

 

 

Os produtos são direcionados a sistemas de suspensão automotiva e foram expostos com foco em conforto e estabilidade.

 

Loja do Mecânico

 

 

A Loja do Mecânico participou do 8° CBM com ferramentas e equipamentos como parafusadeiras, torquímetros e scanners.

 

 

A empresa destacou soluções voltadas ao trabalho em oficinas, para permitir que o mecânico tenha as ferramentas adequadas para uso no dia a dia.

 

Lubrax

 

 

A Lubrax apresentou sua linha Top Auto de óleos lubrificantes no 8° CBM. Os produtos são desenvolvidos para motores de diferentes categorias.

 

 

A marca destacou a formulação voltada à proteção contra desgaste e eficiência energética.

 

Mahle

 

 

A Mahle expôs filtros de cabine, de óleo e de combustível, eixos de comando, bronzinas, pistões e anéis.

 

 

Os produtos reforçam a atuação da marca em soluções de motor voltadas a manutenção e durabilidade.

 

Maxon Oil

 

 

A Maxon Oil participou do evento com óleos lubrificantes, graxas e fluidos de arrefecimento.

 

 

O portfólio apresentado abrange soluções para lubrificação e controle térmico, com foco em diferentes aplicações automotivas.

 

Menil Autopeças

 

 

A Menil Autopeças exibiu bieletas, batentes, rolamentos, coifas e líquidos de arrefecimento.

 

 

Os itens são feitos para manutenção de sistemas de suspensão e arrefecimento, com foco na manutenção.

 

Nakata / Fras-le / Fremax / Controil

 

 

As marcas Nakata, Fras-le, Fremax e Controil participaram do 8° CBM com pastilhas e discos de freio, além de cilindros mestre.

 

 

Os produtos reforçam o foco das empresas em componentes de frenagem e controle hidráulico para o setor de reposição automotiva.

 

Niterra – NGK / NTK

 

 

A Niterra apresentou, com as marcas NGK e NTK, velas de ignição, cabos, bobinas e sensores de motor.

 

 

O estande destacou soluções voltadas ao sistema de ignição e eletrônica embarcada, para aplicação em diferentes motores.

 

Planatc

 

 

A Planatc expôs scanners e equipamentos de teste automotivo durante o evento.

 

 

Os produtos demonstram a importância do ferramental adequado para melhorar o processo de diagnóstico de falhas.

 

Ranalle

 

 

A Ranalle participou do 8° CBM com correias para linha leve e pesada, bombas d’água e kits de distribuição.

 

 

Os itens foram apresentados com foco em compatibilidade com diversas aplicações automotivas.

 

Renova Ecopeças

 

 

A Renova Ecopeças expôs peças de veículos desmontados, como alternadores, lanternas, bombas de combustível e volantes.

 

 

A empresa destacou a sustentabilidade e a reutilização de componentes automotivos com procedência certificada.

 

Schaeffler

 

 

A Schaeffler apresentou, através das marcas LUK, INA e FAG, embreagens, platôs, rolamentos e cubos de roda.

 

 

Os produtos evidenciam o foco da marca no sistema de transmissão e suspensão, com destaque para o amplo portfólio da empresa.

 

Serraf Autopeças

 

 

A Serraf Autopeças exibiu cabeçotes, bronzinas, virabrequins, retentores e líquidos de arrefecimento.

 

 

Os produtos apresentados são voltados para a manutenção preventiva e corretiva de diversos motores.

 

Sim Lubrificantes

 

 

A Sim Lubrificantes participou do 8° CBM apresentando a linha Petronas de líquidos de arrefecimento e óleos lubrificantes.

 

 

Os produtos demonstram a aplicação de tecnologia internacional em lubrificação e controle térmico para diferentes tipos de motores.

 

SKF

 

 

A SKF apresentou diversos rolamentos, correias auxiliares e polias em seu estande no evento.

 

 

Os componentes são aplicados em sistemas auxiliares, com foco em durabilidade e manutenção.

 

Texaco

 

 

A Texaco exibiu sua linha completa de óleos lubrificantes Havoline no 8° CBM, para aplicação em diferentes especificações de motores.

 

 

Os produtos são voltados para a proteção de motores e redução de atrito, para melhorar o desempenho e a eficiência energética.

 

TotalEnergies

 

 

A TotalEnergies participou do evento com sua linha de óleos lubrificantes desenvolvidos para diferentes aplicações automotivas.

 

 

A empresa destacou formulações voltadas para eficiência energética e redução de desgaste, compatíveis com diferentes motores.

 

URBA / BROSOL

 

 

As marcas URBA e BROSOL apresentaram carburadores, bombas d’água e bombas de óleo.

 

 

Os produtos reforçam a participação das empresas no fornecimento de componentes de reposição feitos para o mercado de veículos antigos.

 

VDO

 

 

A VDO apresentou itens como bombas elétricas, cilindros mestre e fluidos em seu estande.

 

 

Os componentes podem ser usados em diversos modelos de veículos, com foco no mercado de reposição.

 

WEGA

 

 

A WEGA participou do 8° CBM com filtros de óleo e combustível, além de ferramentas específicas para oficinas.

 

 

A linha apresentada contempla soluções para manutenção preventiva de veículos leves e pesados.

 

YPF

 

 

A YPF exibiu sua linha de óleos lubrificantes das famílias ELAION, RÖD e EXTRAVIDA, para veículos leves, motos e veículos pesados, respectivamente.

 

 

Os produtos apresentados são voltados para eficiência, estabilidade térmica e proteção dos motores.

 

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