Sintomas incluem ruídos, perda de potência e fumaça no escapamento
Atualmente, a maioria dos veículos vendidos é equipado com turbocompressor. Esse componente é responsável por aumentar a eficiência do motor, comprimindo o ar admitido e aumentando torque gerado, mesmo com menor deslocamento volumétrico. Pensando nisso, a revista O Mecânico mostra os principais sinais de problemas que podem aparecer no turbocompressor.
Um dos primeiros indícios de problemas é a perda de potência, principalmente em situações de acelerações e retomadas. Essa situação pode ocorrer devido à falta de pressão de sobrealimentação causada por vazamento nas mangueiras de pressão, falha na válvula wastegate ou até desgaste nos mancais do eixo do rotor, por exemplo.
Outro sintoma comum é o excesso de fumaça azulada no escapamento, que pode indicar que o óleo lubrificante está sendo queimado junto com o ar. Essa situação normalmente ocorre por folga nos retentores do eixo do turbo, e pode ser feita uma análise visual do rotor verificando se há óleo acumulado na parte do compressor.
Já ruídos metálicos excessivos e vibrações anormais podem indicar que está acontecendo um contato entre as pás do rotor e a carcaça, por exemplo. Para diagnosticar essa situação, é preciso desmontar o turbocompressor para medir as folgas axiais e radiais do eixo.
Por fim, o bom funcionamento do sistema de lubrificação, incluindo a troca de óleo e filtro nos prazos indicados seguindo a especificação correta do lubrificante, é fundamental para preservar a vida-útil do turbocompressor, visto que a falta de lubrificação adequada pode ocasionar a falha prematura do componente.
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