Para a Enel, vantagens do caminhão elétrico incluem baixa necessidade de manutenções e maior autonomia de trabalho
A Enel Distribuição São Paulo apresenta o primeiro caminhão elétrico com cesto aéreo, a ser utilizado nos serviços de manutenção da rede elétrica pela empresa. Tanto o cesto aéreo quanto o chassi são movidos a energia elétrica.
As vantagens do veículo elétrico, segundo a empresa, incluem baixa necessidade de manutenção preventiva e corretiva e menor necessidade de revisão nos sistemas internos, além da possibilidade de o cesto aéreo realizar tarefas operacionais de forma mais ágil, segura e simplificada.
Para a Enel, outro benefício está na autonomia de trabalho, que pode ser até 15% maior em comparação com os veículos a combustão. De acordo com a empresa, a autonomia de rodagem chega a 250 quilômetros, permitindo até 12 horas ininterruptas de trabalho. Isso porque, nos veículos tradicionais, o motor permanece ligado enquanto os eletricistas manuseiam o cesto aéreo até alcançar o ponto da rede elétrica.
“O cesto do veículo só consome energia quando está em movimento, o que é um grande diferencial. Uma vez posicionado no local de trabalho, o caminhão não consome energia”, afirma o responsável pela área de Gestão de Instalações e Mobilidade Corporativa da Enel Brasil, Eduardo Bortotti Fagundes.
“O caminhão elétrico com cesto aéreo é um dos mais modernos do mercado brasileiro. A iniciativa está alinhada aos compromissos assumidos pela companhia com a Agenda 2030 das Nações Unidas e com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS). Os benefícios estão relacionados à redução dos impactos ao meio ambiente e orçamentários, uma vez que é um veículo com emissão zero de carbono e sem custo de abastecimento para a companhia”, completa.
Este projeto envolveu o investimento de R$ 460 mil e foi desenvolvido pela equipe de Mobilidade e Frota da Enel Brasil, em parceria com a JAC Motors e a Terex Corporation. O veículo possui cesto aéreo de 10 metros, capacidade para até uma pessoa e suporta cerca de 136 kg.
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