Cuidados com o compressor do ar-condicionado: passo a passo para verificá-lo na oficina

Manutenção adequada do compressor garante o bom funcionamento do sistema de ar-condicionado do veículo

Hoje o ar-condicionado não é mais luxo: ele é item de segurança no carro, principalmente para desembaçar os vidros. E quem garante o funcionamento do sistema é o compressor. Se ele trabalha sem manutenção correta, falha cedo e o prejuízo é grande.

Muita gente acha que “é só colocar gás”, mas não é assim. O sistema depende de limpeza, troca de filtro, O-rings em bom estado e principalmente lubrificação correta do compressor.

Quando o sistema dá sinais de problema

• Ruído ao ligar o ar
• Baixa eficiência no resfriamento
• Odor ruim (presença de fungos e bactérias)

Nesses casos, o certo é testar o sistema com ferramentas adequadas e evitar diagnóstico “no olho”.

Boas práticas na hora da manutenção

1. Trocar condensador e filtro secador/acumulador

Esses componentes acumulam limalha e umidade. Não adianta “lavar”: tem que trocar. Se ficar contaminante no sistema, o compressor novo quebra também.

2. Substituir filtros

Após abrir o sistema, o filtro perde eficiência. Sem troca, há risco de corrosão interna e contaminação.

3. Limpeza com nitrogênio

Sempre com nitrogênio seco, nunca com ar comprimido.
O ar comprimido carrega umidade → oxidação futura.

4. Trocar O-rings

Sempre que houver desconexão.
Usar O-rings em HNBR, que resistem ao fluido e à temperatura.

5. Vácuo adequado (30 a 45 min)

Remove ar e umidade. Se sobrar umidade, congela na válvula e dá falha no sistema.

6. Carga correta de fluido e óleo

Misturar tipo de gás ou óleo errado = risco de travamento do compressor.

Lubrificação – ponto crítico

Compressora novo precisa estar pré-lubrificado na quantidade correta.
Existem dois tipos:

• Já vem com óleo
• Vem seco → precisa colocar óleo antes de ligar

Sem isso, o compressor faz ruído, esquenta e quebra prematuramente.

Rotinas na oficina para evitar retrabalho

• Calibrar ferramentas e estação de carga regularmente
• Verificar mangueiras e O-rings
• Teste de vácuo profundo
• Trocar o filtro secador a cada 2 anos ou sempre que abrir o sistema

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